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跃进、南京依维柯要合并的消息最早出现在今年3月底南京依维柯成立十周年前夕。无风不起浪,南汽集团当初确实有合并跃进与南京依维柯之意,因此当时第一个挖到这则新闻的记者应该说是很厉害的。但令人大跌眼镜的是,这个消息在接下来的几个月里(直至近期),在各个平面媒体和网络媒体上一炒再炒,把好好的独家新闻炒成了旧闻,也炒成了伪新闻。并且,合并传言就像“藤蔓”一样四处蔓延,引得不少企业人心惶惶:如果跃进和南京依维柯合并,会诞生怎样的一个轻卡企业?如果跃进、南京依维柯合二为一,是否能强化跃进轻卡的行业地位?如果跃进与南京依 相似文献
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2007年6月,将随着两件大事件的发生,被意大利依维柯载入公司发展的"史册"。6月15日和6月26日,意大利依维柯在长江的两端先后迎来两次盛典。6月26日,也即6月15日依维柯重型车业务最终"花落"上汽依维柯红岩商用车公司后的第11天,南京依维柯在长江的最东端举行了"依维柯"新跃进轻卡的下线仪式。这一事件将和2月份南京依维柯、跃进合并仪式一起,缔造跃进品牌的新生。 相似文献
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基本不变和略有提高。南京依维柯拿2009年上半年售后服务环节客户满意度对比2008年相应指标后得出了上述结论。这显然无法让南京依维柯满意。2月2日,在主题为"团结拼搏,突破10,勇拼市场,服务先行"的服务年会上,南京依维柯宣布深入开展"温馨 相似文献
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从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004第2号修改单将正式实施,从实施之日起,不符合新标准的校车将禁止上路。据记者了解,第2号修改单及后续的两个专项标准(意见稿)中有关校车的强制性标准内容,在很大程度上是参照并借鉴了美国的校车标准。那么,究竟美国校车标准有哪些具体规定?GB7258-2004第2号修改单中又有哪些条款是借鉴美国而来?本期"校车专题",让我们走进美国的校车标准体系中—探奥秘…… 相似文献
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2006~2008年上半年,短短的两年半时间,轻卡行业却发生了不少事件,《商用汽车新闻》记者从中挑选出几件大事。这些事件都昭示着行业今后的发展动向和竞争态势。大事一:欧系、日系之争2006年3月,南京依维柯与意大利依维柯公司联手推出高端长头轻卡——欧霸,在国内"铃"声一片的轻卡市场上第一次出现了欧系轻卡的概念,南京依维柯也希望借欧霸之力与日系轻卡在高端市场上一争高下。 相似文献
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"去年由于没有新品推出,我们错过了第四届卡车节油大赛,今年我们带着新产品卷土重来,力争拿到冠军。"8月9日,南京依维柯市场部品牌策略科洪云强告诉《商用汽车新闻》记者。洪云强曾带领团队参加了2010年举办的第三届中国国际卡车节油大赛,参赛产品获得了轻卡节油冠军。今年他再次带队参赛,带来的车型是依维柯跃进S系列的S100、H系列的H500和K系列的K301,3款车型几乎涵盖了依维柯轻卡的全系列产品。 相似文献
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每位总经理都有自己的思路,通常也会搭建自己的管理团队。可为什么周亮还要继续延用老团队?周亮这样解释:"南京依维柯本身就做得很好,没有必要换。我认为跃进的个体也都很优秀,现在南京依维柯整合跃进后,可以用南京依维柯的管理思维去带动、引导、影响跃进,提高管理团队的整体市场化运作意识。" 相似文献
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与上届一样,南京依维柯汽车有限公司(以下简称南京依维柯)此次同样携3款车型参与到第六届中国国际卡车节油大赛(以下简称节油大赛)的节油冠军争夺中。 相似文献
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南京依维柯携被评为"2013年度轻卡"的高端轻卡"超越"和荣获"2012环塔拉力赛"桂冠的王者"雷霆战车"参加了广州车展。B区展馆,500平方米的南京依维柯展区内,两辆超越中体厢货车,一款超越二类底盘和一辆NJ2046"雷霆战车"各展其姿,以全方位的冠军品质奏响国内商用车企迈向国际市场的澎湃乐章。"超越"荣获"2013年度轻卡"本次参展的南京依维柯高端轻卡"超越"是自今年9月26日于南京下线后首次在公众 相似文献
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2007年12月20日,在上汽依维柯红岩的营销商务年会上,来自河北的韩义长从上汽依维柯红岩高层手中接过了荣威750i轿车的钥匙——年度销售钻石奖的奖品。这也许是老韩2007年最高兴的一天,作为唐山冀东机电设备有限公可红岩管理公司的总经理,他的4S店2007年销售了2100多辆红岩重卡,超额完成任务。"我觉得我们和上汽依维柯红岩是共存、共荣,我们已经紧密地联合成一体。"获奖后的韩义长显得非常激动。"保证3万辆,力争达到3.5万辆。"上汽依维柯红岩营销商务年会明确提出了2008年的目标,这也是上汽依维柯红岩第一次明确提出2008年的销量目标。这次年会势必将会被业界牢记,不仅仅因为这是上汽依维柯红岩成立后的第一次商务大会,也不仅仅因为其所提出的新年目标,更重要的是新商务、服务政策的出台,标志着红岩新的发展阶段拉开了序幕。 相似文献
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南京依维柯曾经是短途客运的“霸主”,而在面对中客的冲击,市场发生变化时,依维柯怎样面对这样的市场?记者为此专访了南京依维柯营销公司营销部市场研究总监林伟。“中短途客运是我们的强势。虽然同中客、大客比较,舒适性、座位数有一定差距,但是我们也达到了国家高一级的水平,甚至有的达到高二级水平。”林伟对自己的车极有信心。 相似文献
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如果南京依维柯的产品价格降到8万元,轻客市场会怎样? 1月7日,江铃新世代全顺在上海高调上市。相隔一天后,南京依维柯常务副总经理邓小海在"南京依维柯2008年度供应链管理研讨会"上,表示南维柯将推出装配F1C国Ⅳ柴油发动机的08款都灵V来应对新挑战。当业界将目光对准即将上演的新世代全顺与08款都灵V之间的对决时,邓小海脑海中还有一个更大胆的设想:如果尝试把康运、康驾再降价1万~2万元, 相似文献