全文获取类型
收费全文 | 254005篇 |
免费 | 730篇 |
国内免费 | 393篇 |
专业分类
财政金融 | 26958篇 |
工业经济 | 25117篇 |
计划管理 | 48747篇 |
经济学 | 32099篇 |
综合类 | 12144篇 |
运输经济 | 2859篇 |
旅游经济 | 485篇 |
贸易经济 | 47503篇 |
农业经济 | 20278篇 |
经济概况 | 37687篇 |
信息产业经济 | 396篇 |
邮电经济 | 855篇 |
出版年
2024年 | 482篇 |
2023年 | 1864篇 |
2022年 | 1973篇 |
2021年 | 2203篇 |
2020年 | 2260篇 |
2019年 | 2366篇 |
2018年 | 957篇 |
2017年 | 2380篇 |
2016年 | 3128篇 |
2015年 | 5907篇 |
2014年 | 15715篇 |
2013年 | 13782篇 |
2012年 | 17873篇 |
2011年 | 20744篇 |
2010年 | 17856篇 |
2009年 | 19986篇 |
2008年 | 22656篇 |
2007年 | 17427篇 |
2006年 | 16388篇 |
2005年 | 15549篇 |
2004年 | 10320篇 |
2003年 | 9121篇 |
2002年 | 7494篇 |
2001年 | 5766篇 |
2000年 | 5032篇 |
1999年 | 2179篇 |
1998年 | 2209篇 |
1997年 | 2027篇 |
1996年 | 1601篇 |
1995年 | 1185篇 |
1994年 | 1018篇 |
1993年 | 801篇 |
1992年 | 903篇 |
1991年 | 1265篇 |
1990年 | 1006篇 |
1989年 | 712篇 |
1988年 | 240篇 |
1987年 | 164篇 |
1986年 | 153篇 |
1985年 | 162篇 |
1984年 | 79篇 |
1983年 | 58篇 |
1982年 | 27篇 |
1981年 | 36篇 |
1980年 | 44篇 |
1979年 | 6篇 |
1958年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
本文探讨了民营企业国际并购的风险控制实践及趋势。在实践方面,本文指出了民营企业在并购战略和尽职调查等方面存在不足,提出了战略匹配、多渠道信息收集、全面尽职调查和整合等途径来控制风险。在趋势方面,本文说明了国际并购规模和数量将持续扩大、产业向纵深拓展、范围向全球延伸、并购风险将更加重视等发展趋势。最后,本文提出了相应的风险控制体系,包括并购前、中、后三个阶段的风险控制方法。 相似文献
2.
3.
精密制造业是制约我国经济转型升级最要命的短板。我们如能像前几年重视装备制造一样重视精密制造,经过5到8年,完全有能力占据世界精密制造领域制高点。精密制造业是制约我国经济转型升级最要命的短板。大部分制造行业都需要提高其生产的精密度。精密制造业提供的都是制造业的关键零部件,是产业链的最顶端,是利润最丰厚的核心部分。以空中巴士、波音为代表的飞机,以苹果、三星、华为为代表的手机,以通用、大众为代表的汽车等,都需大量精密制造类产品。看规模,精密制造业可覆盖整 相似文献
4.
目前我国市场经济的不断改革,现在的经济状态处于新常态模式,给管理会计发展带来了更多的挑战.管理会计发展不仅会受到外界环境的影响,而且也有内部作用影响,所以我们更需要重视管理会计,做好相关的创新发展,才能应对目前日新月异的内外环境变化.基于此,本文从经济新常态的基本特征入手,主要分析了发展与创新的重要意义,并就具体的有效路径进行了分析. 相似文献
5.
开放社区中的用户交互反馈是用户创新活动的重要组成部分,基于需求满足理论,研究其他用户反馈对个体创新贡献度的影响。结合典型开放式产品设计社区——Local Motors平台,采用数据挖掘方法,从数量、质量和情感3个方面研究开放式创新社区中FOU对个体创新贡献度的影响。结果表明,反馈数量和质量均对个体创新贡献度有显著影响,其中反馈次数对个体创新贡献度有显著正向影响,反馈率和反馈人员多样性对个体创新贡献度有显著负向影响,反馈长度和反馈支持文件对个体创新贡献度没有影响,正向情感倾向在用户反馈和个体创新贡献度之间无任何调节作用。 相似文献
6.
7.
《现代营销(创富信息版)》2018,(3)
根据我国外贸物流与交易统计数据,采用基于VAR模型的脉冲响应函数对国际物流与国际贸易的关系进行动态实证分析。分析结果表明,发展现代物流产业可以显著提升我国的对外贸易水平,但当前我国快速发展的国际贸易对物流业发展的拉动作用微弱,加工贸易占主体地位且缺乏贸易竞争力的对外贸易结构、国际物流服务有效供给不足是国际贸易对物流业发展驱动不显著的主要原因。 相似文献
9.