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相似文献
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1.
城市轨道交通融资模式研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过阐述城市轨道交通作为公益性项目的经济特征、城市轨道交通融资的基本模式,针对BOT、PPP和融资租赁等融资模式,以及沿线土地开发利用进行了分析。根据轨道交通发展的不同阶段,提出应积极创新融资模式,主要采取以政府为主导,多元化投资,市场化经营的融资策略。  相似文献   

2.
城市轨道交通基础设施建设融资方式的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前我国城市轨道交通建设正处于快速发展时期,这对于缓解城市交通拥挤、改善环境和提高综合效益具有十分重要的意义。结合西方发达国家的成功经验和我国资金市场的实际情况,应用相关实例对我国城市轨道交通基础设施建设的融资方式进行探讨。  相似文献   

3.
融资租赁运用于铁路企业实践,顺应了铁路投融资体制改革的迫切需求,并将有效缓解铁路发展面临的资金困境。从我国铁路实施多元化融资的迫切性入手,概述了融资租赁及国内外运用现状.分析了铁路运输企业融资租赁应用的可行性及经济性,对铁路企业融资租赁应用存在的问题进行了分析并提出了相关保障建议。  相似文献   

4.
融资租赁,是近年兴起于交通运输企业的一种新型经营方式。由于它以合同形式规定了企业与承租者之间的根本利益,将租赁设备的管理与双方利益挂钩,把设备的使用与最终所有权衔接,因而不仅保障了设备的正常维修、保养,也强化了企业更新设备和壮大经济实力的能力,促进了企业不断提高经济效益。但是,由于有些企业在运作中缺乏规范管理,因而在实践中也出现了一些不容忽视的问题。  相似文献   

5.
对融资租赁的定义、特点和主要形式进行介绍,指出融资租赁对我国铁路具有缓解短期资金需求压力、提高资金的使用效率、实现税收优化等作用,并对我国铁路动车组采用融资租赁方式进行融资提出培育完善的铁路租赁市场、充分利用国外动车组制造商的融资租赁业务、利用售后回租盘活存量资产、充分利用优惠政策等建议.  相似文献   

6.
张琳 《交通财会》2010,(11):53-56
本文通过对我国港口企业目前的融资现状进行分析,提出融资租赁是我国港口企业购置港口机械和港作船舶的一个现实选择。然后通过分析对港口企业融资租赁的优势,得出港口企业融资租赁创新的方向。最后对我国港口企业在运用融资租赁提出相关对策建议。  相似文献   

7.
城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂(地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右),筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到对地铁项目市场化运作的目的。  相似文献   

8.
对现阶段我国城市轨道交通建设与管理的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对现阶段我国的“城市轨道交通热” ,从城市轨道交通不是解决城市交通问题的唯一出路、对客流预测的态度、轨道交通项目建设资金融资途径、完善服务设施、提高轨道交通方式的主体地位等方面进行了分析 ,并对城市轨道交通建设与管理中的一些模糊认识提出了看法和建议。  相似文献   

9.
焦麟舒 《交通财会》2013,(12):66-70
中小企业在我国经济社会发展中发挥着不可替代的地位和作用。2008年以来,在原材料等要素价格上升、内部经营管理不善,尤其是"融资难"等内外因素冲击下,大量中小企业陷入了经营困境。具有"融资"和"融物"双重特征的融资租赁,为缓解我国中小企业融资困境提供了一条有效途径。本文分析了融资租赁的融资优势,并提出了推动融资租赁发展来缓解中小企业融资困境的政策措施。  相似文献   

10.
徐文 《交通财会》2009,(12):10-12
源于美国的金融危机席卷全球,与国际经济联系紧密的航运市场受到极大的冲击。国家出台船舶在内的十大产业振兴规划对于如何发展船舶融资租赁给出了政策倾斜,而且金融机构也对船舶产业大有信心,大部分航运企业对融资租赁这一融资手段产生兴趣,但经营性的船舶租赁在航运企业中运用比较多,更有甚者是将融资租赁采取可能的方法转化为经营性船舶租赁。究其原因,是因为船舶的经营性与融资性租赁的分类存在着不确定性。本文分析现行的关于租赁分类存在的问题,并给出解决建议。  相似文献   

11.
城市轨道交通建设投资巨大,仅靠政府投资难以满足发展的需要,因此必须采用多种方式筹措建设资金特别是吸引民营资本的进入。通过分析城市轨道交通建设采用PPP模式的总体思路和运作框架,探讨运用PPP模式的3种运作方式,说明该模式是吸引民营资本参与城市轨道交通建设的较好方式,但应建立相应的保障机制。  相似文献   

12.
基于总出行时间最少的城市轨道交通站问距探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
车站站间距规划和设计是城市轨道交通规划与设计的重要内容。从社会扩大再生产的角度分析了把总出行时间最少作为目标函数的必要性,得出了基于总出行时间最少的最优站间距的计算方法,研究了各个因素变化对站间距的影响,得出的结论为实际工作中站间距的合理确定提供了理论支持。  相似文献   

13.
针对现阶段我国出现的城市“轨道交通热”,从造成轨道交通盲目建设的原因进行具体分析和思考。以巴西库里蒂巴的公共交通系统为基础的Metrobus系统的成功应用为例,指出城市应因地制宜地建设低成本大众运输系统来解决交通问题。同时对城市交通系统的建设提出相关建议。  相似文献   

14.
随着我国城市规模的不断扩大,交通拥堵问题日益严重,越来越多的城市采用发展公共交通特别是发展大运量的城市轨道交通来缓解因城市规模和人口增长远超过城市道路面积增长所带来的交通压力.  相似文献   

15.
投影决策方法是一种基于矢量投影原理建立的综合评价方法,通过比较各方案投影值的大小来区分各方案的优劣.利用投影决策方法建立城市轨道交通线网规划评价与决策模型,并通过实例验证,说明该方法较直观、计算简单,能全面分析指标间的相互关系,反映整个因素指标空间的影响,提高轨道交通线网规划评价的合理性.  相似文献   

16.
在介绍国外城市轨道交通管理体制的基础上,对我国城市包括香港特区的轨道交通管理体制情况进行了分析,提出建立适合国情与地方实际的城市轨道交通管理体制。同时借鉴国内外城市轨道交通的经营模式,提出城市轨道交通的经营策略。  相似文献   

17.
城市轨道交通外部效应量化计算方法探讨   总被引:6,自引:0,他引:6  
城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径,但我国城市轨道建设却面临巨大的资金缺口。轨道交通作为“准公共产品”,有着明显的外部效应,通过重点考查城市轨道交通对其沿线房地产的增值影响,就影响程度提出可行性计算方法,并就外部效应内部化提出建议。  相似文献   

18.
目前我国城市轨道交通建设步入了快速发展的轨道,已建成通车的城轨交通覆盖了六大城市;正在建设的城轨交通覆盖了八大城市;正在筹备建设的城轨交通覆盖了16 个城市,还有有意向的10余座城市。同时,城市化进程的加快,也使城际轨道交通建设揭开了序幕。  相似文献   

19.
轨道交通的无缝换乘规划   总被引:3,自引:0,他引:3  
轨道交通一体化、换乘方便是提高轨道交通竞争力的主要途径。以南京为例,从轨道交通与不同交通方式的无缝换乘(SEAMLESS)、提高轨道交通结点换乘的方便性等方面提出了几点规划措施。  相似文献   

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