计重设备的发展趋势

全国公路治超工作已取得巨大成绩,目前已进入攻坚阶段。但在公路治超工作中依然面临不少问题和困难,如何解决,对于打赢这场持久战至关重要;计重收费作为治超工作一种很有效的经济手段,目前已在7个省市实施,计划实施的省市也多达十几个,如何积极、稳妥、规范地推进计重收费工作以及计重收费设备的技术发展和革新,已成为一个迫切的问题。     

计重收费模式下测算收费收入的简便方法

在公路可行性研究工作中，本文针对计重收费模式下项目未来年收费收入测算困难的情况，以实例测算了计重收费与按车型分类收费的收入差距，从而可以在按车型分类收费计算收费收入的基础上测算计重收费方式的收费收入，为项目财务分析及投资决策提供基础数据。     

广西加快推进收费公路计重收费

10月9日消息，广西收费公路实施载货类汽车计重收费前期准备工作进展顺利。高速公路计重收费收费站改造工程土建部分已进入施工阶段，预计11月底竣工；机电部分已进入政府采购程序，预计12月底全面完工，为2009年正式实施计重收费奠定了良好的基础。普通收费公路计重收费前期准备工作也在顺利推进。     

对山区公路计重收费设备选用的几点思考

引言 目前，全国对公路特别是高速公路，正逐渐推行计重收费模式，有对已通车的高速公路进行计重收费改造的，也有在建设中就开始考虑实施计重收费的。云南省属于高原山区，大部分公路收费站需设置在山区，相对于平原地区，对计重收费设备的安装使用提出了特殊的要求。本文结合应用实际，对计重设备安装应注意的几个方面的问题进行探讨。     

高速公路计重收费设备安装、选型比较及常见故障分析

随着城乡经济的飞速发展．在公路上行驶的超限运输车辆逐年增多．势必增加交通事故隐患．并使公路、桥梁过早损坏，为维护公路，桥梁完好，保障安全畅通，必须对超限车辆进行暂理。计重收费即是一种行之有效的解决方法。青岛市高速公路管理处负责青岛市辖区内胶州湾高速公路、疏港商速公路以及同三高速公路（青岛段）的收费管理工作，按照山东省交通厅的统一部署，分别于2005年5月10日、10月20日在同三高速（青岛段）33条车道．胶州湾高速53条车道安装了称重设备。顺利实施计重收费。本文结合工作实践，就计重收费系统组成、选型比较以及运行中常见故障进行分析。     

河北省计重收费实施方案探讨

前言在国家政策的允许和支持下．国内部分省市已经在高速公路上采用计重收费来治理超限车辆。借鉴其他省市经验．河北省交通厅计划在全省范围实施计重收费．涉及高速公路和收费国道．本文着重对河北省高速公路联网收费形势下实施计重收费的方案进行探究:由于收费国道大多为一个独立收费站和数条收费车道．车道和收费站通过10／100M局域网进行数据传输．结构相对简单．类似于高速公路的一个收费站．这里就不再进行描述了。     

江西运管实现三级联网

10月7日，黑龙江省高速公路计重收费设备检定工作正式开始。 黑龙江省收费公路管理局按照黑龙江省交通厅拟对黑龙江省高速公路货车类实施计重收费的总体安排，对计重收费进行了先期数据采集和低温设备性能测试。黑龙江省质量技术监督局对全省高速公路计重收费设备检定工作实施统一管理，黑龙江省收费公路管理局委托省计量检定测试院承担此次检定工作。     

贵州省高速公路计重收费费率方案研究

计重收费是借助动态称重设备,根据计重质量及费率方案确定公路通行费收费额的通行费征收方式,是一种全新的货车通行费计量方式。实施计重收费必须考虑多种因素,如计重收费费率方案、称重设备的可靠性、系统的兼容性等,其中以费率方案的确定最为重要。费率方案制定是否科学、合理将在很大程度上决定计重收费的成败,过高的收费标准将增加运输业主的负担,无法保证计重收费的顺利实施;标准过低将降低高速公路管理部门的运营效益,影响收费还贷的顺利进行。     

计重收费进行时——2006年全国公路计重收费技术研讨会侧记

“此次会议的召开,解答了会议代表的以下几个疑问,即实施计重收费的风险到底有多大?计重收费能推行得开吗?实施计重收费是权宜之计,还是行之有效的治本之策?如何积极稳妥地推进计重收费工作?计重收费的试点工作如何开展?计重设备市场是泡沫还是前景广阔?”一位资深的专家在参加了2006年全国公路计重收费技术研讨会后,颇有感慨地告诉记者。他说,看到那么多兄弟省市的同行都来了,而且对计重收费的试点工作跃跃欲试,交通主管部门的领导心里踏实了,听到先行省市的先进经验和做法,计划实施计重收费的省市代表心中的疑团解开了,信心增强了,而称重设备厂商从庞大的参会队伍中看到了希望,心里的石头落地了,因为他们明白一个简单的道理,需求决定市场,总之,这次会议举办得很及时,很实用,效果很好。     

高速公路新型计重设备特点分析

自2003年部分省市试行对载货汽车实施计重收费起至今,计重收费工作整体开展顺利,有效遏制了超载超限现象,保证了高速公路的正常运行,促进了公路运输业的健康发展。同时计重收费的过程中也出现了逃漏车辆通行费等违法现象,引起了高速公路管理部门的重视。本文通过分析我国高速公路计重收费现状,指出了第一代计重收费系统在实际应用中的缺陷,并分析了新型计重收费设备的特点,以期为高速公路工作者提供有益参考。     

江苏苏北高速公路计重联网收费实践

2003年12月20日，江苏苏北1300多公里联网收费高速公路正式实施计重收费，开创了全国大面积实施计重联网收费之先河。将计重收费与联网收费有机地结合在一起，既是一种技术创新，更是一种收费体制的改革，意义重大而深远。笔者就这一项目的实施过程谈谈管理中心所做的工作，以资探讨。     

高速公路出口计重收费方案

从2000年12月13日交通部颁布第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》之后,业内人士就提出按照车辆的重量收取通行费用,天津市2001年11月在开发区彩虹大桥启用计重收费,开创计重收费的先河。2003年初江苏省在104国道开始计重收费试点：6月青海省开始在马平西等高速公路改用计重收费方案9月河南省在交通量较大的收费站实施计重收费：截止2005年4月,全国有7个省份实施了计重     

弯板传感器在计重收费中的应用

<正>弯板式动态称重设备作为计重收费的主要车辆载荷检测设备在各省计重收费中得到了一定范围的应用,本文根据弯板传感器的基本结构和工作原理,对其在计重收费应用中的优缺点进行了讨论。前言计重收费作为我国公路收费的一种模式,在我国大规模实施已经接近十年,基于"多用路者多交钱,少用路者少交钱"这一基本原则,"使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系,通过经济手段消除车辆超限超载运输的利益驱动,适当降低合法运输业户的运输成本,规范货运市场经济秩序,保护公路桥梁,保障交通安全畅通,促进交通事业健康发展"。(交公路发(2005)492号《印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》)。动态车辆载荷检测设备作为计重收费中的主要检测设备,其称量精度、使用寿命、稳定性、综合成本等几个方面因素对计重收费的顺利实施起到了重要的作用。弯板式动态车辆载荷检测设备作为目前主要使用的几种检测设备之一,有着其专有的特点。     

让作弊者无处可逃——计重收费逃费手段分析与管理思考

计重收费作为一种新的收费模式,为收费管理带来了许多新问题。湖北、安徽两省在高速公路实施计重收费之后,就出现了很多前所未有的新情况。这两省所面临的问题,在某些方面具有共性,在某些方面又具有独特性。前文对计重收费逃费各种收费手段作了详细的分析,并从管理上提出了有针对性的对策。后文集中在计重收费几个关键问题上,提出了自己的建议。这些问题的提出,对所有实施计重收费的省份,无疑都具有良好的借鉴意义。     

计重收费系统在寒冷地区应用分析

前言计重收费是借助计重收费系统,根据计费质量确定收费标准和费用总额的一种公路通行费征收方式。计重收费是公路通行费征收方式的调整和完善,目前已在全国24个省(市)收费公路上实施。黑龙江省冬季漫长且寒冷,平均气温-14℃,最低气温达-45℃～-50℃。经调查,在与     

高速公路车辆动态称重设备应用研究

当前，全国绝大多数省份的高速公路已实施计重收费，福建高速公路实施联网计重收费，动态称重设备经历了建设阶段到运营阶段的应用，鉴于动态称重设备供应商不同，降低称重设备的精度误差，选择稳定性较好的设备，减少由于设备的原因给高速公路联网收费工作带来的问题，设备选型和系统建设是实施计重收费前的一项基础性工作，     

公路计重设备专题

治超工作自2004年6月起,至2005年底已历时一年半,双超运输得到了有效控制,车辆超限超载比例由治超前的80%下降到目前的不足10%：交通事故也较上一年同期有了大幅度下降：运输市场恶性竞争减少,运价合理回归。通过实施计重收费这一手段治理“超限超载”运输的省份已达7省：截至2005年10月份江苏省全省的2,235公里高速公路和44个开放式收费站实施计重收费：2003年8月1日河南省高速公路开始实施计重收费；2003年12月20日四川省隆纳高速公路开始对货车计重分类收费,拉开了四川省实施计重收费的序幕：2005年1月1日安徽省高速公路开始实施计重收费；2005年3月青海省高速公路开始实施计重收费；截至2005年5月山东省总计2,656．119公里高速公路实施计重收费；2005年12月1日起,宁夏省部分干线公路及部分高速公路开始实施计重收费。2005年交通部在总结各地试点经验的基础上,根据国家有关法律法规规定,制定了《关于收费公路试行计重收费的指导意见》,并于2005年10月印发至各省、自治区、直辖市交通厅(局)。截止至发稿日期,本刊记者获悉正在积极筹备实施“计重收费”的省份(直辖市)有：天津、江西、山西、贵州、广西、浙江、湖北、广东等。为了及时,有效地发挥“信息窗口”的作用,本刊编辑部特组织“公路计重设备”专题,为业内高速公路营运管理人员,高速公路工程总承包企业提供某些计重设备的技术特点和专业设备厂商的施工建议,供大家参考。由于时间,篇幅限制,本专题刊登的“计重设备”仅为目前国内“计重设备”厂商之中工程应用较为广泛的四家企业,不足之处请见谅。     

整车计量衡技术在计重收费中的应用

引言 陕西省于2006年10月15日实行计重收费以来,收费计重设备全部采用的是动态轴计量衡.但是经过收费单位几个月的使用,发现动态轴计量衡运用于公路收费车道上进行计重收费存在很多缺陷,这些缺陷,导致不法司乘作蔽逃费现象十分严重、收费站收费工作秩序异常混乱、收费管理工作难度大大增加.     

计重设备稳定可靠运行的要点和措施

如今，全国大部分高速公路都已经实施了计重收费。从对已实行计重收费的高速公路收费情况分析来看，计重收费势在必行。计重收费充分运用了经济杠杆，对遏制超限运输、保护路桥设施有十分明显的效果。     

话说计重收费

2005年,如果在高速公路领域评选一个最热门的话题,计重收费当之无愧。不知道是公路治超成就了计重收费．还是计重收费弥补了治超的不足,但计重收费的确是在治超全面展开后,由先前的犹豫,到后来的一发而不可收,快速走向全国。在势不可挡的计重收费热潮面前,交通主管部门由观望、不表态到积极行动,直至2005年1O月颁布了<关于收费公路试行计重收费实施指导意见》。《意见》的颁布无疑给已实施计重收费者以“合法”的地位,也给基层隔岸观火者以尝试的勇气,更使计重收费的试点工作有“法”可依,这实在是一件让人拍手称快的好事。不过,在计重收费实施过程中,仍然有许多层面的问题．不是一个《意见》就能全部解决的,还需要业界同仁在实践中不断就共性之外的个性、难点问题进行探索,并寻求解决之道。记者有幸采集到了业界同仁关于计重收费的诸多思考、实践、心得和建议,现就其中部分观点编辑整理如下,希望对计重收费的实践有一点帮助。——记者