| 基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置优化研究 |
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| 引用本文： | 郭英明.基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置优化研究[J].价值工程,2015(11):198-201. |
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| 作者姓名： | 郭英明 |
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| 作者单位： | 广东省交通运输技师学院,广州,510520 |
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| 基金项目： | 广东交通科技项目“职业院校专业课程仿真模拟实践教学研究”(项目编号:科技-2014-02-038) |
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| 摘 要： | 车辆在高速公路上相当比例的延误时间是由于停车收费引起的,优化收费站资源配置是保障高速公路快速通行的重要途径。根据随机服务系统理论,利用M/M/m/∞/∞/FCFS排队系统模型构建高速公路收费站资源配置优化模型,计算最优收费亭数算法。就某高速公路某日实际车辆通行数据和收费亭配置数目对模型进行验证,计算结果显示在保证不低于二级服务水平的前提下,平均收费亭使用数目略有降低,优化效果明显。
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| 关 键 词： | 交通工程 高速公路 排队论 收费站 资源配置 |
Optimization of Expressway Toll-Gate Resource Allocation Based on Lane Queuing System Model |
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| GUO Ying-ming.Optimization of Expressway Toll-Gate Resource Allocation Based on Lane Queuing System Model[J].Value Engineering,2015(11):198-201. |
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| Authors: | GUO Ying-ming |
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| Institution: | GUO Ying-ming;Guangdong Provincial Transport Technician Institute; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering expressway queuing theory toll-gate resource allocation |
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