实施“一江两翼”大物流战略 促进重庆保税港区产业大发展

2008年11月12日，国务院正式批准重庆设立两路寸滩保税港区，下一步应该利用保税港区的政策优势以及重庆的区位优势，通过实施“一江两翼”大物流战略，争取实现重庆保税港区功能，充分发挥集聚辐射作用，吸引和承接外向型产业，优化布局，从而推动重庆乃至整个西部地区产业加快发展。     

对话重庆海关副关长宋小林：实现与世界的无缝对接

重庆保税港区的设立,对进出口保税港区的企业,以及对重庆人来说会带来哪些利好？在重庆设立内陆型的保税港区,海关监管难度更大,重庆海关如何加强对保税港区的监管和服务,创新中国海关的监管模式々最近,本刊记者就读者关心的问题专访了重庆海关副关长宋小林——     

重庆保税港区对重庆经济的影响

重庆保税港区作为重庆经济快速发展的契机,与西部大开发等国家战略相结合,作为重庆经济发展的重要推动力,影响着重庆经济的方方面面。通过对保税港区的物流建设,外资企业入驻重庆保税港区给重庆经济带来的变化的研究,发现保税港区的对经济的内在影响。     

保税区:“水陆空”的完美演绎

新闻背景:重庆23企业入驻保税港区随着建设进度过半,两路寸滩保税港区于9月29日迎来首次企业签约入驻的高潮。不久,23家企业签约入     

重庆内陆保税港区短期与长期动态发展模式

通过对重庆内陆保税港区在区位、城市环境、成本及政策等方面发展优势的分析,对重庆内陆保税港区短期与长期动态发展模式进行了总体设计,并从保税港区的配套政策和监管方式方面指出了保税港区向自由贸易区转型应注意的几个问题。     

重庆保税港区跨境电子商务发展现状及对策

重庆保税港区作为我国跨境电子商务服务的试点城市之一,近几年发展较为迅速。文章通过对重庆保税港区跨境电子商务的研究,对保税港区的跨境电子商务发展模式进行了优化分析,为促进重庆外贸的发展提出几点建议。     

保税港区的经济效用与功能创新——以重庆保税港区为例

优化对外贸易结构,提高对外开放水平,有助于提升我国参与国际合作与竞争的新优势。重庆作为具有沿边、通江、达海的特殊区域优势之地,也成为全国开发开放的新高地,中国第一个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区也顺势诞生。本文以重庆保税港区为例探讨了保税港区对经济发展的影响及其存在的问题,最后给出了重庆保税港区发展与完善的相关策略。     

重庆经济和社会发展要事选登（2010年5月）

5月11日 国务院联合验收组为重庆两路寸滩保税港区揭牌,标志着我国首个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区（一期）,顺利通过海关总署等国家11个部委的正式验收,封关运行在即。     

重庆国际自由贸易港城开工 打造进口商品展销中心

正2014年3月29日,重庆国际自由贸易港城项目在两江新区重大功能板块——重庆两路寸滩保税港区开工,该项目总投资100亿人民币,将打造成为中国内陆最具特色和竞争力的进口商品展销中心。重庆国际自由贸易港城项目坐落于重庆保税港区水港功能区,地处金渝大道与海尔路交会地带,位于寸滩立交北侧,由重庆保税港区与绿地集团共同投资约100亿人民     

重庆保税港区:内陆高地向大海

<正>在重庆的内陆开放史上,两路寸滩保税港区无疑是一篇浓墨重彩的封面文章。它不仅标志着重庆内陆开放上升为国家战略,也奠定了重庆在西部开放中的突出地位。重庆两路寸滩保税港区是我国内陆第一个保税港区。作为重庆汇聚全球要素资源,融入全球产业大格局无疑陆开突出税港格局