未来综合运输格局及合理分工浅析

通过分析综合运输的需求、纽成和特点，以及铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式的优势和适应范围，从而确定未来综合运输格局及合理分工，以期达到各运输方式的能力构成渐趋合理，从而更好地为社会发展做贡献。     

论中国区域分工格局的重塑

论中国区域分工格局的重塑蒋清海一、中国现有区域分工格局的弊端我国区域分工包括三大地带间的分工、大经济区间的分工、省区间的分工和省区内的分工等层次。其中三大地带间的分工和省区间的分工最为重要并最具有现实意义，然而这两种分工在现实的区域经济发展中已表现出...     

首都经济圈新型产业分工格局构建研究

首都经济圈已经形成了一定的产业分工合作格局,但区域产业分工合作中仍然存在众多的问题。构建首都经济圈新型产业分工格局,关键是打造一体化的开放式跨区域主导优势产业链,促进产业集群发展,建立在产业联动基础上的产业网络系统。     

论当代国际分工的深化及其对世界经济格局的影响

一个多世纪以来，国际分工经历了从部门间分工到产业间分工、再到产品间分工的不断深化的过程。当代国际分工实际上已发展成为一个多层次的国际分工体系，其中，建立在“价值链”基础之上的同一产品不同工序间分工是国际分工深化的崭新成果。国际分工的不断深化导致世界经济格局的不断演变。第二次世界大战以前，国际分工主要是部门间分工，相应地形成了“中心”与“外围”的世界经济格局；第二次世界大战后一段时期，国际分工主要是产业间分工，未能从根本上改变发展中国家对发达国家的“依附”地位；20世纪80年代末以来，随着国际分工的进一步深化，世界经济格局变得更加复杂，但总体上仍未消除原有格局的影响。     

国际分工格局中我国的地位分析及对策

国际分工是指世界上各个国家或地区之间在经济上相互依赖的劳动分工,它是一国内部社会分工不断发展和深化进而向国际领域扩展的结果.随着经济全球化的进展和知识经济时代的到来,当代国际分工格局呈现出产业间、产业内和产品内三者的混合型分工新形态,并最终向价值链分工形态演进.本文试图通过对当代国际分工形态新特点的分析以及对我国所处分工地位的研判,探讨提升我国分工地位的对策.     

环渤海地区产业地域分工的基本格局

环渤海地区是我国经济发展的第三大增长极,合理的产业分工对于实现规模经济和建立具有全国地域分工意义的产业体系均具有重要价值。研究运用区位商指数、中心性指数和引力模型等方法,结合GIS空间分析,从地级市的视角测度了环渤海地区产业地域分工的基本格局。研究发现:环渤海地区呈现明显的"中心—外围"发展的地域分工特征,东部沿海地区为制造业—服务业主导,西部地区为农林牧渔业主导,中部地区为采矿业和矿业—制造业混合带;从城市节点差异性来看,环渤海地区以矿业—制造业型城市、制造业型城市为主,地区服务业专业化发展程度较差;从产业空间结构来看,分出了七大产业地域功能区,各功能区发展动力差异较大,并总结了"一圈、双核、三带"的空间结构特征。最后对环渤海地区产业优化布局提出了相关建议。     

我国综合运输存在问题及改革方向

随着国民经济的发展,综合运输在我国交通运输行业的地位日益重要,但还存在着一些问题。文章首先建立了评价综合运输效率的一套评价指标并指出我国综合运输的现状及问题,并进一步提出了我国综合运输的改革方向。     

浅析建筑业内部的劳动分工

建筑业内部的劳动专业化分工程度、管理制度化程度对调动劳动者积极性,提高企业劳动生产率具有重要的影响。 一、劳动的专业化分工 （一）劳动分工的定义、分工程度及建筑业内部分工现状 1.分工的定义。企业生产一个产品的过程,通常包含很多技术上可分的活动内容。如果在一个企业内部,每个人只对     

离岸服务外包与国际分工格局

我国早已意识到发展服务外包是转变自身在全球经济中地位的重要机遇,政府已确立了加快以承接国际服务外包、扩大服务业开放为重点的新一轮对外开放战略.积极参与服务业全球化进程,发展服务外包,是加速发展现代服务业、提升产业结构和转变外贸增长方式的重要突破口.     

论发展中国家在当代国际分工格局中的地位

经济全球化的发展进程是在发达国家主导之下进行的 ,广大的发展中国家在日益深化的国际分工中 ,处于相对不利的被动地位 ,面临较大的困难与挑战 ,必须抓住机遇、迎接挑战。本文从发展中国家的视角 ,对发展中国家在国际分工中的地位进行分析和研究 ,旨在为探索发展中国家的经济发展战略提供理论依据     

马克思的劳动地域分工理论与中国的区域经济格局变迁

马克思的劳动地域分工理论蕴含了生产力均衡布局和协调配置、工农结合、城乡结合等理论原则。新中国建立以来,在马克思劳动地域分工理论和不同的区域发展战略的指导下,我国的经济格局历经了大区协作、东中西三大经济带、东中西东北四大版块、多极发展的变迁。多极经济格局更能体现劳动地域分工的特点和区域发展差异,且已然成为区域经济格局的主要发展方向,但多极经济格局却加剧了经济竞争。因此,我们应积极构建外向型的外围经济带、以外带内的经济走廊和优势互补的城市群以强化区域协作、弱化区域竞争。     

论社会分工、企业分工和企业网络分工——对分工的再认识

社会分工是人类在生产过程中形成的一种生产关系 ,它的产生和发展是由社会生产力的发展所决定的。服务业的产生可以称为第四次社会分工。社会分工形成的机制是市场 ,在当前条件下 ,政府也参与社会分工的调节。企业内部分工是社会分工的产物 ,产生于工场手工业阶段。在资本主义条件下 ,企业内部分工是资本所有者的一种生产安排。社会分工与企业内部分工存在替代关系 ,二者的替代取决于这两种分工的生产效率。企业网络分工是介于社会分工和企业分工之间的一种分工 ,适合于具有密切联系和相互依赖的企业。随着经济发展和科学技术的进步 ,社会分工、企业分工和企业网络分工将不断发展和深化     

分工的演进与模块化分工

信息技术的发展和组织形态的演进导致了分工的发展和演变.模块化分工是在价值模块化、产品模块化和组织模块化的基础上形成的一种新型分工方式,是对传统分工方式的发展和创新.模块化技术的出现和发展、模块化设计规则的形成和应用是模块化分工形成的前提条件.模块化分工在分工经济性、组织形式、价值创造方式以及资源和能力、制度和技术、协调和整合等方面具有不同于传统分工方式的新特性,能够给组织带来新的竞争优势.     

产品内分工

当代经济全球化在国际分工层面展现出一个引人瞩目的特征,就是很多产品生产过程所包含的不同工序和区段,被拆散分布到不同国家进行,形成以工序、区段、环节为对象的分工体系。本文提出产品内分工概念,刻画和分析当代国际分工基本层面从产品深入到工序的特点。为此,本文考察有关这类分工现象的现有研究成果及其局限性,比较产品内分工与其他常用分工概念的联系和区别,分析产品内分工的发生基础和决定因素,讨论产品内分工概念分析框架的认识价值。     

产品内分工

当代经济全球化在国际分工层面展现出一个引人瞩目的特征,就是很多产品生产过程所包含的不同工序和区段,被拆散分布到不同国家进行,形成以工序、区段、环节为对象的分工体系.该文提出产品内分工概念,刻画和分析当代国际分工基本层面从产品深入到工序的特点.为此,该文考察有关这类分工现象的现有研究成果及其局限性,比较产品内分工与其他常用分工概念的联系和区别,分析产品内分工的发生基础和决定因素,讨论产品内分工概念分析框架的认识价值.     

新国际分工格局的结构性矛盾——马克思社会分工制度理论的解释

在马克思经济学中,社会分工制度思想作为一根主线贯穿始终,由此形成了博大精深、独具特色的社会分工制度理论体系。社会分工制度作为生产力与生产关系的中间环节,是生产方式最主要的表现形式之一。以跨国公司为主导的产品内分工属于"企业社会性分工",其形成与发展是生产方式及其生产关系适应生产力发展的必然要求。新国际分工格局的形成实际上是发达国家通过产品内分工体系将再生产中的结构性矛盾向发展中国家转移的过程。2008年以来的金融危机和全球性经济衰退,其实质是发达国家国内再生产结构性矛盾的国际化。在全球发展中国家推进产业升级、突破产品内分工陷阱的过程中,发达国家再生产的结构性矛盾将进一步激化。     

企业分工的度量与模拟研究

分工理论曾经一度长期被排除在主流经济学之外,原因之一在于分工形式化和分工度量研究的困难。本文对于其中的分工度量问题进行了探索性讨论,同时引入了模拟方法进入分工研究。