《皂素工业污染物排放标准》通过审议

皂素工业生产废水排放标准将告别无法可依的时代，日前，《皂素工业污染物排放标准》通过国家环保总局的审议。该标准的制定填补了世界皂素行业排放标准的空白。     

内燃机排放法规综述

该文主要介绍了排放法规出现的时间，以及排放法规的主管部门和排放法规的分类。其中排放标准中有相应排放物的相应限值。     

首个农药排放污控标准出炉

从新成立的环境保护部获悉,第一批4项国家环境保护标准日前发布,4项标准中有3项涉及石油和化工行业。包括限制排放农药水污染物、禁止排放煤层气和降低重型汽油车的排放限值。其中,《杂环类农药工业水污染物排放标准》填补了我国在农药行业排放污染控制上的一项空白。     

我国首部《环氧树脂工业污染物排放标准》将出台

日前从国家环保总局在黄山召开的环氧树脂企业污染物排放标准研讨会上获悉，我国首部《环氧树脂工业污染物排放标准》出台在即。     

欧Ⅱ车还能跑多远

2004年伊始,一个有关汽车尾气排放的通知在北京车市传得沸沸扬扬。通知规定:从今年1月1日起,对排放标准相当于欧洲Ⅱ号标准的小汽车,停止减征消费税,一律恢复按规定税率征税。从今年7月1日起,对达到相当于欧洲Ⅲ号排放的小汽车减征30％的消费税。     

我国未能按时实施国Ⅳ排放标准的原因及对策研究

如今要求汽车低碳环保已成趋势,然而我国在实施国IV排放标准的时候遇到不少阻力,针对这些问题提出基于国情制定目标、分布实施、提高自主研发能力,燃料质量与排放标准同步进行和提高群众低碳意识的对策,旨在为我国不断提高汽车排放标准指明道路。     

经济运行重要动态

政策动态 环境保护部发布四项污染减排国家标准。 4月14日,环境保护部发布了四项国家污染物排放标准,以进一步提高污染源的排放控制水平,完善国家污染物排放监控体系。这四项标准分别为《煤层气（煤矿瓦斯）排放标准（暂行）》、《生活垃圾填埋场污染控制标准》、《杂环类农药工业水污染物排放标准》、《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》。     

经济运行重要动态

政策动态 火电行业环保准入门槛提高。近日,环保部和质检总局联合发布新修订的《火电厂大气污染物排放标准》。该标准,总体上收紧了污染物排放限值,全面提高了新建机组和现有机组烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放控制要求,针对重点地区制定了更加严格的大气污染物特别排放限值,并增设了汞的排放限值。     

污水处理中水解酸化处理工艺的研究

河南某家大型汽车制造公司采用水解酸化———延时曝气工艺处理汽车制造废水。通过实践证明,该工艺处理废水效果良 好,各项出水指标均达到国家《污水综合排放标准》中的二级排放标准。     

最新环保型柴油机简介

2007年1月1日起．美环境保护局（EPA）正式实施二级排放标准。在新的发动机二级排放标准中，有些标准是对一级排放标准的修订更新，另外一些则是完全新的标准。为了应对新的标准。世界各大发动机制造商纷纷推出自己的最新产品。[第一段]     

环保总局发布五项机动车排放新标准13篇

国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，     

环境保护部首次发布国家环境保护标准

2008年4月14日,环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了4项国家污染物排放标准,这是环境保护部成立以来首次发布国家环境保护标准。4项标准的出台将进一步提高污染源的排放控制水平,完善国家污染物排放监控体系。     

哈药污染警钟不应空响

10年痼疾10天解决被曝污染严重10多天后,哈药总厂排放竟迅速达标了。在日前举行的哈药总厂超标排放整改情况通报会上,哈尔滨市环保局副局长张欲非表示,目前哈药总厂治污整改效果逐步显现,废水、废气排放已初步达标,但还需进一步加强治理。张欲非介绍,经每天连续监测,6月14日哈药总厂废水排放浓度已降至500mg/L以下,达到与下游城市污水处理厂商定的污染物排放控制要求;6月15日废气排放数据低于国家规定排放标准;废渣问题已经解决,建成危险废物分类贮存设施,开始进行规范化贮存和处置。     

环保部印发《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》

环保部近日印发《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》（征求意见稿）,就混合动力汽车排放的相关测量标准征求意见。     

8月1日起执行《制药工业水污染物排放标准》

8月1日起《制药工业水污染物排放标准》执行。据专家介绍，新标准中的主要指标均严于美国标准，例如发酵类企业的COD、BOD和总氰化物排放，与最严格的欧盟标准相接近。按照新标准，一旦企业未达标，将被责令停产整顿，直至处理达标。     

欧洲Ⅲ标准谁得利？

现在，绝大多数汽车生产厂家已经表示．随时可以生产出达到欧Ⅲ标准的车，因为多数厂家在本国或海外的产品早已达此标准，而且技术成熟，只消换一个发动机就OK了。但是问题的最大症结在于中国有中国的油情——不稳定。即使在欧洲达到最新四号标准的车，到了中国可能也达不到欧Ⅲ排放标准。面对车后排出的这一缕青烟，不达标的责任如何分清?     

欧Ⅲ排放，购车者举棋不定

国家环保总局透露,北京将在今年七月份实行欧Ⅲ排放标准,这个消息使得众多的购车者购买新车时举棋不定。原因之一:燃油质量购买欧Ⅲ车虽然可以达到政府所规定的环保要求,但由于欧Ⅲ标准目前只在北京市执行,油品质量在北京市还可以得到保证,可是购车后的使用范围不会只在北京市内使用,总不能购车后不出去呀!如果开出北京市以外的地区没有欧Ⅲ标准的燃油将如何是好! 因为欧Ⅲ排放标准到2007年全国才会统一实施,也就是说在这两年的时间内欧Ⅲ车辆将很难在北京市以外的地区加到欧     

严格执行汽车国Ⅲ排放标准

按照环保总局《关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知》的要求，自2008年7月1日后，除了偏远的西部地区外，所有在北京、上海、南京、杭州、深圳等城市注册和登记的N类轻型柴油车必须符合国Ⅲ标准要求，也就是重型车第三阶段排放标准，     

柴油机企业应严格执行排放标准

<正>5月16日,环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》国家标准。标准规定,自2014年10月1日起,凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合本标准第三阶段要求。在该规定执行日期之前,可以按照本标准的相应要求进行型式核准的申请和批准。对于按本标准批准型式核准的非道路移动机械用柴油机,其生产一致性检查,自批准之日起执行。     

曼公司先进技术的运用(二)

废气再循环系统和微粒过滤器——满足欧Ⅳ排放标准。曼商用车集团从1999年起就开始将EGR废气再循环系统运用在了发动机中。随着持续不断的对EGR废气再循环技术的改进，已经成为曼公司满足即将在2006年秋季实施的欧Ⅳ排放标准的基础。通过加大废气再循环量以及无需维护的微粒过滤器MANPM—KAT的运用，满足欧Ⅳ排放标准对于曼公司来说已经不成问题。