基于缝合理念的地铁车辆段一体化城市设计 ——以成都升仙湖车辆段为例

随着各地修建地铁浪潮到来,人们公共交通出行选项更多,出行效率也更高.但是地铁线路布局必须配套建设车辆段.车辆段属于地铁重要整修养护基地,地铁车辆进出频繁,常伴随着噪音、震动,对城市生活区有较大的负面影响,加之由于车辆段占地面积巨大,轨道线路横亘,破坏城市空间的联通及完整性,造成割裂城市现象,因此车辆段多布置在远离城市中心人口密集居住地段.目前,全国各地地铁建设加速线路增多,车辆段也无法避免地可能与城市中心发展区域重叠.车辆段的负面影响与城市中心区域发展的高品质需求存在天然的矛盾.但随着工程技术的进步,对于车辆段的上盖改造化弊为利成为了现实,车辆段也成为了缝合割裂城市的重要载体.车辆段周边地区综合开发理念的引入城市设计思维,对于用地紧缺的存量时代下,也是未来集约开发高效空间利用的重要方向.

Integrated Urban Design of Metro Depot Based on Stitching Concept: Take Chengdu Shengxianhu Depot as an Example