论保险近因原则及其应用

近因原则在英美法系国家的保险中已被普遍应用,但在我国法律上尚未明文规定,从而造成许多保险理赔的诉讼案件判例不一,影响了我国保险业的发展。本文就保险近因原则理论产生的历史背景,近因的认定及在保险中的运用,以及我国保险中运用近因原则的理论依据和作用进行阐述。     

浅谈近因原则的运用

近因原则是保险法的一项基本原则。设立该原则的目的是为了明确事故与损失之间的因果关系,从而认定保险责任。我国《保险法》对近因原则并未予以比较明确的规定,从而使得保险双方当事人及法官在处理相关案件时缺乏足够的法律依据,在很大程度上影响了保险工作的开展和保险纠纷的处理。相比较,保险业较为发达的英国则早在《1906年海上保险法》就明文确立了近因原则,该法第55条第1款规定:“依照本法规定,除保险单另有约定外,保险人对于所承保的危险近因造成的损失负赔偿责任。但对于不是由所承保的危险近因造成的损失,概不负责。”之后,近因原…     

保险理赔近因原则之具体适用

所谓近因（Proximate Cause）,是指对损害或损失的发生起决定性作用的,有效的,并且引起法律责任承担的原因。保险意义上的近因指造成标的损害的起决定性作用的,有效的,并且引起保险合同责任承担的原因（危险因素或危险事故）。近因原则是决定保险公司是否承担赔偿与给付责任的重要原则,可表述为：保险赔偿与给付的先决条件是,造成保险标的损害后果的近因必须是保险责任事故。     

由北京“7·21”暴雨灾害保险赔付引发的思考

北京"7·21"暴雨灾害发生后,涉水车辆的损失能否得到保险赔付成为广泛关注的焦点. 车辆涉水发动机的损失是否属于保险赔偿范围 围绕"7· 21"暴雨车辆涉水发动机的损失是否属于保险赔偿范围这一问题,保险公司、车险消费者均给出了各自认为的赔与不赔的理由.     

海上保险法近因原则之"近因"浅析

海上保险合同是一种限定性赔偿合同，只有导致保险标的损失原因是承保的风险时，保险人才负责赔偿。为了维系保险合同各方当事人及关系人间的利益平衡，保险法越须确立公平的归责机制，这种公平的归责机制所依赖的工具就是近因原则。它是为了分清与事故有关各方面的责任、明确因果关系而专门设立的一种原则。     

近因原则在我国保险法中的实践

保险基本理论中的“近因原则”是保险合同订立及履行过程中应遵循的基本规范,也是承保人依据保险合同承担赔偿责任的主要依据,对指导保险合同的订立以及履行有着重要的现实意义。     

车辆损失保险代位求偿制度浅探

伴随我国车险改革的进一步深化,车辆损失保险代位求偿机制将终结"无责免赔"。本文分析了车辆损失保险代位求偿制度建立的必要性、代位求偿制度的损失补偿功能和车辆损失保险的效率,提出了完善我国车辆损失保险代位求偿制度的建议。     

赔偿为啥有不同

近因原则在《保险法》上的含义为保险人对于承保范围的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失承担保险责任,而对于承保范围以外的原因造成的损失,不负赔偿责任。按照该原则,承担保险责任并不取决于时间上的接近,而是取决于导致保险损失的保险事故是否在承保范围内,如果存在多个原因导致保险损失,     

基于损失补偿原则的保险竞合研究——兼论保险利益与重复保险

保险竞合与重复保险既有相同点又有截然不同之处,在损失补偿原则下的财产保险和人身保险中普遍存在。目前我国《保险法》对保险竞合并无特别规定,保险竞合的处理没有统一的标准和规范,导致实务中遇到此类问题时往往引发争议。在相关法律法规或司法解释出台之前,笔者建议应根据保险合同责任竞合的类型,在法理理解和解释的基础上依照保险的损失补偿原则来规范和处理保险竞合问题。     

用小险种堵住免赔缺口

7·21的暴雨已经过去2个月了,一些遭受损失的车主却在后续的理赔中遇到了麻烦。尽管北京的理赔纠纷还没有传出最后的结论,苏州的一起车险理赔的官司已经先有了结果。据报道,上年3月,张先生给车购买了一年的车辆损失险、第三者责任险等多项保险,同年11月,他驾驶车辆时遭遇暴雨,行驶到了积水路段,发动机被淹熄火。理赔遭拒,张先生无奈之下只得起诉到法院。相城区人民法院审理认为,张先生驾驶保险车辆出险时突遭暴雨,这种情况下不可能要求所有车辆停止行驶或寻找躲避场所,否则会导致交通堵塞甚至事故。     

汛期涉水险是是非非

今年进入汛期以来,各地是普降大雨,像北京、重庆、天津等地都发生了水淹城市街道的情况。暴雨导致交通瘫痪、人员受困,也让众多机动车辆遭遇险情,有车抛锚损坏的,有进水的。有关数据显示,在北京发生的"7·21"特大暴雨后,北京的相关保险公司已经接受了商业车险的报案超过1万笔。其实,每年的汛期都是机动车辆最易出险的时期。我们对车损险相对熟悉,但是涉水保险如何处理?全险车辆遇到汛期我们一般人的理解好像是保险买全了,什么损失保险公司都可以赔的。但当车辆在暴雨中出了问题,所谓的全保险车辆是否能获得赔偿是要打个问号的。     

浅析货损与保险人期间及其承保风险中的焦点问题

在海上保险合同纠纷实践中,保险人一般会以被保险人的法律地位、货损发生在保险责任期间之外、不属于涉案保险人承保的风险、损失缺乏合理性等理由来进行抗辩。此时,如何确定保险事故是否发生在保险责任期间成为关键,只有明确了保险人责任期间的起止,才能对承运人的责任有正确判断。而对于被保险人的损失,需结合原告提供的证据加以分析,从而决定是否予以支持。     

浅议保险机动车辆的事故车辆损失评估

保保险机动车辆的事故车辆损失一般是指保险机动车辆驾驶人员以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员因违反道路交通法的过失造成的保险标的车辆和第三者标的车辆的事故损失。     

浅谈雨季车辆理赔风险防范

一、暴雨的确认根据各家保险公司通用的机动车辆保险条款规定,暴雨损失属于保险责任,而达不到暴雨情形的则不在保险责任范围内,所以保险公司在风险防范和理赔过程中首先应该对什么是暴雨有个明确的界定。我国气象上规定,每小时降水量达到     

给家用车带上游泳圈

在北京此次强降雨中,车辆损失最为严重.据各保险公司反馈信息来看,机动车辆因为陷入积水路段而导致了车内进水、熄火成为报案主要原因.从现场来看,一些车辆或者被彻底淹没,或者车内完全进水只露车顶,一些趴在路边的车也因为行进过程中发动机进水,无法继续前行.     

农业保险巨灾风险准备金计提和使用问题研究——以湖南省水稻种植保险为例

本文以湖南省水稻种植保险为例,研究了湖南省农业保险巨灾风险保费准备金提取比例和触发条件。首先,将极值理论引入种植业巨灾损失评估模型,采用超越阈值模型拟合水稻种植保险巨灾损失分布,运用一致性风险度量工具——期望损失,衡量各重现期下巨灾损失程度。然后,结合湖南省水稻种植保险保费数据,提出湖南省种植业保险巨灾准备金提取比例测算方法。实证结果表明,目前湖南地区种植业保险巨灾准备金提取比例较低,但巨灾准备金触发条件设定合理。保险公司应该全面认识农业巨灾损失发生规律,谨慎确定巨灾准备金筹集规模和计提比例,有效防范和应对巨额赔偿风险,保障农业保险稳健经营。     

论近因原则的认定规则

因果关系是确定海上保险赔偿的客观基础,近因原则是长期以来为各国海上保险法学界所广泛采用的颇具合理性和科学性的确定海损原因的原则,在近因原则的具体使用中,我们应当遵循一定得认定规则,才能更合理的认定近因,确定是否应当进行赔付。     

关于保险价值若干问题的研究——兼析某船舶保险2200万元诉讼案

在财产保险展业、核保和理赔的过程中，保险价值是最重要的概念之一。多年来，许多专家、学者及业内人士对保险价值的概念进行了论述，提出了不同的观点，有些观点甚至还针锋相对。对保险价值概念的不同理解而导致理赔纠纷更是屡见不鲜。笔者在从事财产保险有关理论研究及损失理算实践过程中，发现许多同行对保险价值等概念亦有困惑，故对保险价值、重置价值等重要概念进行系统阐述和分析。本文针对媒体此前报道的引起业界极大关注的一例船舶保险诉讼案例，结合财产基本险、综合险及财产一切险和车辆损失保险关于赔偿处理和保险价值的不同约定，对保险价值的理解及本案例进行剖析。     

浅谈防灾与保险

保险与灾害的关系,不仅是转嫁灾害风险的有效方法,更是防范灾害的主要手段之一。尽管投保人可以通过保险转嫁灾害风险,让保险公司承担部分灾害损失,但是对投保人来说,灾害损失不可能全部转嫁出去,自己也总要承担部分的损失。其中有些间接损失是属于保险除外责任,保险公司是无法补偿的。正是这种意义上,我们认为天灾人祸降临给个人、企事业单位所造成的损失,虽然保险公司可以弥补一定损失,但毕竟还是有限的,保险责任赔偿仍属消极和被动之举。     

从一则保险理赔案例谈保险车辆修理协议书的法律效力

保险车辆修理协议书是保险公司与投保人(被保险人)关于保险事故所致保险标的(机动车辆)的受损部件、损失程度、赔付金额等事项达成的书面合同.它包括保险合同双方认可受损车辆的更换零件名称、需修理的部件、修理费用金额等内容.保险车辆修理协议书充分体现了损失补偿原则,首先它保障了被保险人的利益.即"有损失,有补偿".