航空管理概论

航空管理既是航空企业自身的一个十分重要的命题，又是一个关系到整个国计民生的一个十分重要的命题。本文以航空管理的重要意义、航空管理的主要内容、航空管理的必要方法为三大理论层面，对航空管理这一重要命题进行了全方位、系列化、深层次的概要论述。力求对于我国当前的航空管理，提供理性思辨与管理实践的双重参照系。     

漫话美国民航

如果只能用一个词形容美国航空的优点,那么我选择"方便"。如果只能用一个词形容美国航空的缺点,那么我选择"浪费"。如果只能用一个词概括美国航空,那么我选择"竞争"。     

航空物流责任保险机制改革研究

借鉴海运的保赔保险机制,建立航空物流保赔协会,探寻保赔保险在空运中的应用与发展,可有效的分担航空物流各经营方的责任风险。航空物流业是一个高风险的产业,环节众多,每一个环节都有可能给客户或其他第三人带来财产毁损和人身伤害,随着航空物流的快速发展,航空物流经营企业所面临的索赔风险不断加大,迫切需要进行责任风险的转移。而我国的物流责任保险发     

民航机务维修风险管理研究

自从民用航空诞生以来,安全对航空运输的影响是每一个航空公司、每一个航空从业人员的永恒命题。由于科学技术的迅速发展,飞机硬件已经非常可靠,如今越来越多的航空事故统计显示维修差错是造成航空事故的最主要的原因。因此认真分析研究航空维修差错的特征、影响因素及其模式,提出控制和预防措施,具有重大的实际意义。     

基于大系统理论的航空物流企业模型构建研究

提出并论证了一个基本命题：航空物流企业是一个开放的复杂大系统，并对我国航空物流企业中飞行保障服务的现状进行了分析，建立了航空物流企业的大系统理论模型，指出了大系统理论对航空物流企业高层领导进行决策的重要作用。     

翡翠航空关张

市场不景气仅是翡翠航空失败的一个原因,水土不服、管理不善等问题也不容回避。6月5日,翡翠国际货运航空有限责任公司(以下简称"翡翠航空")对外宣布,翡翠航空与友和道通集团的重组宣告失败。包括深圳航空有限责任公司(以下简称     

春秋航空的“春秋大梦”

《中国企业家》2012年第15期一线《草根航空扛住》一个刚刚落地的春秋航空正在经历着成长的烦恼,然而它却怀着一个"春秋大梦"。说烦恼,首先是作为民营企业进入一个不完全开放的对国企有倾斜的民航市场,它天生的"庶出"身份没有办法给它带来任何政策的倾斜和资金的支持。然而在自己的成长道路上,这个刚刚落地的廉价航空又出现了挣扎,到底是坚持廉价航空还是混搭经济和商务,推出"商务经济座"?后者明显和廉价航空的定位初衷不符,然而"商务经济座"也可能是神来一笔,开拓了国内廉价航空在寡头垄断市场下特有的发展竞争模式。     

借世博东风 绘航空发动机发展蓝图

航空发动机产业的发展是一个长期的过程。航空发动机的健康、持续发展离不开国家层面的重视。我们希望借助上海世博会这个平台,让更多的人关注中航工业商发,支持中国的民族航空发动机产业发展。     

我国支线航空发展:痛并快乐着

我国现在规划从民航大国向民航强国迈进。要实现这个宏伟蓝图,不仅需要从航空制造业方面讲我国能够实现具有自我知识产权的核心机型,而且从航空运输业来说需要实现支线航空的长足可持续性发展。发现支线航空也是实现民航强国的一个重要保障点。我国支线航空目前正在干线航空和高铁的夹缝中艰难前行,痛并快乐着。     

“卡航”布局中国

航空市场是最全球化的市场之一。在这样一个大背景下,全速上升的中国航空市场的“钱景”正不断被扩容     

赛达航空:"服务到家"的精细化运作模式实践者

赛达航空是一家以航空代理为主业的小型企业.航空代理业是一个业务相对简单、竞争异常激烈的行业,生存在这个行业中的企业要想培育自己独特的竞争优势就变得非常困难.创造并成功实施一种好的商业模式是培育企业竞争优势的一种可行的途径.作为一家小型企业,在信息时代里,同时面对传统的航空代理企业和便捷的网络航空代理商的双重竞争压力,赛...     

浅谈我国航空物流信息平台应用效果评价

我国的航空物流信息化在建设的过程中受到了政府的大力扶持,中国民航局作为行业权威主管部门,其持续性地出台了非常多的政策,鼓励并扶持航空物流信息化的建设。各地机场建设的航空物流信息服务平台都存在自身的特色,以期实现数据共享,为航空业务各参与方提升服务能力以及服务水平等。我国的航空物流信息平台一直在持续地发展,如何评价一个航空物流信息服务平台的建设效果的问题也逐渐浮现出来,成为全行业需要研究的新课题。     

亚太航空货运变局

北京大通关基地正在构建一个为华北航空货运业服务的先进、高效平台,在推动首都机场航空枢纽建设,带动华北地区临空经济发生质的飞跃的同时,也将引领亚太航空货运未来新发展。     

航空产业高技能人才助力镇江产业强市研究

镇江航空产业经过多年的发展,已成为镇江产业强市的重要组成部分,高技能人才的储备为航空产业的发展提供人才保障。引进航空领域国内一流的高端创新人才(团队)项目,帮助企业在本地吸引更多人才,开展“千名学子百企行”活动。推进校企合作,邀请王礼恒等5位院士担任江苏航空职业技术学院的导师,与航空企业签订了校企合作协议,培育技术技能型人才。航空产业的发展不断提高对人才的需求要求,但目前镇江在航空核心技术能够取得突破的人才相对缺乏,本地航空人才培养起步较晚,地方院校专业受限,未形成规模培养效应。面对这样一个广阔的航空市场,高技能人才缺乏、人才培养有限,已成为航空产业发展的阻力,严重影响镇江市航空产业的转型升级和可持续发展。通过学习国内外典型的技能人才培养的经验,结合镇江市航空产业实际,为镇江市航空产业高技能人才培养提供参考依据,通过航空产业高技能人才培养助力镇江产业强市。     

航空港物流园区的布置规划

航空物流园区的建设是航空业和物流业发展的一个重要战略,文中通过分析航空物流园区的特点和功能,探讨了航空物流园区各功能区之间的关系。结合物流园区布置的一般模式,以郑州航空港物流园区为例,利用SLP规划方法对其进行了空间布局规划。     

如何控制飞机维修中的人为差错

随着我国社会主义现代化建设的不断发展,我国的航空技术水平得到了空前的提高。目前许多先进的科学技术在航空领域得到了充分地应用,航空飞行具有了更高的安全性与可靠性。然而,作为航空安全的一个重要因素,飞机维修中的人为差错也是影响航空飞行安全的一个不可忽略的因素,本文将着重对飞机维修过程中的人为差错进行深入分析,采用事故实例的方法,使人们认识到人为差错形成的原因与后果,并针对这些问题,提出科学、有效的控制方法,提高飞机飞行安全,为相关的飞机维修人员提供一个参考与借鉴。     

经济新常态下我国通用航空产业园规划研究

近年来,随着中国低空空域的开放,我国通用航空产业发展呈现加快发展的态势。通用航空产业作为战略性新兴产业重要组成部分,已经成为当前的一个热点,地方政府和企业发展通用航空的热情高涨,纷纷打造通航产业园,通航产业园区建设方兴未艾。但与此同时,园区存在盲目建设的情况,带来了很多问题。本文从对通用航空产业的认识出发,总结通用航空产业园开发实施策略与国外经验,希望能对今后的通用航空产业园区的规划建设有一定的参考作用。     

大连航空揭牌国航全国布局加速

刚刚获批筹建不到一个月的大连航空有限责任公司（下称“大连航空”）,8月9日正式举行了揭牌仪式,这家航空公司是由国航绝对控股的一家全新的航空公司。     

浅谈烟囱航空色标施工技术

文章主要介绍了烟囱航空色标施工技术，烟囱是飞行航线上的障碍物，为了保证航空器飞行安全．大部分钢筋混凝土烟囱顶部数十米内，均涂刷航空专用色标漆，作为航空标志。铜筋混凝土烟囱的航空色标施工属于超高空作业，其施工难度和安全风险均较大，为了解决这些难题，设置一个小型电动升降施工吊篮作为操作平台，提供安全的作业环境完成了航空色标漆的涂刷施工。     

通用航空行业特征初探

通用航空经过一个多世纪的发展，孕育出体系完备、产业链完整的产业群，并形成了鲜明的行业特征。本文通过对通用航空行业特征进行归纳、分析，既揭示了通用航空快速发展、历久弥新的深层原因，也为投资者指明了成功路径。