发动机冷却液使用常识

发动机冷却液俗称“防冻液”或“不冻液”,是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质,直接影响汽车的使用寿命。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的,这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高、冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性极强的副产品),防止腐蚀,防止产生泡沫等。冷却液的作用防冻用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液,乙二醇浓度一般保持在33～50%之间,也就是冰点在-20℃～-45℃之间,我们可以根据不同地域的实际需要合理地选择。防沸加…     

浅谈汽车怎样正确使用冷却液

一、冷却液使用不当举例 一台日本丰田面包车、运行不足10万km,发动机就出现功率下降、第一缸不工作、排气管喷水。拆检发现，火花塞缸内有水，油底壳也进水；查散热器，油水混合。拆开汽缸盖一看，发现该车铝合金汽缸盖的水套像蜂窝一样腐蚀严重：并且与三个缸的燃烧室相通;第四缸虽未与燃烧室串通，但其汽缸盖水套部位与外端面串通。由此，水道与油道串通后因冷却液的循环流动，一方面进入油底壳而使机油混水;     

发动机冷却液产品质量令人忧

为进一步加强发动机冷却液（防冻液）产品质量的监管，督促企业严格按照国家强制性标准的要求组织生产，保证广大消费者的生命和财产安全，近期，国家质检总局组织对发动机冷却液进行了产品质量国家监督专项抽查。     

防冻液近四成不防冻

当今世界，随着科学技术的快速发展、发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时水就会沸腾，俗称“开锅”。另外，水还具有腐蚀性，会产生水垢并影响冷却效果。因此，通常会采用一种特殊的冷却介质——冷却液（防冻液）。     

结冰的"防冻液"

近日,国家质检总局对全国191家企业生产的214种发动机冷却液(防冻液)进行专项抽查发现,近四成产品质量不合格。抽样结果显示,产品合格率为63.1%。其中,大型企业的产品抽样合格率为100%;中型企业的产品抽样合格率为84.6%;小型企业的产品质量糟糕,抽样合格率仅为54.7%。此次抽查中发现的主要质量问题包括:冰点未达到标准要求,防冻性能差;沸点过低,易造成发动机过热损坏;腐蚀试验达不到标准,直接腐蚀水箱及冷却系统的金属部件。那么,在鱼目混珠的防冻液产品中,怎样辨别劣质产品,并且正确认识并使用防冻液呢?     

部分机动车发动机冷却液质量不合格

机动车发动机冷却液（防冻液）是发动机循环冷却系统正常运转不可缺少的循环传热介质，直接影响汽车的使用寿命。随着汽车工业的发展，对机动车发动机的性能要求也越来越高，不仅要求机动车发动机冷却液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，旦有较长的使用寿命等方面的综合性能。     

为您的爱车精选冷却液

发动机冷却液俗称“防冻液”或“不冻液”，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质，直接影响汽车的使用寿命。     

多功能发动机汽缸盖检测台的设计制作

康明斯发动机汽缸盖冷却水室和进、排气门密封性检测一直是一个急需解决的难题,由于汽缸盖密封性无检测装置,经常导至发动机拉缸、烧瓦等质量事故,严重的可使曲轴、发动机缸体报废,造成巨大经济损失,为此,自行设计制作了一台多功能汽缸盖密封性检测台,该检测台检测准确度高、工作可靠、方便,自2006年2月份投入使用至今,已检测出不合格汽缸盖65个,在避免重大经济损失的同时,使发动机的维修质量得到了进一步的提高。     

汽车发动机冷却液合格率43.3％

汽车发动机冷却液(俗称防冻液,以下简称冷却液)主要用途是带走发动机燃烧作功时产生的巨大热量,降低发动机部件的表面温度,并且在寒冷的冬季仍保持良好的流动性,不结冰,确保发动机正常运行。本次抽查了北京、天津、辽宁、江苏、上海和广东等6个省、直辖市29家企业的30种产品,合格13种,抽样合格率为43.3％。     

汽车防冻冷却液

1　简　介TJ防冻冷却液 ,除具有良好的防冻冷却性能外 ,还具有优越的防腐蚀等性能 ,已由交通部汽车运输行业能源利用监测中心进行检测 ,所测指标均达到 JT 2 2 51996《汽车发动机冷却液安全使用技术条件》的检测要求。该标准是一强制性标准。根据我国标准化及产品质量法规定 ,凡是不符合强制性能标准的产品 ,不能进口、生产、销售和使用。这一状况 ,给我们提供了一个生产高质量的防冻液、创造高经济效益及社会效益的良好机会。2　接产条件按 50 0 t/ a计 :(1)设备费　 35万元 ;(2 )厂房仓库　 2 6 0 m2。3　效益分析生产成本 2 4 9万元 ,…     

汽车发动机工作温度过高的故障诊断综述

发动机工作温度过高故障原因可归纳为发动机冷却系统内部和外部两个方面,内部原因有:冷却液不能正常循环或循环较慢、发动机和散热器与空气的热交换障碍、发动机冷却强度不能正常调节、水温表或水温报警装置失灵等;外部原因有:发动机点火时刻失准、发动机混合气浓度失调等。诊断故障要依据故障现象,结合构造与工作原理,从简到繁,由表及里,分步检查,缜密分析,合理推论,找准原因,确定部位,排除故障。     

因ECM标定程序错误 五十铃在美召回614辆货车

近日，五十铃汽车公司（ISUZU）宣布，将召回部分在2011年4月27日至2011年7月26日之间生产的2012年款N系列汽油机货车，因为这些货车发动机控制模块（ECM）的软件存在一个标定错误。万一制动踏板开关出现故障或失效，踩下制动踏板将无法取消巡航控制功能。这种情况可能会导致车辆发生碰撞事故。     

浅谈制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响

本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。     

制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响——五十铃NKR人货两用车空调系统的改造

本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。     

TJ370Q、TJ376Q汽缸盖30序的工艺要求及验具设计

简述了TJ370Q、TJ376Q汽缸盖（通用）30序的工艺要求，加工精度要求，检验标准及专用验具的设计思想。     

汽车防冻液多种品牌混合使用会失效

2014年11月27日，质检总局官网发布“汽车防冻液小知识”便民提示，提醒消费者尽量使用同一品牌的汽车防冻液。因为不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。     

浅析车用防冻液性能及选择

防冻液的发展受汽车发动机的构成及其材料的影响很大,随着汽车发动机的飞速发展,对防冻液的要求日益苛刻,不仅要求防冻液具有较高的沸点和较低的冰点,还应具有较好的金属防冻液、防气蚀性、防结垢性、以及对环境的污染小,或不污染环境,而且具有较长的使用寿命等综合性能。但是如果使用不当,不仅冻坏发动机,甚至会引起火灾并危及人、机安全,因此掌握防冻液的正确的使用方法十分重要。     

6月国内召回

1.东南（福建）汽车工业有限公司召回部分戈蓝汽车（1311辆） Who：东南汽车 Where：由于部分戈蓝水箱风扇的马达制造不良,马达工作温度偏高,极端情况下可能导致风扇叶片脱落,在此情况下如果车辆继续行驶．将导致发动机冷却能力不足，造成水温高问题．严重时发动机损坏．车辆熄火。     

防冻液甚需防冻

汽车发动机冷却液(俗称防冻液,以下简称冷却液)是以乙二醇和去离子水为主要基料,加入一定量的颜料和金属缓蚀剂,经均匀搅拌、调配制成的产品。主要用途是带走发动机燃烧作功时产生的巨大热量,降低发动机部件的表面温度,并且在寒冷的冬季仍保持良好的流动性,不结冰,确保发动机正常运行。近日国家质量技术监督局对该产品进行了产品质量国家监督抽查。 本次抽查了北京、天津、辽宁、江苏、上海和广东等6个省、直辖市29家企业的30种产品,抽样合格率为43.3％。 抽查结果表明,国有企业和生产规模较大的企业产品质量较好。本次抽查了5家国有企业的5种产品,抽样合格率为80.0％。如:北京中国石化长城高级润滑油     

怎样选用汽车发动机防冻液

汽车发动机产生的热能大约有三分之一是通过冷却系统散失掉。最早用于冷却系统的冷却液是水。但是,水能产生电化学腐蚀及化学腐蚀,在0℃结冰,体积膨胀,可以把缸体、散热器等冻裂,造成难以