汽车倒车雷达的Simulink仿真测试

主要采用理论建模的方法,建立了汽车倒车雷达的仿真模型,在Matlab/Simulink软件下实现了汽车倒车雷达的系统级仿真测试,仿真结果表明该数学模型准确度高,而且对可能引起系统误差的参数做了分析,从而对我们在实际过程中的应用加以改进和完善.     

基于MATLAB/Simulink的7.5kW三相潜水泵的仿真分析与实现

首先给出潜水泵系统的数学模型,然后采用MATLAB/Simulink建立系统的仿真模型并进行仿真实现,最后给出相应的仿真结果和分析。本文的仿真方法克服了传统编程语言仿真时繁杂、难度高、周期长的缺点,使动态系统的仿真变得容易、直观、迅捷。     

EPS硬件在环测试系统设计

针对传统电控单元开发方法对ECU测试的不足,研究电动助力转向系统电控单元的硬件在环仿真测试系统,详细介绍了硬件在环测试系统的构成及各个子系统的建立过程,并基于Matlab/Simulink建立了硬件在环仿真测试系统各个部分的仿真模型.     

带钢纠偏液压系统设计和仿真

文章首先介绍了带钢纠偏位置控制液压系统的设计原理图,分析了系统的数学模型,对液压元件进行了静动态的设计,建立了系统的方块图,而后基于液压仿真软件Simulink和DSHplus建立了仿真模型,最后执行了电液系统联合仿真操作,仿真结果证明所设计的系统满足控制指标的要求。     

基于MATLAB和Labwindows/CVI的车辆刹车系统仿真研究

汽车刹车系统的性能直接影响到驾驶员及乘客的安全。文章以某型汽车为研究背景,依据该型汽车在刹车过程中的动力学特性,建立了该型汽车在刹车过程中的系统模型,然后利用Matlab/Simulink对该系统建立后台仿真模型,并通过CVI实现上层仿真控制台。最后,通过仿真实验对该系统模型的准确性进行了验证。系统仿真结果表明所建立的汽车刹车系统模型具有较高的准确性,同时也说明了文中所采用的方法的可行性。     

基于PSIM的锁相环(PLL)仿真模型设计

文章主要介绍了一种锁相环的组成以及各部分数学模型的建立,并利用PSIM仿真软件对建立的数学模型进行仿真,结果表明该锁相环能够实现频率和相位的准确锁定,可用于电力控制器中电压或电流基波分量同步信号的获取。     

车辆空气弹簧特性研究

空气弹簧具有一般钢板弹簧所不具有的非线性弹性特性,同时具有变刚度、高吸振和低噪声等优良特性,基于这些普通弹簧不具备的优点,空气弹簧在广泛的应用于各领域.本文首先对空气弹簧进行分类、特点进行了阐述;其次运用工程热力学等建立了空气弹簧非线性数学模型和气体状态运动方程,然后对空气弹簧的刚度特性和频率特性进行了分析;最后从车辆的振动分析理论出发,使用Simulink软件建立汽车悬架单轮仿真模型,并用PID控制器对模型进行控制.通过仿真结果得到空气悬架相比于普通悬架具有更好的平顺性,同时有PID控制的空气悬架又比无控制的空气悬架的平顺性更优越.     

光伏阵列在不均匀光照下的输出特性仿真研究

文章以Matlab/Simulink为工具建立仿真模型,得到在不均匀光照下光伏阵列的输出特性.根据光伏发电的原理和光伏电池的内部结构,在simulink中搭建模型光伏阵列的模型.在不同的光照条件下,通过对模型的仿真得到I-U曲线和P-U曲线,根据仿真结果对输出特性进行总结并得出结论.     

ROV操作水下卡箍式连接器机构运动分析

文章针对一种新型的由ROV操作的水下卡箍式连接器中的核心结构——卡箍机构进行运动学分析,分析其在运动过程中的稳定性和机构设计的合理性。通过分析其工作原理,建立了该机构的机构模型简图;针对该机构的铰链连杆机构,采用解析法建立了卡箍瓣的位移、速度和加速度的数学模型,并采用UG对该机构进行了运动学分析。仿真分析结果可进一步对该机构的参数优化提供理论依据。     

基于MATLAB的直流电机调速设计

在MATLAB/Simulink中建立直流电机控制系统仿真图,基于PID控制方法和闭合电流环,进行仿真分析,验证该方案的正确性.