特别关注——大桥经济：大桥经济应势而生

近期，世界上在建的最长的公路跨海大桥——杭州湾跨海大桥北通航孔桥主塔即将封顶。杭州湾跨海大桥全长36公里，按双向六车道高速公路标准设计，预计2007年建成。     

新建桥梁、电站

世界最长跨海大桥——宁波杭州湾大桥开建沉睡了亿万年的杭州湾海底,前日被打桩船重达12.8吨的柴油锤打破。随着一根长73米、直径1.5米的超长钢管桩稳稳扎入海底,宁波杭州湾跨海大桥拉开了实质性建设的帷幕。杭州湾跨海大桥作为世界第一的跨海大桥,它的设计使用寿命为100年。全长36公里,自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中,中引桥和南引桥水中区在杭州湾的深水     

中交股份：杭州湾跨海大桥通车

日前，由中交股份所属公规院设计，一航局、二航局、三航局、路桥建设、三公局等单位承建，中咨集团参与监理的世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。杭州湾跨海大桥完全由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造。大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，跨海段长达32公里，总投资近140亿元。大桥按双向六车道高速公路设计，     

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3月20日晚,杭州湾跨海大桥全线亮灯,成千上万盏桥面和景观照明灯将这座世界最长跨海大桥装点得流光溢彩。图为晚霞和彩灯辉映的杭州湾跨海大桥南航道桥雄姿。总投资约118亿元的杭州湾跨海大桥南起浙江宁波慈溪市,北至浙江嘉兴海盐县,全长36公里,于2007年6月26日全线贯通,预计2008年4月底通车。     

杭州湾跨海大桥运营安全管理的探索与实践

一、强化杭州湾跨海大桥运营安全管理的意义杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工建设,2008年5月1日建成通车,全长36公里,是我国自行投资、设计、建造、管理的特大型交通基础设施,是目前世界上己建成的最长的大桥。大桥在工程建设中创造了多项国内、亚     

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5月1日,我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线通车。作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。图为参加通车仪式的车队缓缓通过杭州湾跨海大桥。     

大桥架南北 天堑变通途 聚焦杭州湾跨海大桥建成通车十周年

正编者按:2008年5月1日,作为当时世界上最长的跨海大桥,杭州湾跨海大桥正式建成通车。这条北起嘉兴海盐,南接宁波慈溪,全长36公里的跨海大桥,使沪杭甬三地的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,宁波市也由此进入了上海两小时交通圈。习近平同志为大桥通车发来贺信。贺信指出,大桥的建成通车,对于完善华东地区交通布局、优化发展环境,对于提高浙江对内对外开放水平、实现率先发展目标,进而推动长江三角洲区域共同发展,都具有十分重要的意义。     

傲立潮头勇创新 杭州湾跨海大桥开启时代新篇章

<正>11年前,一座跨海大桥征服了杭州湾天险,屹立于东海之滨,创造了"不可能完成的奇迹"。它就是全长36公里、总投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥。海天之间,万顷碧波之上,杭州湾跨海大桥缩千里于咫尺,变天堑为通途。建成通车以来,大桥不仅提升了运输效率,带动杭州湾南北两岸区域经济飞速发展,提升了长三角一体化和开放程度,同时,随着更多中国桥梁的陆续建成,其现代化养护管理也为其他工程积累了宝贵经验。如今,平均每2秒就有一辆汽车驶过大桥,11     

宁波跨入大桥时代

地处浙江东部的宁波及其周边，海峡港湾围绕，大小岛屿密布，长时期非靠狭窄的渡口莫能往返。而如今，已有一座座形态各异、气势雄伟的长虹飞架于汹涌的波涛之上，天堑变通途，整个浙东跨入了名副其实的大桥时代。 杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长跨海大桥。按双向6车道高速公路设计，时速100公里，使用年限100年。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，     

杭州湾大桥,十年跨越开启城市新时代

正站在"海天一洲"观景平台极目远眺,只见碧波浩渺间,一条钢铁巨龙逶迤海面粼光处。它使沪杭甬三地间的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,将上海、宁波两城的陆上距离足足拉近了100公里。它就是2008年5月1日建成通车、总投资134.54亿元、全长36公里的杭州湾跨海大桥。这座当时世界上最长的跨海大桥,让习近平总书记深情牵挂。2003年至2008年间,他曾六次视察大桥工程。特别是在2005年大桥工程遇到资金困难举步维艰之际,他不仅     

余姚副中心城市——泗门

余姚市泗门镇地处长江三角洲杭州湾南岸沪、杭、甬黄金热线上,329国道穿境而过,距余姚市区17公里,距宁波机场、萧山国际机场约80公里,且位于即将建成中的杭州湾跨海大桥的接口处,交通便捷。全镇总面积66.3     

杭州湾大桥建设会给宁波带来什么

全长36公里的抗州湾巨型跨海公路大桥工程,将于2002年底前动工.2006年建成通车。大桥北起平湖市乍浦镇,南接慈溪市庵东镇,建成后杭州湾南北两岸的交通将不再绕道,这将是国内最长的跨海大桥,也将创下一项世界级超大型工程的纪录。大桥建成以后,能够大大缩短上海、苏南     

十载峥嵘岁月 谱写大桥事业发展斐然篇章

正杭州湾跨海大桥是中国改革开放后建成的第二座跨海跨江大桥,它将上海、宁波两城的陆上距离拉近了100余公里,实现了宁波人民"将杭州湾天堑变通途"的百年梦想,改变了宁波的发展轨迹。大桥运营,离不开全体管理者的心血和汗水。自2008年5月1日大桥通车以来,杭州湾跨海大桥管理局带领大桥运管各方和全体大桥人,按照"一流大桥、一流管理、一流服务"的总要求,严格监管,精心养护,     

率先发展 科学发展 和谐发展——全面建设富裕和谐生态新低塘

余姚市低塘街道地处宁波余慈地区核心区块。北濒杭州湾，是连接余姚、慈溪的纽带中枢，地理环境优越，区域内交通便捷。329国道和连接沪杭甬高速公路的一级专用道纵横贯穿全境，距沪杭甬高速公路余姚入口处10公里、宁波机场50公里、北仑港60公里，尤其是即将建成的杭州湾跨海大桥余慈连接线可使街道至上海的车程缩短至2小时以内，海陆空条件得天独厚。     

十年磨一剑——记杭州湾跨海大桥十年准备

杭州湾跨海大桥自1993年开始酝酿,至2003年6月奠基,2008年建成通车,先后经历了十年准备、五年建设。在十年准备中,项目发起者——宁波市领导班子历经三届,三任书记、三任市长、三届人大和政协,四套班子思路高度统一,始终将建设杭州湾跨海大桥看成是把宁波建成"长三角南翼经济     

杭州湾大桥：安全畅通 和谐高效

杭州湾跨海大桥是我国自行设计、自行投资、自行建造、自行管理的特大型交通基础设施，全长36公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥，2008年5月1日建成试通客车，10月11日开通货车，实现全面通车。大桥建设对于完善华东地区的交通布局，形成长三角城市间的同城效应，促进投资、贸易、物流、旅游等产业的发展，提高浙江对内对外开放水平，进而推动长三角区域一体化发展，具有十分重要的意义。     

杭州湾跨海大桥与宁波港集装箱运输的发展

今年上半年杭州湾跨海大桥工程项目即将竣工通车，建成后的杭州湾跨海大桥将彻底改变杭州湾两岸的交通运输格局，由此会影响到货物尤其是集装箱运输路径、流量、流向等方面的变化，对于促进宁波、嘉兴等周边地区的经济发展，进一步提升宁波城市以及港口的综合竞争力，并为浙江省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展带来新的历史机遇。本文仅就杭州湾跨海大桥对宁波港集装箱运输发展的影响进行探讨。     

慈东工业区：一座环杭州湾产业带的现代化工业新城

慈东工业区位于杭州湾跨海大桥南岸,地处宁波慈溪东部沿海地区,总体规划用地面积42平方公里,东距宁波中心区25公里,离宁波北仑港30公里,西至杭州萧山机场130公里,北距上海160公里．区域周边交通便捷,路网发达,     

发展中的慈东工业区

慈东工业区位于慈溪市东部龙山、三北、范市三镇的沿海围垦区域。东临杭州湾,南抵宁波化工园区,距宁波市中心25公里,经杭州湾跨海大桥至上海市仅160公里。慈东工业区是慈溪沿杭州湾产业带的重要组成部分。     

庵东:桥南明珠 滨海重镇

庵东是慈溪市北部的一个重镇,是杭州湾跨海大桥的南岸桥头堡,也是宁波连通上海的北大门,被誉为桥南明珠。全镇行政区域面积近64.9平方公里,海岸线全长14公里。下辖15个行政村、3个居委。2008年底户籍总人口近4.7万人,外来人口2万人。