便利化是国际航运中心建设的方向——关于上海国际航运中心的再思考

贸易便利化是指在国际贸易过程中简化和协调贸易程序，加速要素跨境流通，降低贸易成本。这是国际贸易的发展趋势，也是全球各有关方面努力的目标。我国是一个外贸依存度相当高的国家，更应该重视贸易便利化的发展。2010年10月由世界经济论坛公布的2010年全球贸易便利报告披露，在世界贸易便利指数排名中，排在前三位的分别是新加坡、     

贸易自由化对总失业的影响——以发达国家与发展中国家贸易为例

本文基于一个贸易和失业的模型,研究发达国家与发展中国家贸易是否对发达国家的失业率产生影响.通过面板数据的回归结果发现,发达国家与发展中国家的贸易水平越开放,失业水平越低,在控制了工会密度、就业保护立法指数等变量的情况下,估计结果具有稳健性.基于解释变量内生性下的滞后变量回归也得到了相同的结论.另外,针对发达国家与发展中国家双边贸易的不同成分,分别从高、中、低端制造业贸易层面研究发现,发达国家与发展中国家贸易中,低端制造业产品占的比重越大,发达国家面临的失业率越高.     

究竟是谁"偷走了我们的蛋糕"——重塑发展模式刻不容缓

中国自1978年改革开放以来,逐步建立了一个以低工资、高就业;低消费、高积累;高经济增长、低福利增长;高贸易和资本顺差、高外汇储备、高资源消耗、高环境污染为特征的经济增长模式。然而,这一模式已经到了不得不改变的地步,尤其是全球性金融经济危机带来的后续反应,让这种模式再也难以为继。     

究竟是谁“偷走了我们的蛋糕”——重塑发展模式刻不容缓

中国自1978年改革开放以来．逐步建立了一个以低工资、高就业;低消费、高积累;高经济增长、低福利增长;高贸易和资本顺差、高外汇储备、高资源消耗、高环境污染为特征的经济增长模式。然而,这一模式已经到了不得不改变的地步．尤其是全球性金融经济危机带来的后续反应．让这种模式再也难以为继。     

上海地区现代物流业的货运代理发展

国际货运代理是全球化、市场化、信息化程度极 高的服务贸易行业,是链接进出口贸易和国际航运的 重要一环,也是现代物流的一个重要组成部分。重视 和研究国际货运代理行业的发展对于上海确立国际贸 易中心、国际航运中心地位有着极其重要的意义。 上海地区主要货运货代企业及其概况 货代行业的崛起是由于外贸与外运事业发展的需 要,在上海地区,货代行业同样随着进出口贸易发展     

为规避欧美贸易保护风险国内鞋企转战东盟市场

在美国和欧盟的高失业率下,贸易保护已经成为一种必然的选择。作为世界第一大出口国的中国,首当其冲地成为最大受害者。随着中国制造在欧美市场的萎缩,国内鞋企把目光投向了一个新的伙伴——东盟,希望通过转移市场规避当前欧美实施的贸易保护措施。     

中日韩服务贸易结构比较研究

目前服务贸易在国际贸易中的地位越来越高,而服务贸易的结构直接影响到服务贸易的质量和可持续性,全球主要经济体在服务贸易发展过程中都或多或少地对本国的服务贸易结构有所调整,通过优化服务贸易结构来实现本国经济的可持续增长。在此,通过对中国、日本、韩国三个处于不同发展阶段国家的服务贸易结构横向、纵向的分析比较,研究三国服务贸易结构调整路径的异同。     

中国服务贸易国际地位与竞争力比较

国际服务贸易的发展呈现出新的特征:服务可贸易性大大提高,技术知识密集性服务贸易发展很快,发展中国家在服务贸易中的地位在上升,服务贸易壁垒更加隐蔽化。中国的服务贸易虽然在改革开放后有了较大发展,但国际竞争力仍然较低。主要体现在:服务贸易开放度不高;年增长率较高但相当一部分靠进口维持;国际占有率不高;技术、知识型服务偏低。中国服务贸易的显示比较优势指数不仅低于发达国家,甚至与一些发展中国家也有差距。     

中非服务贸易竞争力比较分析

基于2005—2019年经济合作与发展组织（OECD）平衡国际服务贸易数据，分析中非服务贸易的发展趋势、结构特征以及竞争优势。研究发现：中非服务贸易额总体呈上升趋势，服务贸易差呈逆向变动；在国别和区域市场，中非服务贸易市场结构重合度高；中非服务贸易项目结构重合度高，缺乏多元化发展，多数为低附加值的服务项目；中非双方对外服务贸易缺乏竞争力，需要提高服务贸易质量。中国应推动服务贸易领域的技术创新，推动中非服务贸易的深入发展。     

略论当代管理贸易与跨国公司的发展

一、管理贸易及其特点管理贸易是以协调为轴心,以政府干预为主导,以协商谈判为手段,对本国进出口贸易和全球贸易关系进行干预、协调和管理的一种国际贸易政策和体制。它具有以下特点: 1.高协调性。这是管理贸易最突出的特点。一系列的贸易安排及方案均是在磋商。     

中日电气及电子类产品内贸易指数分析

在经济全球化和技术进步推动下,产品内贸易日益成为国际贸易的主要形式.中日贸易中电气及电子类产品内贸易占主导,并日趋活跃.运用产品内贸易指数、竞争力指数等指数对中日电气及电子类产品内贸易进行深入分析.发现两国产品内贸易已达到相当高的水平,但是中国零部件的竞争力水平不高,局限于组装优势,仍处于生产价值链低端.因此,中国如何利用国际产品内分工,发挥自身优势,延伸价值增值链,促进中日电气及电子类产品贸易结构升级,乃是当务之急.     

中国-澳大利亚农产品贸易现状及前景分析

本文首先利用TSC、G-L、CR、RTA等指标对中国-澳大利亚农产品贸易的现状和特征进行了分析,结果表明,产业内贸易程度低,贸易的产品集中度高,明显互补是双边农产品贸易的主要特征。在此基础上,综合考虑贸易制度、贸易战略等因素,本文对中澳农产品贸易的前景作了展望,认为双边贸易规模还将进一步扩大,尤其中国进口的增长潜力巨大。文章最后就中国在中澳农产品贸易中的利益最大化问题提出了一些对策建议。     

中国服务业发展的层级关系及其产业转型测度

生产者服务业因高附加值、高知识含量的特征成为发展服务贸易的关键环节。运用实际数据分析、研究中国服务业、服务贸易、生产者服务贸易间存在的逐层递进、层层深入的关联性。生产者服务贸易是中国服务贸易中具有决定性作用的重要部分,服务贸易的发展反映了中国服务业的整体状况,而服务业的发展进程又直接影响着中国当前的产业结构转型和向服务经济迈进的步迈。     

长三角城市的贸易集聚效应与上海的贸易辐射效应研究

腹地依托是贸易中心城市崛起的一项重要条件,理清上海与长三角周边城市之间的贸易空间格局是上海国际贸易中心建设推进过程中的关键性命题.文章运用全局Moran指数和局部Moran指数对长三角16个城市的进出口空间相关性进行了测算.计算结果表明:长三角地区贸易整体发展具有空间集聚效应,以加工贸易为主导的贸易模式导致进口集聚效应大于出口集聚效应;长三角区域内部贸易空间集聚效应呈现多样化,上海和苏州呈现高-高集聚,但低-低集聚依旧是长三角地区当前最主要的贸易集聚类型;上海是目前长三角地区唯一一个时区域整体进出口具有空间辐射效应的城市,且辐射效应随着时间的推移正在不断增强;上海与宁波在带动长三角地区整体进出口发展层面不完全是纯粹的竞争关系;与此相反,随着南通港的全面启动,苏州却可能会对上海造成严峻挑战.     

对亚洲经济合作前景的几点认识

第一，亚洲经济合作的机会。在过去20年，东亚地区透过贸易活动形成区域整合程度已经快速上升。统计资料显示，在1998—2002年这15年当中，就东亚地区对外贸易的总额来讲，区域内贸易比重从34％增加到52％，其巾也包括口本。换句话说，区域内彼此之间的贸易依存度越来越高，这就表示整合的趋势是市场机制在推动，这是非常自然、很好的一个趋势，     

中国出口贸易技术水平的地区比较分析

本文结合贸易品分类法和技术附加值指数法,给出出口贸易技术水平4个测算指标,利用中国省际数据比较分析各地区的出口贸易技术水平.贸易品分类法和技术附加值指数法的测算结果有一定的正相关性.无论用何种指标,重庆、上海、江苏、北京、天津都是出口贸易技术水平比较高的地区.上海、江苏等贸易依存度高的省市近几年出口贸易技术水平不断升级...     

中美服务贸易竞争力比较

本文基于三个服务贸易竞争力评价指标,分析中国和美国服务贸易的竞争力,通过比较可以看出,美国在金融业、专利和特许权、保险业等附加值高的领域保持较高的竞争优势。造成两国贸易竞争力差别的原因,包括人力资本、服务水平、需求情况、相关产业和企业战略等方面。当前提高我国服务贸易的竞争力,需要调整要素投入结构,重视人力资本开发和科学研究,从根本上优化贸易结构,改变我国服务贸易长期逆差的局面。     

与高交会的第一次亲密接触

作为发达国家中唯一一个与中国签订自由贸易的国家,新西兰与中国已建交四十周年,首次组团参展高交会,旨在进一步推动中新两国高科技领域的合作与贸易.     

入世后对外贸易条件变化分析

改革开放以来,我国外贸已有巨大发展。但随着经济全球化进程的加快,产业内贸易、公司内贸易迅速发展,中间品贸易比重越来越高,使得贸易条件不仅可以反映一国贸易获利程度的高低,而且可以反映异国出口竞争力的优劣,从而为政府制定贸易政策提供重要参考。因此,我国必须注重贸易条件的变化及趋势。     

由贸易大国到贸易强国的转换路径与对策

本文在定义贸易强国的基础之上通过贸易利益曲线和贸易方格对贸易强国进行了描述,并进而从贸易特征、外贸基本面和外贸对经济的作用三个层面对贸易强国进行了剖析,提出了一套指标体系。分析表明,我国在贸易结构、贸易条件、贸易竞争力以及外贸贡献度和贸易利益分配地位等方面与贸易强国标准存在一定的差距。我国从贸易大国到贸易强国的转换过程是贸易模式演进路径的一个阶段,而要成功实现这一转变,必须做好高级生产要素的积累等关键性工作。