金融高质量发展与新型城镇化耦合协调研究——以长江经济带为例

文章选取2011—2019年长江经济带11个省市的面板数据，运用耦合协调发展模型研究金融高质量发展与新型城镇化的耦合协调关系。研究结果表明：长江经济带各省市金融高质量发展水平和新型城镇化水平都不高，但呈现逐年上升的趋势；长江经济带金融高质量发展与新型城镇化耦合协调发展水平稳步上升，经历了从濒临失调到勉强协调再到初级协调的转变；长江上中下游地区耦合协调发展度差异明显，下游地区明显高于中游和上游地区，下游地区处于初级协调状态，中游和上游地区长江经济带处于濒临失调状态；上海和贵州的金融高质量发展水平超前于新型城镇化水平，其余各省市金融高质量发展水平滞后于新型城镇化水平。     

浅析永修经济发展新定位——长江中游特大城市的“南桥头”

永修地处九江南大门，是隶属九江的边缘县，九江市委、市政府提出“打造长江中游特大城市”战略，永修积极支持、配合，定位为长江中游特大城市的“南桥头”。     

数字经济对可持续发展的影响及其耦合关系——基于长江中游城市群的实证分析

推进数字经济与可持续协同发展是实现区域经济高质量发展的客观要求。文章结合2011—2019年长江中游城市群28个地级市数据，运用PLS模型和耦合协调度模型探讨数字经济对可持续发展的作用机制及耦合关系。结果表明：长江中游城市群数字经济水平逐年增高，数字经济主导维度以“电信费用→软件从业人数→移动电话用户→互联网用户→数字普惠金融”的发展顺序转变；长江中游城市群可持续发展呈逐年上升态势，且变异系数逐年递减，总体呈现东高西低的空间格局；移动电话用户、互联网用户、数字普惠金融是驱动长江中游城市群可持续发展的极重要因素；长江中游城市群数字经济与可持续发展的耦合度、耦合协调度呈上升态势，两者具有较好的耦合性，且趋于良好协调性。     

基于“新发展理念”的区域经济高质量发展水平测度研究——以长江经济带11省市为例

文章基于创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，构建了经济高质量发展评价指标体系，并以长江经济带为例，利用熵权法确定指标权重及线性加权法测算综合评价值，对2016—2020年长江经济带11省市的经济高质量发展水平进行测度，分析长江经济带各省市在时间及空间层面经济高质量发展情况。结果表明，区域经济高质量发展水平总体上处于上升态势，且呈现出下游>中游>上游的趋势，最后给出相关政策建议。     

长江中游城市群发展规划公布

国家发改委2015年4月16日发布《长江中游城市群发展规划》。发改委地区司副司长于合军表示,今年在全国经济下行压力比较大的情况下,长江中游城市群仍有望保持9%以上的经济增速,正在成为经济发展新常态下中国经济新的增长极。     

长江中游城市群发展现状与策略研究

一、前言自从中部地区崛起战略提出以来,整个中部地区的城镇发展取得了长足的进步。而长江中游地区是整个中部地区经济最为发达、人口最为稠密的地区,为了进一步发展长江中游地区,带动中部地区的经济发展,“长江中游城市群”这一概念也相应产生。     

长江港口发展现状及趋势

近年来，随着长江经济带腹地经济的蓬勃发展，长江黄金水道航道条件的进一步改善，长江各主要港口吞吐量急剧飙升，港口建设取得重大进展，机械化、规模化水平明显提高，港口的功能在传统的装卸、转运业务基础上开始向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能拓展。长江干流沿线已形成一批大中小港口相结合，以主要港口为骨干、地区性重要港口为辅、其他港口互为补充、分层次的港口布局，构成三峡库区、长江中游和长江三角洲区域性港口群，基本涵盖整个长江流域，形成了以石化、煤炭、矿石、集装箱和通用件杂货等大宗货物运输为主体的运输系统格局。     

加快建设长江中游经济区--中国社会科学院副院长陈佳贵谈话

“长江中游经济区形成之日,也就是长江经济带兴旺发达之时;中国中部地区崛起之日,也就是中国现代化实现之时。”中国社会利-学院副院长、研究员陈佳贵教授如是说。陈佳贵教授首先阐述加快长江中游经     

湖北：打造长江中游最大航运中心

湖北黄冈唐家渡综合码头和鄂州三和管桩综合码头于11月18日开工建设，这标志着“武汉新港”战略构想进入全面实施阶段，以“武汉新港”为依托将形成长江中游和中国中部最大的航运中心。     

乾隆时期长江中游米谷市场的空间格局

本文通过对湘鄂赣3省23个府州米价的量化分析发现,乾隆时期长江中游主要粮食输出区并非简单的以汉口、九江为中心构成整合市场,这与以往江广地区粮食沿长江主干道汇聚输往下游的印象并不完全一致。结合文献对运道进行考察,发现长江主干道以外,还存在两条重要辅道,共同构建了长江中游米谷市场的空间格局。此外,对周边府州的考察发现,跨区域流通运道对长江中游区域市场的空间分布也造成切实影响。     

八大经济区2009上半年经济态势

新的＂十一五＂规划将传统的＂东、中、西＂三大传统区域更新为＂八大综合经济区＂,分别为南部沿海地区、东部沿海地区、北部沿海地区、东北地区、长江中游地区、黄河中游地区、西南地区和西北地区。     

《长江中游城市群发展规划》获批,专家揭秘关于规划的五大热点问题 “中三角”,中国经济“第四极”

4月5日,国务院批复《长江中游城市群发展规划》,湖北的武汉城市圈、湖南的环长株潭城市群、江西的环鄱阳湖城市群自此成为“一个群里的朋友”。国务院批复文件中指出,该城市群的建设目标——成为长江经济带重要支撑、全国经济新增长极和具有一定国际影响的城市群。给长江中游城市群简单画个像就更能理解它的重要性:面积约31.7万平方公里,相当于整个日本面积的85%、德国面积的89%;总人口超过1亿人;去年经济总量超过4.5万亿元,仅次于长三角、京津冀和珠三角——这三地用约4%的国土面积产生出约1/3的GDP,被视作中国经济“前三极”。     

中国（大陆）区域社经济发展特征分析

鉴于目前关于中国区域的各种划分方法不便于深入分析地区差异，提出了划分中国区域的一种新方法，把中国分为八大区域，即东北、北部沿海、东部沿海、南部沿海、黄河中游、长江中游、西南和大西北地区；并比较分析了八大区域在六个方面的差异。     

城镇化—金融集聚协同发展的经济增长效应研究——以长江经济带为例北大核心CSSCISSCI

城镇化、金融集聚是当前理论界关注的热点问题之一。文章研究发现:长江经济带各省市、各地区城镇化—金融集聚协同度差异显著,下游最高,中游次之,上游最低;整体而言,长江经济带各省市城镇化—金融集聚协同度与其经济增长效应呈正向相关关系,协同度越高,经济增长效应越显著;分地区看,城镇化—金融集聚协同发展的经济增长效应空间差异明显,长江经济带下游的协同增长效应好于中游,中游又优于上游。该研究不仅为城镇化、金融集聚发展理论的研究提供了新视角,而且为新形势下长江经济带各省市制定城镇化—金融集聚协同发展政策措施提供理论依据。     

两湖地区水灾与治理的沿革（上）

在我国古代,长江中游没有水灾的记载。那时,长江之北,有云梦泽,方圆九百里,长江之南,有洞庭湖,面积略小。由于有这两个水域辽阔的大湖进行分洪调节,故在唐代以前,长江上游虽有洪水,湖南、湖北虽有湘、资、沅、澧、汉水、沮漳诸水流域的暴雨,但是很少形成水灾。从唐代开始,水灾逐渐增多。自五代以来,人们便在长江中游的荆江段两岸筑堤,来抵御洪水,避免水灾。可是,随着时间     

宜宾港，黄金水道新起点

川江复兴。万里长江从宜宾到宜昌段，长达1000多公里，俗称“川江”。自古以来，川江号称两条路：或是生路，或是死路。因其急流险滩和两岸的崇山峻岭，这里被人们叹为“绝地”。但随着交通部“深下游、畅中游、延下游”总投资近3亿元的川江叙泸段航道建设工程完工，长江通航史已被改写。     

武汉城市圈改革试验起步良好

“武汉城市圈”由“1＋8”9座城市组成，是湖北省乃至长江中游最大最密集的城市圈，也是继长三角、珠三角、环渤海三个经济圈之后最具活力与潜力的增长极。     

郢楚古国新荆沙 江汉明珠大城市

近日,经国务院批准,撤消原荆州地区、沙市市,合并成立荆沙市。 荆沙市位于湖北省中南部,地处长江中游,江汉平原腹心,总面积约22044平方公里,总人口778万人。荆沙历史悠久,人文蔚盛,沙市以现代文明而著称,已成为长江中游的一座新兴工业城市,以其经济发展快、名优产品多、城市环境美而被誉为江     

打造黄金水道 加快阳逻核心港区建设

正阳逻港区位于长江中游北岸,是天然的深水良港,是武汉新港的核心港区,是中西部地区发展外向型经济的桥梁,是建设武汉长江中游航运中心的重要依托,是打造黄金水道、建设长江经济带的先导区和引擎。面对这样的紧迫形势和历史机遇,阳逻核心港区建设必须加档提速,勇敢地担当起历史的重托。     

长江中游城市群竞争力比较研究

建立了城市群竞争力评价指标体系，以2009年和2014年的指标数据为依据，运用主成分分析方法，对长江中游城市群竞争力进行了研究。结果发现：城市群竞争力差距较大，竞争力排名短期难以有所改变，但整体差距在缩小。