汽车变速器的智能换档技术研究

汽车上广泛采用活塞式内燃机其扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用奈件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分，其输入轴将发动机输出的扭矩和转速，通过变速器齿轮组传动比的变化，以适应汽车变化的行驶条件和配合发动机工作，使车辆具有较好的动力性和经济性。无同步器变速器中的主轴速度与齿轮间的配合是通过电机和变速器的电器控制完成的。变速器齿轮的减速是通过变速器中间轴的变速器制动完成的。目前只有电一气控制全自动换档机械变速器选配无同步器换档机构。电一液控制重型货车全自动换档机械变速器选配无同步器换档杌构的产品即将上市。     

伊顿13档变速器在中国多重路况下的表现——400公里体验ET-18113A

随着中国重卡发动机功率的不断攀升,以及用户对经济性、高效性、舒适性的苛求,目前大马力牵引车纷纷由当初的9档变速器提升到12档、16档变速器。这两类重型变速器在一定程度上符合了市场需求,但是在中国卡车司机传统的驾驶习惯制约下,很多时候并没有将多档变速器的性能发挥出来,主要体现在操作适应性方面。比如16档变速器采用双H带半档的操作方式,不少司机在低速档区或全范围内当成8档箱来操作,增加了油耗;还有的经常错误地使用半档开关,使换档跨度加大,造成发动机超速或转速过低。12档变速器没有较大的头档速比而降低了整车的重载陡坡起步性能,减少了离合器的使用寿命。部分12档变速器采用单H的操纵方式,选档跨度大,使档位变得模糊。通过实地体验,伊顿ET-18113A变速器在12档和16档重型变速器之间取长补短,如能在中国市场有一个更贴近终端的产品定价和服务系统,将被更多的重型牵引车用户所青睐。     

用户第一 创新至上——一汽解放青岛汽车厂发展纪实

一汽解放青岛汽车厂,是中国第一汽车集团公司的全资子公司,国家大型企业,青岛市重点发展的十大企业集团之一,主要生产解放牌中、重型平头载货汽车及其系列产品。企业现有员工2900余人,分为青岛四个厂区、浦东专用车厂和成都分厂。青汽始建于1968年,1993年正式加入一汽集团,成为中国第一汽车     

徐留平：第二个“少帅”

在2010年的一次公开活动上,徐留平被主持人称作＂少帅＂。自一汽集团原总经理竺延风从政之后,在汽车界,这一称谓已＂闲置＂数年。     

解放501系列轻卡上市

1月15日,一汽通用轻型商用汽车有限公司(以下简称,一汽通用)在东莞为旗舰车型解放501系列轻型卡车举办了解放501新品发布会及试乘试驾会。解放轻卡历经锤炼,传承了一汽集团成熟的造车技术,合资完成后更是融汇了通用汽车国际化前瞻性的造车理念,在此基础上设计开发完成了解放501系     

直面挑战 把握机遇 系统提升 同赢共享——解放2008商务年会在海南博鳌隆重召开

数据2007年,一汽集团中重型卡车销售15.6万辆,同比增长27%;其中解放牵引车市场份额达26%,载货车市场份额达23%。看点解放J6重卡平台将拓宽产品序列,全面突入高端商用车市场。     

精益管理为綦齿增添新的经济增长点

綦江齿轮厂的重型变速器分厂是生产引进产品ZF系列重型汽车变速器总成的专业分厂,装配车间是该分厂产品的装配调试产出基地,现有装配工39人。目前各式型号的ZF变速器年产出量已接近设计纲领年产5000台水平。产品市场一直看好,为国内重型载重货车、大型客车等主机厂配套,深得用户好评。根据重型汽车市场的发展和需求,按照重汽集团公司的发展规划,綦齿厂在“九·五”发展规划中,又规划了在一九九八年达到年产ZF变速器总成2万台的目标。 为适应今后扩大产出规模,提高产出力度,綦齿厂选定在重变分厂装配车间推行精益管理试点工作。试行几个月来,取得了显著的效果。总成的装配产出能力每月由500台可以增加到1000台以上,装配质量稳定提     

一汽山东汽车改装厂

产品介绍一汽山东汽车改装厂十几年来依靠集团优势,不断发展壮大,产品由原来单一系列发展成4大系列50多个品种,产品质量和产品设计水平居全国同行业的前列。自94年该厂成为一汽集团控股子公司以来,产品结构又作新调整,借助集团公司的技术优势,开发生产了K6、K10两大系列八个品种的柴油“小解放”,拓宽了产品系列,满足了社会的需求。目前,这个厂已形成年产改装车5,000辆,柴油“小解放”10,000辆的生产能力。半挂车部分:SDG9130系列中型半挂车,货厢长度有7米、8米、9米、10米四大类,可选用解放CA4101型汽油及柴油牵引车、CA4092PK2型牵引车;东风EQ1090型汽油牵引车及青岛QD4100K柴油牵引车,形成品种20多个。该系列半挂车车架分别采用冲压铆接结构和工字梁焊接结构,整车设计合理,性能优良。1989年获机电部“优质产品”称号,1992年获全国汽车行业科技进步三等奖。     

一汽青岛10万辆商用车项目落户成都

12月21日，一汽解放青岛汽车厂成都分厂10万辆商用车项目签约仪式在成都市举行，青汽成都分厂作为一汽集团在西部地区的重要战略部署，肩负着提升解放品牌西部市场份额和加快一汽自主事业发展的重要使命。据了解，该项目将新建以“焊装、冲压、涂装、总装”为主的四大工艺新工厂，占地约1300亩，     

发挥主题实践活动效能 助力卡车厂高质量发展

<正>习近平总书记在党的二十大报告中强调，党的领导是全面的、系统的、整体的，必须全面、系统、整体加以落实。面对新使命新任务，国有企业要坚持和加强党的全面领导，不断推进党的建设和生产经营深度融合。主题实践活动作为党建工作与生产经营深度融合的有效载体，是中国第一汽车集团有限公司（以下简称：一汽集团）开展宣传思想工作的一个“传家宝”。一汽解放卡车厂（以下简称：卡车厂）作为一汽集团所属一汽解放集团股份有限公司（以下简称：一汽解放）的整车生产基地，认真落实集团公司党委“大党建、真功夫、深融合”要求，充分发挥主题实践活动效能，凝聚团队力量，带领全体党员员工与工厂同呼吸共命运，推动工厂向“中国第一、世界一流”卡车工厂奋进。     

一汽解放的重卡谋略

2004年7月15日,一汽自主研发的新一代解放“奥威”重型卡车徐徐驶下生产线。8月15日,解放奥威重卡全国投放仪式在天津港举行,揭开了解放奥威重卡全面上市的序幕。     

解放——六代车型浓缩卡车简史

一汽解放汽车有限公司见证着我国卡车的发展历史。从1956年第一辆中卡CA10.到现在正在开发中的J6K,解放在中卡市场耕耘了五十多年,如今,解放与东风两大品牌,至少占有中卡市场60%以上的份额     

创新质量工作 全面倡导“魅力质量观” “质量兴湘万里行”盛大起航

3月12日,湖南省2010年＂百城万店无假货＂活动暨＂质量兴湘万里行＂活动授旗仪式在郴州举行,湖南省委常委、宣传部长路建平发表重要讲话,并为＂质量兴湘万里行＂采访团授旗。     

企业做大做强要走自主创新之路

公司把＂技术引进、消化吸收、二次创新和自主创新＂作为公司技术发展的主战略,形成了7大类,31系列,500多品种压缩机型谱。主要配套上汽集团、一汽集团、东风PSA集团、奇瑞汽车等各类车型,产品国内市场占有率约为40%,同时出口32个国家和地区,位列世界汽车空调压缩机行业排名第六。     

“长子”的麻烦

百亿资金流失的同时,也将一汽集团隐藏的经济问题撕开了一个裂缝,随着调查的深入,这位中国汽车工业长子的麻烦远不会在短期内终结。一汽集团百亿资金不知去向的案件仍在持续发酵,目前,一汽集团已有超过100名高管层成员被专案组带走协助调查。     

解放J6VS东风天龙

解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，而J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，在安全性、舒适性、科技性更是表现突出。     

资讯平台

中国500强 一汽排第七 一汽集团和中国人寿保险公司等12家企业达到了世界500强标准。 2003中国企业五百强名单8月23日在京发布。中国石油天然气集团、中国石油化工集团、中国移动通信集团位居前三位。     

一汽“自主品牌”梦想面临艰巨考验

单就业绩而言,因为有一汽大众这个国内最能赚钱的车企,一汽集团的利润是最好的,看上去非常辉煌。但谈到自主能力,一汽集团的实际发展状况实在难以恭维。一汽集团这种不是依靠自主能力强大所展现的辉煌,背后隐藏的是种种艰难。     

重型机械变速箱锁销式同步器常见故障模式的原因分析及解决方法

目前,国内中、重卡多采用主副箱结合的机械式变速箱,副箱使用锁销式同步器。用于高低档转换的锁销式同步器,适合于空间较大、需要传递大扭矩的副箱,其性能直接影响变速器能否顺利实现换档。通过理论分析、故障件拆解、实车跟踪等方法,文章分析了重型变速器锁销式同步器在使用过程中常见的故障模式,产生故障的原因,并提出了相应的解决办法。     

管柱助力式中间轴万向节叉内花键的设计与优化

文章针对C-EPS相比于HPS的中间轴在转向过程中,需要承受更大的扭矩,对转向中间轴连接用的万向节组件的配合及其本身强度提出了更高的设计要求,通过分析某车型的C-EPS的具体设计实例,描述了C-EPS中间轴与转向机连接内花键的设计与计算,利用ABAQUS软件分析夹紧结构的应力集中区域,在该区域增设应力孔以降低最大应力,优化后的方案试验表明应力分布更为均匀。