基于SIP协议的半双工VHF话音通信远程接入系统

针对VHF话音通信无法支持远距离通信的问题,对VOIP技术进行了研究。提出了一种 基于会话初始协议（SIP）的VHF话音通信远程接入系统的实现方法,给出了系统体系架构, 以及接入控制设备和远程控制软件的参考设计。系统中接入控制设备和远程控制软件实现 SIP用户代理功能,从而提供接入SIP系统的能力。仿真结果证明了该方法的有效性,从而为 VHF话音通信系统的应用范围扩展提供了新的思路。     

新型船舶自动识别系统设计及其同步算法分析

为了提高船舶自动识别系统（AIS）的容量，提出了基于正交频分复用技术（OFDM）的新型AIS系统设计方案。新系统设计主要包括系统参数设计、系统帧结构设计。新系统链路容量和信道传输速率均较传统AIS系统提高了6倍，实现了频域资源的有效利用。该系统对符号定时偏差和载波频率偏差特别敏感，因此对接收信号的同步处理必不可少，在设计的新系统基础之上提出了一种新的盲估计算法，利用包含在循环前缀内的冗余信息，在多径信道信息未知的情况下，直接通过对接收信号做相关构造一个归一化的相关特性函数，通过此函数可得到符号时延位置和多径信道长度，进而得到载波频率偏差。仿真结果表明在多径信道下该算法也具有较好的性能。     

基于安全性评估的民用客机VHF通信电台架构

进行设备级的安全性评估是民用客机VHF通信电台适航审定的要求。简述了机 载系统和设备的安全性评估指南、方法及过程,描述了VHF通信电台各组成模块的失效 模式及失效率,并运用SAE ARP 4761所推荐的故障树方法估算出了单通道架构VHF通信电 台的失效概率,估算结果说明单通道架构VHF通信电台不能满足飞机级PSSA（Preliminary S ystem Safety Assessment）分配的失效概率要求。最后,为了降低VHF通信电台的失效概率 ,提出了VHF通信电台的非相似多通道实现架构。分析表明,与单通道架构相比,非相似多 通道实现架构的VHF通信电台具有更低的失效概率。     

一种有效解决VHF频率资源短缺问题的方法

针对我国航空通信中VHF(Very High Frequency)频率资源紧张的现状，提出将信道间隔从25kHz减小到8．33kHz的解决方法。根据对选择连续信道概率的理论分析，提出了减小信道间隔后将同波道类型频点分散到不同频谱，同时设置预留区的规划方案。在规划过程中，考虑抑制干扰和灵活指配等因素，结合现有通信系统台站频率使用情况，对频率资源进行整合，说明将信道间隔减小到8．33kHz是行之有效的方法。     

一种改进的星载AIS信号非相干解调算法

针对星载船舶自动识别系统(AIS)无法避免的信号混叠问题,研究了AIS系统中应用最广泛的1比特差分和2比特差分解调,提出了一种1、2、3比特联合差分反馈的AIS信号非相干解调算法。该算法基于贝叶斯线性模型建立了最大似然估计的1、2、3比特联合差分解调结构,验证了在加性高斯信道中该算法比传统非相干解调算法有更好的抗信号混叠能力。仿真实验表明：该算法的解调误码率与1、2比特联合差分及2、3比特联合差分相比,当误码率（BER）等于10-2时,在加性高斯信道(AWGN)下具有1.5 dB的性能优势,同道干扰信道(CCI)下具有1～2 dB的性能优势。     

大型商场多路智能监控报警系统的设计

本文介绍了一种利用电力线载波信道,实现多路报警的实用微机多路监控报警系统,给出了系统的设计模型,详细地介绍了系统的工作原理及电路组成。     

基于实时解调的AIS信号侦察

针对日益增强的船舶自动识别系统（AIS）信号侦察需求,以实 时解调为主要侦察手段,结合采样数据存储,提出了一种通用的AIS信号侦察的FPGA设计方 案。通过乒乓操作、高精度计时器等设计,解决了AIS侦察的实时解调、标准时隙校准、高 精度时标等问题。试验结果验证了该设计的实用性。     

星载AIS接收冲突分析及仿真

对星载自动识别系统（AIS）所涉及的接收冲突问题及接收概率进行了分析和论证。首先, 建立 了基于星载AIS系统的观察、分析模型;然后,理论分析了星载AIS接收冲突概率并给出了接 收冲突概率公式;最后,对相关理论结果进行了Matlab仿真。     

能自动瞄准AIS目标船的显示装置

英国Comar Systems公司推出的CSD-300显示装置,是为需要以AIS（自动识别系统）数据作为原始信息的船舶专门设计的新产品。该装置能完成对AIS目标船的操纵、储存和显示,并通过船名或MMSI号码及类型能完成对具体船舶的定位。     

机载AIS接收机冲突概率分析

通过加装机载自动识别系统（AIS）接收机,可解决宽海域的民用船舶识别问题,扩充岸基 船舶交通管理系统（VTS）站的监 测范围。对机载AIS接收机接收海面船舶AIS信号的冲突概率进行了理论分析,推导出观 测时间与发现概率的关系,通过搭建模拟环境,对接收性能进行了仿真,并给出了相应的结 论。     

基于OFDM的VDES地面子系统设计

为解决海上远距离通信给甚高频数据交换系统（VDES）地面子系统带来的严重多径干扰，将正交频分复用（OFDM）技术融入VDES 地面子系统，在协议框架下完成对系统物理层时隙结构的设计，利用OFDM 技术优越的抗多径性能解决VDES 地面子系统存在的严重多径干扰问题。首先，在VDES 地面子系统基础框架下，设计融合了OFDM 技术的VDES 地面子系统完整底层链路系统，并确保各子模块基础性能不差于建议书提供的需求指标。然后，利用MATLAB 软件对系统开展了在逼近循环前缀（CP）大小的极限时延下多径信道环境的仿真测试，结果表明在大时延多径信道环境下系统仍具有很好的抗多径性能，且传输速率略高于当前VDES 标准协议参数。最后，完成了系统的硬件设计并于大连海域完成海上实测，系统最大极限空口速率可达312.7 kbit/s。研究表明，把OFDM 技术引入到VDES 系统，对于帮助VDES 系统对抗多径干扰，提升系统稳健性有相当重要的作用，这也是VDES 系统发展需要探索的方向之一。     

可校正多普勒频移的多相差分调制解调器

伴随开放,外贸对国家经济现状和经济发展速度的影响会越来越大。开放和发展会带来经济格局的变革,进出口总额强劲增长会加速国际经济环境质的调整,企业生存和竞争的原动力推动着这些变化,WTO和电子商务则催生着这些变化。传统的外贸经营模式、体制,面临适者生存,不进则退的选择。主动介入物流的多个环节,与制造业有效联手,利用自身信息、人才、市场优势,主导研发,不断创新,不停顿地开拓新的利润空间,同时,充分重视并利用知识产权保护手段,应该是外贸企业无法回避的新机遇和挑战。     

星载AIS消息碰撞的MATLAB仿真

通过接收船舶自识别系统(AIS)广播消息,AIS卫星星座能够实现覆盖全球的船舶监视,但广播消息的时域碰撞将极大影响其性能指标。使用MATLAB模拟海上船只状态,对船舶自识别系统通信协议进行高度还原,研究星载AIS消息碰撞情况。仿真结果表明,在不同任务、不同条件下,星载AIS接收机天线均存在最优覆盖范围。仿真分析结果可为AIS微小卫星设计提供参考。     

无线双通道网络话音业务信道接入性能分析

无线双通道网络能够有效解决战术环境下码分组网数目过小造成的码分资源浪费问题。混合业务传输环境下,实时话音业务信道接入性能是衡量无线双通道网络性能的关键指标之一。通过使用一种理想的固定时分信道带宽分配方案,在保障话音业务传输实时性的条件下,分别从单跳网络拓扑和多跳网络拓扑结构给出了双通道网络可用信道数目。使用基于优先权的混合业务多服务台离散时间排队模型分析了双通道网络的话音业务平均数目、呼叫阻塞概率、平均网络吞吐量和信道利用率等性能。数值计算结果证明:相比传统网络,双通道网络在混合业务高负载条件下能够容纳更多的话音业务并具有更低的呼叫阻塞概率。     

基于CMX910的AIS基带处理模块的设计与应用

介绍了基于CMX910的AIS基带处理模块的设计思想和方法,以及工程应用的实现。该设计方法与传统的DSP、FPGA设计方法相比,大大降低了量产难度,也使AIS设备的接收灵敏度、接收频偏、矢量信号误差等性能指标大幅度得到提高,而且在很大程度上降低了AIS设备的成本。目前该设计已经成功地在AIS中得到应用。     

一种AIS船载应答机的结构设计

介绍了AIS船载应答机的结构设计，具体包括AIS应答机主机的结构设计以及天线、MKD显示器等部分的结构设计，重点介绍了AIS船载应答机主机的结构设计。     

机载VHF通信电台闪电间接效应试验与失效分析

以某型甚高频（VHF）通信电台为试验对象开展了闪电间接效应试验及失效分析。试验结果表明,通信电台的音频响应、谐波失真、发射功率、频率稳定度和调制深度对闪电电磁脉冲的敏感性较低,而接收灵敏度较为敏感,接收灵敏度的显著退化可作为VHF通信电台在闪电作用下发生失效的典型判据之一,VHF通信电台接收功能较发射功能更容易受到闪电影响。设备失效分析表明,闪电作用下VHF通信电台发生失效的主要机理为射频前端低噪声放大器失效和射频前端滤波器对地电感器与电容器熔融烧毁。