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对中国生物柴油产业发展的战略思考 总被引:11,自引:0,他引:11
在国家的大力支持下,我国生物柴油产业得到了快速发展.2005年我国的生物柴油产量达到约20万吨,在没有税收减免、财政补贴的情况下,生物柴油已能够与常规柴油竞争并实现盈利.目前我国的生物柴油产业形成了原料适应性较强的工艺路线,技术水平居世界前列,但在发动机实验上存在低水平的重复研究,生物柴油标准尚未出台,在专业生产设备制造方面还无法与发达国家竞争.根据国情,我国生物柴油原料的发展不能走欧美的道路,应利用边际性土地(如沙荒地、盐碱地、山坡地等)发展生物质产业;生产厂的规模应由小到大、逐步发展;应将中国先进的生物柴油制备技术与发达国家先进的设备制造业相结合.建议国家尽快出台生物柴油国家标准;协调好生物柴油进入市场与两大石油集团油品销售的关系;实行政府引导、支持和市场竞争相结合的发展方针;妥善解决油料作物与农产品争地的问题;在基因技术推广以及大面积种植油料树木的过程中,充分考虑基因安全以及森林安全. 相似文献
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陈伟立 《中国石油和化工经济分析》2008,(2):4-8
闵恩泽教授是我国炼油催化应用科学的奠基者,石油化工技术自主创新的先行者,绿色化学的开拓者,在国内外石油化工界享有崇高的声誉。从石油催化剂的研发,到催化材料的发明、绿色化学的应用,再到现在的生物质能源开发,闽院士从未停止过在科研领域的耕耘与播种。他希望利用此次的奖金研究“新的生物柴油生产工艺,以及如何用生物柴油生产高价值的化工产品,让生物柴油在经济上站住脚”。在闵老荣获国家最高科学技术奖之际,本刊特邀记者陈伟立就国内外生物质能源的发展情况采访了闵老。闵老告诉我们,他下一步的目标是在“生物质资源生产车用燃料”领域中进一步突破,让中国不再惧怕油价飙升和大量进口石油的挑战。 相似文献
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文冠果——理想的生物柴油木本原料 总被引:7,自引:0,他引:7
开发和利用生物柴油是发展生物质能源的重要组成部分。随着生物柴油产业的发展,木本油料植物作为生物柴油原料在中国受到越来越多的重视。其中,文冠果就是一种理想的生物柴油木本原料。 相似文献
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黄永场 《石油工业技术监督》2011,(5):12
4月20日,由中国环境保护产业协会制定的我国首个生物柴油行业标准——"生物柴油评价技术要求"正式发布。该标准适用于生物柴油质量、环保等性能的评价和检验,主要包括科技创新指标、质量评价指标、环境效益评价指标、服务与发展评价指标四方面共 相似文献
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我国生物柴油产业发展应注意几大问题.第一,在预测生物柴油产业的发展前景时,应对我国现有的和可适度种植的生物柴油资源进行实事求是的分析和科学的统计.对于植物原料,应全面发展油料树木,兼顾生物多样性,科学统计原料数量.对于废弃油脂,应建立法规体系,把废弃油脂的产生、收集、处理流程统管起来,形成一个完整的产业链,同时推广一批新技术.第二,应协调处理好三大石油公司之间,三大石油公司与民营企业、其他国有企业和外资企业之间的竞争与合作关系.第三,应尽快出台生物柴油国家标准.此外,应将生物柴油作为资源性产品,限制出口;利用三大石油公司在炼油和石油设备制造方面的有利条件,尽快形成我国生物柴油的技术优势和设备制造优势;坚持国家对生物柴油产业实行的非直接补贴的财政扶持方式;正确看待油价波动对我国生物柴油产业的影响,兼顾生物柴油的设备制造业和技术服务,从而使生物柴油这个横跨一、二、三产业的行业健康发展. 相似文献
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我国的生物质能源研发虽然起步较晚,但目前基本跟国外处于同一技术水平.为在国际竞争中更加主动,《生物产业发展规划》生物液体燃料产业化行动计划将总体目标定位在了实施纤维素燃料乙醇和生物柴油商业化示范工程,使其与同类化石能源产品相比具有价格竞争力.
"纤维素类原料能源化是生物质能源总的方向,国家政策对这个方向也是持鼓励态度的."中国林科院林产化学工业研究所所长、中国生物质能技术研究开发中心副理事长蒋剑春说. 相似文献
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[本刊讯](记者徐岩)记者日前从国家林业局造林司获悉,在国家政策的支持下,经过几年的发展,我国生物柴油原料林基地建设水平有了很大的提高,企业积极开展了生物柴油及其副产品生产线的建设,且形成了一定产量,我国林业生物柴油生产加工初具规模.
据国家林业局造林司相关负责人介绍,在政策支持下,我国各生物柴油原料林基地建设单位以生物柴油研发为核心,探索了大量原料和剩余物综合加工及全面利用的技术路线,开展了生物柴油及其副产品生产线的建设,开发出大量新产品, 相似文献
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石油和天然气的高价位使一些化工公司对替代燃料产生浓厚兴趣,这些公司包括液化空气、空气产品、巴斯夫、BP、卡吉尔、陶氏化学、杜邦、埃克森美孚、Johnson Matthey(JM)、Novozymes和南方化学公司,这些公司纷纷建立替代燃料部门,或从事燃料合成,或开发与贮存和供应链相关的技术。新的市场机遇包括生物燃料(主要是乙醇和生物柴油)、氢气以及从生物质和煤炭为来源衍生的合成气制取的合成燃料。从作物如谷物和含糖甘蔗生产的乙醇和生物柴油可用作汽车燃料,而氢气可用于燃料电池,甲醇生产商则看好便携式燃料电池市场,使用甲醇可就地产生氢气… 相似文献
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生物柴油的现状与发展前景 总被引:31,自引:0,他引:31
概述了清洁柴油标准的演变,介绍了生物柴油的主要特性、开发和应用情况,从生物柴油的竞争力不断提高,政府对生物柴油的扶持政策和汽车车型柴油化趋势三个方面分析了生物柴油的发展前景,并对我国生产生物柴油的原料及发展进行了讨论。 相似文献
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生物柴油的现状与发展前景 总被引:20,自引:0,他引:20
环境保护对汽车排放提出了越来越严格的要求,生物柴油以其优越的环保性、润滑性、安全性和可再生性受到各国的普遍重视。目前,生物柴油使用最多的地区是欧洲,份额已占成吕油市场的5%;美国能源政策也已把其正式列为一种汽车替代燃料。三个方面的变化显示了生物柴油具广阔的发展前景:二是随着生物柴油与石油柴油价格差的不断缩小,生物柴油的竞争力在不断提高;二是为鼓励进一步使用生物柴油,许多国家相继出台了税收优惠政策;三是世界范围内出现汽车车型柴油化和柴油供应严重不足的趋势,为生物柴油的发展留下了广阔的空间。不我国而言,柴汽比的矛盾日益突出,而开发生物柴油有一定的原料基础,因此意义深远。建议我国探讨与南斯拉夫合作,以促进该项技术的发展。 相似文献
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近年来,世界生物乙醇与生物柴油产量迅速增加,各国纷纷出台雄心勃勃的发展计划,技术进步与创新成果显著。相比之下,我国在发展生物乙醇产业方面,目前还没有支柱性的技术和原料来大幅提高生物乙醇的产量,要达到2020年生产1000万吨生物乙醇的目标,需要有重大的技术突破。我国发展生物柴油产业的困难主要集中在:原料供应缺乏管理,价格体系非常脆弱;相关标准的出台远远落后于工业发展;进入加油站系统较为困难;政府优惠税收政策尚未完全形成等。大型石油公司的生物乙醇与生物柴油发展战略应集中在:保证原料供应的安全,设立相应的标准,提高技术水平,将生物柴油纳入大型石油公司的成品油销售网络,延伸产业链,重视技术创新等方面。 相似文献
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<正>近年来,发展生物柴油作为国家的一项战略性举措,受到了很多企业的追捧,国家也陆续出台了有利于行业发展的政策。但整体看来,我国生物柴油行业发展仍然缓慢。据有关资料统计,2011年,我国拥有生物柴油生产企业超过50家,总生产能力为年产200万吨,但装置的实际开工率只有20%~25%。特别是近期国际原油价格波动,成品油价大幅下调,对于踟躇不前的生物柴油产业来说更是雪上加霜。中国生物柴油企业如何才能实现规模化发展,建立长期盈利模式,是当前生物柴油产业亟待解决的问题。 相似文献