论任美锷关于韦伯工业区位理论的研究

韦伯的工业区位理论是西方古典区位理论中的一枝奇葩。该理论自20世纪30年代传入中国后,成为许多学者探讨中国工业化进程中工业布局问题的理论基础。任美锷是系统研究韦伯工业区位理论的代表性学者。他评介了韦伯工业区位因素理论、区位三角形模型以及韦伯理论的学术价值与应用价值;阐释了韦伯的运费指向论及劳动费指向论;从运费的决定因素、工业的动力指向、非经济因素对工业区位的影响、动态的工业区位等方面拓展了韦伯理论。其研究成果代表了20世纪40年代中国学者对韦伯工业区位理论的认知水准。     

从韦伯的工业区位论看企业跨国投资的动机及地点选择

区位论是研究经济活动的地域布局的理论。 2 0世纪初 ,由德国著名经济学家韦伯所创立的工业区位论 ,系统地探讨了生产成本最低化目标下工业企业的布局原则。文章简介了韦伯工业区位论的主要内容 ,论述了企业 (尤其是传统产业的企业 )的跨国经营与工业区位论间的基本联系 ,从工业区位因子角度说明了企业跨国经营的动机及地点选择问题。     

港口发展的区域观点

港口始终是经济地理学研究的重要领域之一。古典区位论就对港口的区位选择及港口作为工业区位等问题作了探索。德国学者高兹发表的《海港区位论》一文,结合韦伯工业区位论的思想和方法,创立了总体费用最小原则,来追求海港建设的最优区位。根据美国经济学家胡佛的运费结构理论,可知港口是发展工业的理想区位。高氏、胡氏的理论思想在今天对指导港口发展仍具重要意义。     

卫勃的工业区位论简介

创建现代化工业区位论理论基础的首推德国人卫勃(Alfred Weber,1868——1958)。卫勃工业区位著作主要有两部,第一部是1909年发表的《工业区位理论,第一部区位的纯粹理论》。这是关于工业区位论理论的最基本的著作,后人所提卫勃的理论皆指此书。第二部是1914年发表的《工业区位理论,区位的一般理论及资本主义的理论》。第一部纯属理论探讨。第二部则为结合实际的研究,对德国1861年以来工业区位对资本主义国家人口聚集以及其他若干工业区位问题进行综合分析。     

外商在华投资的空间分布及区位选择研究

对中国经济发展而言,外商投资已成为组成经济格局的重要组成部分。文章在外商投资理论及区位选择理论的基础上,分析了外商在华投资的基本情况,总结出差异性和集聚性两个基本特征。并进一步采集数据,对外资在华投资的空间分布及区位选择进行了实证模型,得到了影响外商在华投资区位选择的系列相关因素。     

服务业区位因素体系的研究

区位因素理论是区位理论体系的核心内容之一。迄今为止国内外系统研究服务业区位因素的成果并不多见。在简要总结国内外关于区位因素分类研究的基础上,分析了不同社会发展阶段区位因素的构成及其影响;基于系统综合的角度,根据区位因素的联系性及差异性,结合服务业的基本特性,初步构建了四大类服务业区位因素:经济因素、空间因素、信息因素和人文因素,并简要分析了各类区位因素对服务业区位选择的影响;根据四类因素中各个因子的动态性和主导性,提出影响服务业区位选择的四大动机机制。服务业区位因素体系的构建旨在为分析和解释各类服务业区位选择及区位特征提供一个理论工具,以促进服务业区位论的发展。     

跨国公司投资区位研究演进

跨国公司投资区位选择问题是国内外学者研究的焦点。虽然目前学术界尚未形成一个系统的跨国公司投资区位一般理论,但很多主流国际直接投资理论都包含了区位选择的思想。文章对跨国公司区位选择问题的研究历程进行了初步整理。     

道路交通系统对区域工业布局的影响

道路系统建设改变区域交通条件、促进各种生产力要素的空间转移和重组,进而对区域工业布局产生深远影响.以工业区位论为理论基础,采用多智能体系统与土地利用/土地覆盖变化研究方法,基于地理信息系统建立了道路交通对区域产业布局的影响分析模型(MAS/RIND).运用该模型分析了案例地区主干道路系统对9类工业行业区位选择的影响,识别未来发展中各行业的可能分布区域.     

我国炼油工业的区位问题

区位问题是工业地理学研究的重要方面。对于任何工业部门,分析其分布规律,探讨其合理布局的首要因素即是区位问题。本文试图从原料资源、消费市场和交通运输条件等方面,分析我国炼油工业区位,划分炼油工业区域类型,初步探讨我国炼油工业的分布规律。     

我国纺织业对外直接投资的区位选择研究

我国纺织业开展对外资直接投资是国内产业升级的需要,是我国从纺织大国走向纺织强国的需要,因此,对我国纺织业对外直接投资的区位选择进行研究具有重要的理论和现实意义。本文详细回顾了主流国际直接投资理论中有关区位选择的思想,并结合我国纺织业的全球价值链,深入分析了其区位选择的动机,据此提出了我国纺织业对外直接投资的区位选择策略。     

集中和分散:英国经济“起飞”前的工业区位变化

在经济现代化研究中 ,对经济区位的变化重视不够 ,本文将对世界上第一个工业化国家英国在经济“起飞”前工业区位变化进行分析。经济区位向乡村分散和向城镇集中成为经济现代化的两个重要内容 ,它们最终统一于区域经济一体化之中 ,城市和乡村日益融合为一个整体 ,在此基础上英国实现了经济“起飞”。     

城市居民对居住区位的偏好及其区位选择的实证研究

利用详实的社会调查数据,考察了我国城市居民对居住区位的偏好和支付意愿,以及居民实际的区位选择。首先对影响居民对居住区位支付意愿高低(即支付意愿梯度)的因素进行了理论分析,分析了因素之间的相关关系,并探讨了研究支付意愿与区位选择差异性的方法。在理论分析基础上,建立了支付意愿梯度模型和区位选择模型,利用北京、上海、广州、武汉和重庆五城市的调研数据对模型参数进行了估计。结果显示,高收入群体仍倾向于居住在距离市中心偏近的位置,工作地点、对环境的偏好、城市规模和郊区基础设施完善程度都会从各种方面影响支付意愿的梯度值。市场力量已经在居住区位资源的配置中发挥重要作用,但存量住房流动性低和一部分居民的融资能力不足仍阻碍了其自由的区位选择。     

基于产业集群导向的跨区域群体投资区位选择研究

本文以跨区域群体投资的区位选择为研究对象,分析区位选择主体本身的固有特征,确定区位选择的区位因素,并结合产业集群演化中的区位决策理论,研究跨区域群体投资区位因素的权重。     

居民的居住区位选择状况分析——基于北京市调查数据

本文基于北京市调查数据,对城市居民的居住区位选择状况进行了实证分析.借鉴国外的支付能力指数测算了居民的区位支付能力水平,分析了居民的主要活动场所以及居民为满足其社会属性对区位的选择,还分析了居民的迁居意愿和社会排斥情况.结合分析结果,本文从城市居住空间结构合理化的角度得出了相关结论并给出建议.     

企业区位再选择能力实证分析

目前,企业区位再选择已成为趋势,国内许多企业已经或正在进行区位的再选择。文章在企业能力理论的基础上,提出企业区位再选择能力的概念,剖析了其含义及其构成,并结合吉利集团的区位再选择案例进行分析。     

区位模型在公共设施布局中的应用

古典区位论是现代区位论的理论基石,运用于公共设施布局的分配.区位模型是在对古典区位论进行新的诠释以及对其中的假设限制加以修订的基础上发展起来的。顺应当今社会福利化的发展趋势,分配.区位模型正在为福利政策的全方位实施提供有效的理论借鉴。从量化的角度看,区位模型在应用方面大致可以分为解决“重心指向”、“中心指向”和“覆盖指向”等3类问题。建立应用模型首先要确定区位选择的评价标准,其次是划定设置设施的服务范围与确定设施的数目和等级;分析微区位设施布局限制条件的改变对目标函数的影响可以采用“感度分析”等方法。多目标的设施区位规划、GIS空间分析方法的有效使用,以及寻求更快捷的量化求解方法是分配.区位模型在未来的应用研究中应该加强的方面。     

信息时代区位论发展的新趋势

信息技术已经渗透到国民经济及社会的各个方面,导致现代社会生产方式和生活方式由传统模式向以信息技术支撑的网络化模式转变,这种信息化过程促进了各学科理论和实践的发展,作为研究人类活动空间场所选择及其空间组织优化的理论区位论也不例外。文章从区位因子、区位选择范围、行为区位理论、知识区位论、中心地理论等方面,分析了区位论发展的新动向,认为区位论正向区位因子软化、选择范围全球化、区位主体现实化、产业区位以信息知识产业为主以及中心地理论虚拟化的方向发展。     

中国企业跨国经营区位选择的影响因素分析

本文分析了中国企业跨国经营区位选择的现状,并通过建立多元线性回归模型对其影响因素进行了实证研究。研究认为:东道国与中国的贸易量大小、两国间的文化相似性以及其他因素与中国企业跨国经营的区位选择存在正相关;东道国的生产要素成本与之存在负相关。论文依据实证研究结果提出了促进中国企业跨国经营的政策建议。     

中国工业的省际演变初探:从区位熵分析

改革开放以来,中国工业的省际分布状况发生了极大的变化,文章主要运用各地区主要工业产品的区位熵来分析,指出中国工业的空间分布正向东部沿海地区集聚,并进一步分析了造成这种演变的原因。     

我国企业对外投资区位选择策略

对外投资的区位选择是企业对外投资中的一个重要的问题,直接决定着企业对外投资的成败.文章对我国企业对外投资的现状进行了分析,指出了企业在对外投资的区位选择上应考虑的因素,同时对我国企业对外投资的区位选择提出了建议.