ZF海事集团珠海工厂扩能

ZF海事集团日前发布消息称．其位于珠海的工厂将扩大产能．目标是成为国际海事领域的推进系统供应商。     

新加坡亚太海事展成功举办

3月24日-26日．为期3天的第十一届新加坡亚太海事展隆重开幕。据悉，本届新加坡亚太海事展规模为历届最大．共吸引了来自50个国家和地区的938家海事企业参展，展商数量比上届增加了12％，新加坡本土外企业占全部参展企业数量的73％。     

论我国海商事诉讼程序的制度创新

海事海商是具有很强专业性和国际性的经济现象，海事海商纠纷也有自己的特点。但长期以来我国的海商事案件是依照民事诉讼法规定的程序来审理的。2000年施行的《海事诉讼特别程序法》也是以民事诉讼程序为基础起来的，局限性很大。海商事诉讼制度的现状不能适应“入世”以后解决此类案件的需要，必须进行制度创新。进行程序法的体制改革，制定独立的海事诉讼法是举措之一。     

新加坡第12届亚太海事展观后感

3月14-16日．第十二届亚太海事展在新加坡成功举行．在国际航运与船舶市场萧条的困难形势下举办的此次海事展．在听到不少让人忧虑的问题的同时．也透露出来一些令人鼓舞的信息．只是较少。     

危中寻机,多方着力做强船配业

两年一度的中国国际海事会展于11月29日拉开帷幕．为期4天的盛会再度吸引了全球海事界人士汇聚上海。与两年前相比．本届会展无论是展览面积、展商数量还是专业观众人数均再创历史新高．且实现大幅增长。     

第十二届亚太海事展在新加坡举办

3月14～16日．第十二届亚太海事展在新加坡滨海湾金沙会议中心举行．来自53个国家的1300多家海事届企业参加了此次展览．参展企业数量比上届增长了40％．与会者超过了1.3万多人．比上届增长了30％．展馆面积达1．8万平方米．     

浅谈黑龙江海事地理信息系统建设的必要性

海事信息化是提高海事监督管理水平,实现"三个海事"、"四型海事"建设等发展目标的重要手段.加快信息化建设,提高信息技术应用水平,是贯彻落实科学发展观,做好"三个服务"、构建和谐社会和建设创新型国家的迫切需要和必然选择.     

圣戈班伟伯推出海事地坪系统

在第16届中国国际海事会展期间．法国圣戈班伟伯公司向中国市场推出了其高性能海事地坪解决方案．圣戈班伟伯海事地坪系统可自动找平．助客户达到最佳的平整度要求和最小的厚度：使地面涂装时间和干燥时间最小化从而将对地面施工区域正常使用的影响降到最低，     

圣戈班伟伯推出海事地坪系统

在第16届中国国际海事会展期间．法国圣戈班伟伯公司向中国市场推出了其高性能海事地坪解决方案．圣戈班伟伯海事地坪系统可自动找平．助客户达到最佳的平整度要求和最小的厚度：使地面涂装时间和干燥时间最小化从而将对地面施工区域正常使用的影响降到最低，     

船市渐回暖 会展续春潮——第17届中国国际海事会展开幕在即

亚洲规模最大、最受瞩目的海事盛会——2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintee China2013，简称：第17届中国国际海事会展）将于2013年12月3日至12月6日在上海举行。     

卡特彼勒3500Tier3发动机配套拖船

卡特彼勒海事动力系统部门日前发布消息称,哈利海事服务（Harley Marine Services）公司正参与一项计划于今年夏天完成的研究．研究对象为卡特彼勒满足美国环保署（EPA）Tier3标准要求的Cat3500船用发动机。     

2011：全球海事会展密集船舶企业如何参展？

新年伊始．不少企业已开始制订全年的海事会展参展计划。2011年，从1月23日开展的德国杜塞尔多夫国际游艇暨水上用品展．到12月6日在马来西亚举办的兰卡威困际海事航空展．全球约有40个海事会展在12个月中轮番“上演”。面对形形色色、名目繁多的会展，船舶企业选好了吗？     

海事盛宴值得期待

作为全球海事界顶级会展之一,主题为“危机、风险和机遇”的2009年中国国际海事技术学术会议和展览会将于12月1-4日在上海举行。届时,来自全球海事界的精英将汇聚一堂,共商海事业的发展。     

阿法拉伐推出降低船舶油耗解决方案

为满足在环保方面日益严格的海事法规．为航运业提供节省燃油、降低排放的解决方案．瑞典的阿法拉伐公司推出了一系列降低船舶油耗的技术及没备。     

整合船舶融资租赁法律文件势在必行

2001年最高人民法院在规定海事法院受案范围时将“船舶融资租赁合同纠纷案件”划归海事法院管辖．但在此后十余年的海事司法实践中．与船舶融资租赁相关的纠纷并不多她。近两年．天津海事法院先后受理了与船舶融资租赁相关的多起案件。每起案件都体现出以船舶为租赁物的融资租赁合同的突出特点．也在审理中发现了一些争议和难点。     

解读交通部对中国沿海船舶海事赔偿限额的相关规定

现如今国际运输船舶进出中国港口成为普遍现象。我们在看到航运经济发展有利一面的同时,也应注意到中国沿海船舶与国际运输船舶发生海事事故后处理难的一面。由于我国当前就海事赔偿责任限额对中国沿海船舶和国际运输船舶适用不同的法律规定。因此,如何正确解读相关法律成为解决纠纷的关键所在。     

试论海事规范性文件的合法性审查

海事规范性文件是海事行政管理、行政执法的重要依据。在海事规范性文件发布前,对其进行合法性审查具有重要意义。文章从审查的必要性、审查范围、审查要点等方面对海事规范性文件的合法性审查制度进行了研究,试图对该制度进行简要梳理。     

海事劳工公约：福音兮，灾难兮

2006年2月23日．在日内瓦举行的第94届国际劳工（海事）大会上,《2006年海事劳工公约》以绝对高票数获得通过。该公约被誉为全世界海员的人权法案．还有人将之称之为全球海员的“福音”．被称为与SOIJAS公约、MARPOL公约和STCW公约共同支撑国际海事法律的第四根支柱。     

海事部门柔性执法探析

文章通过阐述柔性执法的含义和意义、构建海事行政柔性执法框架的思路方向入手，进一步提出了海事部门柔性执法的具体举措。     

船舶扣押拍卖制度的思考

船舶扣押与拍卖作为海事司法实践中惯常采用的海事请求保全方式．在维护海事请求人的合法权益．保障海事经济秩序的稳定等方面发挥着举足轻重的社会效用。然而．中国现行的船舶扣押与拍卖制度规定的不尽合理．难以很好地满足当前船舶扣押与拍卖实践的发展要求。其中一则关于船舶拍卖的特殊案例也让作者产生了对”死扣押”存在弊端、”活扣押”操作混乱及法院拍卖船舶所有权登记面临窘境等问题的思考。