先进控制在乙炔加氢反应器的应用

1.前言乙炔加氢反应器装置是乙烯装置回收系统的一个重要设备,它的作用是将碳二馏份中的乙炔通过加氢的方法转换为乙烯、乙烷。它运行的好坏直接影响着乙烯产品的纯度和收率。但是,该反应装置很少     

加氢装置二段加氢压缩机故障分析与诊断

茂名乙烯改扩建汽油加氢装置二段加氢压缩机，在单机试运时运转状况良好，但在装置投料开车过程中，压缩机高压侧振动严重超标，影响了设备的安全运行，同时延误了装置的投料生产，对该机组振动进行故障分析诊断并提出诊断建议，确保了设备的安全运行。     

前脱丙烷前加氢工艺的研究

本文对乙烯装置中的前脱丙烷前加氢工艺技术以及优势进行了介绍,同时综述了在实际生产过程中影响碳二前加氢反应器运行稳定性的因素,包括：入口温度,空速,CO含量,丁二烯含量等。     

前脱丙烷前加氢工艺的研究

本文对乙烯装置中的前脱丙烷前加氢工艺技术以及优势进行了介绍,同时综述了在实际生产过程中影响碳二前加氢反应器运行稳定性的因素,包括:入口温度,空速,CO含量,丁二烯含量等.     

加氢装置高压管道配管设计探讨

石油精加工最常用的的手段是加氢工艺，通过加氢工艺利用氢气、高压以及催化剂等条件对原料油的化学组成比列重新配置，从而达到脱硫脱氧和增加饱和率的石油精加工目的，因此进行加氢工艺的装置需严格进行设计研究，文中通过对加氢装置中高压管道配管设计的特点进行探讨研究，分析了在进行加氢装置高压管道配管设计时遇到的问题，以期为以后同类装置设计提供资料参考。     

大庆改进重整加氢催化剂

由大庆化工研究中心研制完成的“DZF-1重整预加氢催化剂”,已在大庆石化炼油厂重整预加氢装置上连续运转7个多月。装置标定结果表明,与第一代重整预加氢催化剂DZ-1相比,使用新型催化剂可使装置反应温度降低5℃以上,加氢产品硫氮含量均小于预定指标。该催化剂可完全满足装置要求,达到了国内先进水平。     

加氢装置结盐分析及对策

根据炼厂加氢装置结盐腐蚀现状,从加氢装置工艺流程分析加氢装置中结盐腐蚀部位、机理、危害,给出相应防腐措施。     

炼油厂加氢装置设备的腐蚀与防护

高硫原油加工过程中必须通过加氢装置,但加氢装置在使用过程中经常会出现腐蚀问题,不仅影响装置的使用效率,还会对炼油厂的经济效益造成影响,因此应加强加氢装置设备的防腐措施。对加氢装置的腐蚀原因进行分类探究,明确其防腐蚀方式。     

原料加氢预处理对催化装置的影响

一催化装置和二催化装置从2009年12月13日开始配炼蜡油加氢装置的精制蜡油,实现了蜡油加氢处理与催化裂化装置联合优化生产,本文就催化原料加氢预处理对催化生产操作、汽油硫含量和产品分布的影响进行分析,提出催化裂化与蜡油加氢装置联合生产的优化措施。生产数据表明,催化原料加氢预处理后,汽油硫含量满足汽油质量升级要求,催化产品分布良好。     

柴油加氢装置反应器构架设计要点

随着成品油市场对柴油需求量的减少,越来越多的炼油厂新建、改扩建柴油加氢装置。反应器是柴油加氢的主要设备,文章结合某炼油厂90万吨/年柴油加氢改质装置,对装置核心设备加氢精制反应器、加氢改质反应器的联合构架及平台设计要点进行了详细阐述。     

影响渣油加氢装置长周期运行因素分析

渣油加氢装置是重质油处理的重要装置,优化渣油加氢装置的工艺操作,适当延长装置的运行时间,对提高公司经济及环保效益有重要的意义。文章通过对某炼油厂3.3Mt/a渣油加氢装置运行过程的分析并阐述影响渣油加氢装置长周期运行的一些重要原因,并针对此类原因提出在装置具体操作过程中应注意的事项。对影响装置长周期运行的因素进行分析,并采取针对性的优化措施,实现装置的长周期运行。     

汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀与对策

汽柴油加氢装置反应流出物系统是加氢装置中腐蚀最为严重的部分之一 腐蚀作用产生的原因主要是由于反应流出物系统是在高温环境下、低温环境下以及水解、水溶环境下产生的不同腐蚀性因素 因此,本文针对汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀性因素的不同,结合汽柴油加氢装置发展现状,探讨汽柴油加氢装置反应流出物系统的防腐对策.     

加氢装置典型空冷器设计选型

针对加氢装置几种典型空冷器的特点，结合实际选型示例，分别介绍了每种空冷器的设计选型原则。     

加氢装置减压站易出现的故障及原因

随着科学技术的发展和人类对保护环境认知增加，加氢技术在当今变得尤为重要，成为煤炭深加工、炼油、石化行业不可或缺的核心工业装置。减压站作为煤化工悬浮床加氢装置生产工艺操作中的重要控制设备，是保护装置安全、稳定、运行操作必不可少的部分，减压站能否可靠、稳定运行，对悬浮床加氢的稳定生产安全运行有着十分重要的作用。文章通过对减压站在设计选型、安装调试中的存在的问题进行了详细的分析，并提出改进措施，从而降低减压站运行故障率，提高可持续运行时间，保证了加氢装置的平稳运行。     

汽油加氢脱硫装置在生产中的问题及措施

汽油加氢脱硫装置是石油化工生产运行中最为关键的设备之一，由多个系统和设备组成。探讨装置运作期间常出现的引风机系统腐蚀、分离塔堵塞严重、预加氢系统压降上升等问题，针对各类装置生产运行故障给出相应的处理、改造措施，以期设备稳定、连续运作。     

同比两种国产渣油加氢催化剂工业应用

两种国产渣油加氢催化剂在茂名装置同时进行工业应用,对比两系列热高分油含硫、含氯、Ni+V、残炭分析数据和运行数据,R系列催化剂组合的脱硫、脱残碳和脱金属性能比F系列催化剂组合好,F系列催化剂组合的脱氮性能比R系列催化剂组合好,R系列催化剂组合在前部反应器的床层差压上升速度比F系列催化剂组合低.两种国产渣油加氢催化剂都满足生产要求.     

裂解汽油加氢稳定塔冷凝器设备损坏的原因分析

裂解汽油加氢稳定塔冷凝器，是给加氢装置裂解汽油加氢稳定塔气相裂解汽油进行冷凝的设备。检修过程中，拆开冷凝器封头发现浮头紧固螺栓有12根断裂，介质中含有少量硫化氢，经过分析认为是由硫化氢应力腐蚀造成的。     

雅宝开发深度加氢脱硫新催化剂KF-770

据报道，雅宝公司用STARS专利技术开发的加氢脱硫新催化剂KF-770己经问世。据介绍，不需要任何投资就可以使加氢处理装置的性能提高35％，由于能提高加工量、延长催化剂的使用周期或使用廉价低质原料，使生产超低硫柴油的加氢处理装置的利润大幅度增加。KF-757催化剂在炼厂己使用近10年，雅宝公司申称，刚问世的KF-770比KF-757的效果更好。雅宝公司己与芬兰Neste石油公司签订多年合同，为Neste公司生产可再生柴油供应催化剂。     

裂解汽油加氢装置的节能改造方案

本文介绍了裂解汽油加氢装置节能改造的背景,从优化利用装置反应热入手,采用Aspen Plus流程模拟软件对裂解汽油加氢装置的换热流程进行模拟,并分析了装置用能中存在的问题,提出了节能改造方案。     

优化操作降低汽油加氢装置重汽油辛烷值损失

2012年11月,兰州石化公司50×104t/a轻汽油醚化装置建成投产后,为保证装置原料,1.8 Mt/a催化汽油加氢装置进行了轻重汽油的分割调整,虽然满足了醚化原料要求,但造成加氢重汽油辛烷值损失不断增大.为此,1.8 Mt/a催化汽油加氢装置对工艺操作条件进行了优化,实施措施后加氢重汽油辛烷值达到86.1(研究法),较优化前提高了1.12个单位,达到了预期目标.