公路路政管理问题及对策探析

我国公路路政管理,是指公路管理机构根据公路主管部门的授权和国家法律、法规、规章的规定,为保护公路、公路用地、公路设施(简称路产),维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。从《行政处罚法》、《公路法》的颁布实施,到《路政管理规定》等一系列法律法规的出台,极大地促进和规范了公路路政管理工作,为路政执法提供了一套从实体到程序的依据,使其逐渐步上了规范化、法制化的轨道。     

信用路政也需培育文化品牌

正信用路政是路政管理的更高水平要求,信用路政的文化品牌培育对提升路政执法服务供给质量具有积极意义。今年5月10日是第三个"中国品牌日"。本文将结合《2019年交通运输信用体系建设工作要点》及今年6月1日起施行的《交通运输行政执法程序规定》中对路政执法的新要求,就信用路政的文化品牌建设作如下探讨。     

再议诉讼风险的规避

正公路管理部门常常"被诉讼",不但影响公路管理人员的工作心态,也影响了工作效率。因此,在寻求相应规避策略的同时,如何从内部强化行业管理,显得格外重要。培训和追责都很必要应当加强路政执法人员的执法技能培训。组织公路路政执法人员认真学习《公路法》、《行政处罚法》、《行政强制法》、《国家赔偿法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律法规以及其他相关规定。学习交通运输部关于"路     

加强路政管理 规范路政赔偿收入核算

为了加强路政管理,有效地保护路产路权,使超限运输纳入法制化管理轨道,河南省人民政府近日颁布了《关于加强超限运输车辆行驶公路管理的通告》,这是与2000年4月1日起实施的中华人民共和国《超限运输车辆行驶公路管理规定》相配套的一项具体规定。《规定》对违章行为规定了不同金额的收费项目,经河南省物价局审批的收费项目主要有装卸费、保管费、检测费及路政赔偿费。为了规范收费,应统一收费票据,设置专职票管员、开票员;票管员负责票据的领取、发放、核销、库存等管理工作,开票员要具备高尚的职业道德和良好的业务素质,不能套写票据,不能…     

谈我国公路管理机构职能改革的必要性及其转变方向

一、公路管理机构职能的内涵与外延公路路政管理机构是指公路路政主管部门下设的具体负责实施公路路政管理工作的组织,它是行使公路路政管理职能的主体。职能是指组织(机构)在管理事务时应承担的职责和所具有的功能,主要涉及"管什么"、"发挥什么作用"的问题。职能对组织而言具有基础性和决定性的作用。公路管理机构的职能是指公路管理机构的职责和功能,包括管理职能的范围、内容和方式等。依照《中华人民共和国公路法》及相关规定,公路管理机构的主要职能包括:1负责管理和保护公路路产;2实施公路巡查;3依法制止、查处各种违章利用、侵占、污染、毁坏和破坏路产的行     

山东路政的法规创新

正2013年12月27日,山东省临沂市公路局路政管理支队举办《山东公路路政条例》(以下简称《条例》)宣贯知识竞赛,各县区公路局、高速公路路政大队、治超站的20支代表队参加了活动。2013年12月1日起正式施行的《条例》是该省第一部路政管理方面的地方性法规,该《条例》对于依法推进公路路政管理工作,促进山东省公路的完好、安全和畅通,优化公路通行环境具有重要意义。     

一线

正湖北谷城苍峪治超检测站开展班长竞聘活动为了认真贯彻执行交通运输部《超限检测站管理办法》、《襄阳市路政人员管理办法》和《谷城县公路路政管理办法》,在路政治超工作中引入竞争机制,帮助优秀人才脱颖而出.湖北省谷城县公路管理局苍峪治超检测站于1月1日开展了治超检测一线班长岗位竞聘活动。此次共有6人竞聘班长,占全体治超人员的20%,竞聘人选必     

《公路法》应再添点儿“料”

<正>《中华人民共和国公路法》(以下简称《公路法》)正式施行已近18年。虽经全国人大常委会于1999年、2004年进行两次修订,细节丰富不少,但很多基层工作者对这部公路管理"龙头"法律的评价依旧不高。主要因其可操作性差,有些规定在路政管理工作中很难贯彻执行到位。甚至在路政管理执法工作实践中,出现了公路执法人员宁愿引用地方性公路管理条例,也不用《公路法》的情形。为了完善公路行业管理体制,我们应该给《公路法》再添点儿"料",让它更接地气、更可操作。     

红黑榜

正DOWN黑榜高速公路肇事者做笔录后被撞身亡获国家赔偿高速公路上发生一起并不严重的追尾事故,路政稽查员赶到现场后,让相关司机横穿高速公路,到执法车上做笔录,结果一名司机在返回途中被撞身亡。因违反"严禁呼唤当事人横穿高速公路"的规定,路政稽查员姜某犯滥用职权罪被判拘役4个月。201 2年,死者家属将辽宁省高速公路管理局(以下简称"省高管局")告上法庭,索要国家赔偿,一审胜诉。事故发生后,大连市公安局交通警察支队高三大队《道路交通事故证明》认为,根据《辽宁省高速公路路政巡查管理规定》     

制度建设的鄂黄实践

正当前,湖北省高速公路路政管理制度繁多,各地市甚至每条高速公路的路政执法部门,都制定了各自的路政管理制度,根据各单位实际,内容各有不同。以湖北省高速路政执法总队鄂黄大桥路政支队为例,其路政管理制度就多达十几种,如《鄂黄大桥路政支队百分制量化考核》(以下简称《百分制量化考核》)、《鄂黄大桥路政支队卫生制度》、《鄂黄大桥路政支队学习制度》、《鄂黄大桥路政支队巡桥制度》等,都是根据鄂黄大桥管理的实际特性所制定的。什么是制度建设?笔者认为,就是     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。