基于自驾游的河南旅游服务体系建设

自驾车旅游是新兴的旅游方式,对交通线路、旅行社管理和景区配套服务的要求越来越高,传统的服务已无法满足其需求.自驾游在扩大旅游市场的同时,对旅游服务业也提出了更高要求,构建一个高效、低廉的旅游服务体系,将自驾车旅游与物流服务有机结合起来,意义重大.自驾旅游服务体系至少应包括旅游车辆服务、旅游物流配套服务、智能交通系统服务、游前咨询服务、景区自驾车配套服务等.     

旅游景区标准化服务模式研究

从旅游服务、标准化服务、旅游景区及旅游标准化几者关系的角度进行了系统的理论研究，分析了景区服务质量存在的问题及产生的原因。得出结论：旅游景区服务质量的提升只有通过构建标准化服务模式的途径来实现。通过景区服务质量标准体系的确立，建立一套适合目前我国旅游景区管理的标准化服务模式。     

从旅游产业的视角剖析景区门票涨价问题

通过对旅游者、旅游产品、旅行社、景区管理部门等方面的分析，指出旅游产业的不成熟是我国现阶段景点门票高涨的根本原因；并从价格标准、管理主体、行业规范和产品开发等方面对规范景区门票价格提出了合理建议。最后，预测了景区门票价格的发展趋势。     

旅游体验影响因素与动态模型的建立

在阐述旅游体验核心内容和基本特点的基础上，提出以旅游体验为核心的旅游动机类型以及旅游体验强度的影响因素和等级划分，并建立了旅游体验动态模型，这为旅行社和旅游景区等提高游客旅游体验管理提供了理论依据。     

北京旅游景区绿色物流发展的对策研究

随着国民收入水平的提高,旅游已成为人们休闲生活的一部分。然而,旅游的发展在带动当地经济发展的同时也给当地环境带来了破坏。北京旅游业作为首都重要支柱产业,其景区绿色物流的发展不仅有利于生态环境改善和旅游业的可持续发展,而且对全国旅游业的发展具有重要的引领和示范作用。本文针对北京旅游景区的诸多问题,从旅游物流能力角度寻求解决方案。在分析旅游景区物流现状的前提下,从三个不同的角度提出了北京景区物流能力的优化措施。     

基于4PL旅游逆向物流服务研究

随着旅游物流服务在旅游业的不断深化,高科技技术的不断革新,旅游企业运营模式加速创新,旅游企业间的竞争也日趋激烈。研究者通过以旅游业可持续发展为前提,将逆向物流引入到旅游服务中,建立基于4PL旅游逆向物流服务的发展渠道,在如何为旅游逆向物流服务体系服务提出可行性方案,同时也为打造优质的旅游逆向物流服务供应链创立新型模型。     

自驾车旅游购物消费行为研究——以少林寺景区为研究对象

本文在问卷调查的基础上，对少林寺景区自驾车游客购物行为进行了实证分析，得出自驾车游客购物行为特征主要为：大部分游客愿意购物或者对购物没有排斥的倾向；决策自主性较强；比较重视旅游商品的纪念性，对服务的要求高；自驾车游客可接受的旅游商品单价为中等水平；最喜欢购买土特产品；对旅游购物场所的偏好较多集中在旅游景区、百货商场以及商业街；遇到不合格的旅游商品，较少有游客进行投诉。并针对旅游购物市场存在的问题，从六个方面提出了相应的建议。     

广西乡村旅游中的物流问题与对策研究

乡村旅游发展中凸显的一系列物流问题,影响乡村旅游者的体验,阻碍了乡村旅游的发展,但由于乡村旅游中的物流问题研究范围狭窄,并未得到研究者的充分关注。通过对广西乡村旅游中物流网络缺乏整体规划、物流设施建设不足、乡村旅游物流服务水平不高及经营组织化程度较低等问题进行分析,提出乡村旅游物流问题的解决应突出政府的主导作用和企业的主体地位,扶持骨干企业进行融合性的乡村旅游物流服务,乡村旅游物流的网络需要规模上的扩充和更多物流主体的加入,构建旅游物流生态服务系统。     

试论自驾车旅游河南市场的开拓

目前，自驾车旅游业的发展已引起各方的关注。河南之驾车旅游市场前景看好，私家车的普及速度还在加快，省内通衢正在形成，自驾车旅游正在成为时尚，发展省内自驾车旅游业已经成熟。发展河南自驾车旅游业市场的切入点，首先应积极打造鲜明的自驾车目的地形象；各行业应联动形成气候；同时应完善服务解除自驾车的后顾之忧；还应整合资源、不断开发新产品、创立自驾车旅游品牌。     

基于环境保护视角的低碳旅游企业行为分析

低碳旅游是我国旅游业发展的必由之路,旅游企业在低碳旅游产业发展中具有举足轻重的作用.旅游企业低碳行为的分析为低碳行为的培育提供了理论借鉴.峨眉山—乐山大佛景区的低碳转型是当务之急,需要景区内星级酒店、旅行社和景区管理单位的同心协力,逐步推进低碳行为,带动乐山市低碳旅游经济的全面发展.     

公益化背景下纪念馆游客的旅游动机及其行为研究——以南昌八一起义纪念馆为例

纪念馆公益化在国外已开展了较长时间,在我国则刚刚开始。长期以来我国纪念馆作为红色旅游的重要景区点．实行有偿参观,并形成了市场机制下的发展模式。然而当它免费向社会公众开放后,市场发生了变化,纪念馆的旅游转型问题凸显。从市场需求入手,以南昌八一起义纪念馆为例,重点探讨了转型中游客的旅游动机及其行为,结果显示：了解历史文化是纪念馆公益化后的基本需求市场、陪孩子游览增强爱国教育是散客的主要市场、作为地标景点游览是潜力需求市场、修学旅游是专项需求市场。根据游览组织形式不同讨论了团体游客和散客的时间行为和空间行为特点。     

旅行社旅游线路定价策略实证分析

本文通过对旅行社和游客的调查数据分析,从实证角度论证了旅行社和游客对旅行社旅游线路顾客价值定价策略的理解上有误区,指出旅行社旅游线路产品中的顾客价值,初步确定旅行社旅游线路产品中顾客价值各级价值维度指标,提出正确理解旅行社旅游线路中的顾客价值是旅行社和游客达到双赢必由之路。     

论我国旅游业专项立法的完善

主要结合我国旅游业发展、旅游者权益保护来研究旅游业的立法状况，讨论了旅游业专项立法的具体情况及其存在的问题，在旅行社、景区和饭店三大旅游模块内容的专项立法方面做了深入的探讨，并提出若干建议。     

民国时期的旅行社述论

民国时期旅行社的研究主要集中于对中国旅行社的研究,对当时存在的其他旅行社的系统研究较缺乏。由于背景的特殊性,民国时期的旅行社包括专业性旅行社和非专业性旅行社。当时旅行社开展的主要业务涉及交通、食宿、游览、娱乐等方面,为游览者提供了便利。在当时经济环境、交通环境及政府支持的共同作用下,旅行社的规模不断扩大。但作为中国的旅行社起步阶段,民国时期的旅行社具有明显的时代性和历史局限性。     

基于导游情绪曲线的游客满意度研究

提升游客满意度一直是旅行社经营的主要目标之一，导游作为旅行社和游客的中介，对这一目标的实现起到至关重要的作用。在实证调查的基础之上，以导游在工作过程中的情绪变化为出发点，绘制了导游情绪曲线图，分析了导游情绪与游客满意度之间的关系，阐述了影响导游情绪的主要因素，最后提出了根据导游情绪曲线来提高游客满意度的几点建议.     

重庆市市民旅游偏好研究

重庆市民的旅游偏好,基本上是以自然山水为首要考虑,其次才是民俗风情、历史遗迹、海滨沙滩等;对文化景观类旅游目的地的兴趣有所下降,而更加偏好海滨沙滩和草原森林,同时都市景象也开始受到人们喜爱.旅行社在产品设计上应该推出能集自然之美和异域风情于一体的山水结合型观光产品,并针对中青年市民和文化收入较高的高端市场推出富含文化底蕴的自然风光深度旅游产品.     

微旅游：现状、内涵、对策

在微博及其微生活方式的影响下,微旅游已经成为旅游者、传统旅行社和新兴媒体争相关注的焦点和热点事物,微旅游时代已经悄然到来。微旅游具有旅行时间很短、出游距离很近、出游者以都市白领阶层为主体、无景点式的目的地选择方式等4个典型特征。为推进微旅游的深入发展,可考虑从加强微旅游理论研究、注重微旅游者的需求、科学设计微旅游产品、制定微旅游发展政策等4个方面采取相对应的措施。     

景区游客中心人性化要素解析

在回顾发展现状、相关研究,分析中国部分景区游客中心特色和问题的基础上,采取比较分析和归纳研究方法,结合《旅游景区质量等级评定与划分》国家标准,对游客中心人性化内涵进行了解析。研究表明：1）在理论研究和实践方面,游客中心人性化内涵和相关要素较少受到关注。2）游客中心人性化要素包括功能要素、布局要素、服务要素和形象要素4方面。3）通过上述4要素,游客中心实现对游客认知、集散和游览的引导与调控,体现服务效用和特色,增强景区文化认同、激发游览兴趣。4）通过4要素的有机结合,游客中心达到满足、引导游客需求,提高体验满意度的总体要求。针对游客中心发展存在的弊端,提出了相应的对策和建议。     

山西景点英文导游词创作探析

本文针对山西景点英文导游词的现状,从英文导游词的翻译规范和创作方法等角度分析了目前英文导游词中存在的问题,初步提出了英文导游词创作中应注意的问题和解决方法,并就努力提高英文导游词的吸引力以及针对性做了进一步思考。     

以旅行社为主体的供应链模式分析

在旅游业转型时期，我国现有以旅行社为主体的供应链模式将发生变化．基于供应链管理理论以及借鉴国外旅行社供应链管理的经验，尝试对现有供应链模式进行客观分析，并对供应链中旅行社的地位、旅游供应链核心企业的演变趋势等问题进行探讨．