区域一体化视角下的“首都经济圈”战略研究

打造＂首都经济圈＂是我国区域发展总体战略的重要组成部分,对于保障首都功能实现、提升区域竞争力和引领我国经济转型和崛起具有重要意义。本文明确了＂首都经济圈＂范围界定的原则、具体范围、圈层划分及各个城市的职能分工,提出要充分发挥国家层面的规划引导作用,明确＂首都经济圈＂的核心功能,创新区域合作的体制机制,推动基础设施一体化建设,强化生态环境建设和绿色发展,实现区域经济一体化发展。     

环首都经济圈产业发展问题研究

打造环首都经济圈,是促进河北与北京发展的战略选择,但在发展过程中,两地产业布局规划是主要问题,特别是河北环首都县市产业发展中更应该注意处理好政府与市场的关系,注重比较优势与竞争优势,与北京形成产业互补,建设首都绿色经济圈,促进区域经济协调发展。     

首都经济圈闪耀“十二五”

首都经济圈不是一个新概念,但其重要性及在国家经济社会发展中的地位是不言而喻的。把打造首都经济圈写入＂十二五＂规划其意义也非同寻常,因而成为＂十二五＂规划中的新亮点。     

保定市在环首都绿色经济圈中的定位与发展研究

环首都绿色经济圈的提出,为保定市的发展提供了一个重要的战略契机。然而,面对环首都绿色经济圈的目标之——保障首都,保定市是否能够提供强有力的区域支撑,论文以北京市发展中所产生的区域合作诉求为出发点,综合考虑保定市的区位、资源等特征,通过分析保定市的发展现状总结其优势和不足,为保定市在环首都绿色经济圈中的具体定位与发展思路提供建议。     

基于京津冀一体化的河北省现代物流体系建设对策

根据国家十二五规划,打造"首都经济圈"已纳入国家区域发展总体战略。天津"滨海新区"建设作为国家战略取得了显著成果,与北京形成强有力的产业对接和功能衔接;河北提出建设"环首都绿色经济圈",通过对接融入首都,强化自身"造血"功能,实现跨越式发展。深化区域合作、推动区域协调发展,是提升区域整体发展水平的必然途径。     

区域

首都经济圈酝酿扩至河北多地明年1月底上报 据报道，包括河北省会城市石家庄、保定及北京到石家庄沿线各其他县市等都在争取纳入首都经济圈范围之内：不仅如此．河北还构想出一个环首都绿色经济圈．包括14个围绕北京的县市，其中兴隆县为新加入的县。     

首都经济圈城市化质量测度

引进阿特金森模型,构建了首都经济圈城市化发展质量的分要素测度模型和分段测度模型,对首都经济圈城市化发展质量的阶段性特征、空间分异特征、分类特征、协调性特征做了总体评价。研究发现,2009年首都经济圈处于城市化发展质量优化和提升阶段;首都经济圈城市化发展质量在空间上呈现出中部京津唐地区最高,南部石家庄、邯郸地区次之,北部张承地区及保定、衡水地区最低的态势;京津地区经济、社会城市化发展质量高于河北省的11个地级市,而空间城市化保障质量相对河北省各地级市较弱;北京市、天津市为城市化质量滞后型区域,环首都经济圈的承德市、廊坊市、保定市、沧州市为城市化速度滞后型区域,其余地市为城市化协调型区域。     

首都经济圈建设中北京的经济转型与产业效率提升

首都经济圈已经进入经济发展方式深度转型的新阶段,转型的核心就是要转变发展方式,全面提升经济发展的质量和水平。产业效率是产业发展质量的重要标志,提升北京产业效率,不仅关系北京产业发展质量的提升与经济转型的实现,也关系着首都经济圈整体的发展转型。随着首都经济圈建设步伐的加快与建设进程的深入,通过产业升级与效率提升提高包括河北在内的整个首都经济圈整体竞争力的提升。作为中心城市,北京产业效率的提升,不仅可以直接带动首都经济圈的竞争力提升,同时通过示范作用、转型升级与协作推动经济圈整体产业效率的提升。     

京津廊区域投资环境优化方略研究

随着环首都绿色经济圈的成型和发展,京津廊可以共同打造成为整合全球资源的战略平台,广泛承接跨国公司新兴产业和创新能力的国际化布局,争取更加广阔的合作发展空间,而区域投资环境是发展区域经济的外部条件,也是国内外投资赖以进行的前提.因此,从政治、经济、法律、基础设施、金融、自然条件等角度进行分析,在当前经济背景下优化区域投资环境,促进京津廊区域经济可持续发展具有重要的现实意义.     

河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策研究

京津冀区域合作在体制与机制上存在严重的缺陷,缺陷引致诸如"廊坊分歧"以及京津冀都市圈区域规划难以实现等诸多问题。因此,首都经济圈规划的启动需要京津冀两市一省区域合作体制与机制的顶层设计。河北省作为首都经济圈的重要区域,应积极探索首都经济圈区域一体化协调发展的体制与机制。基于此,本文从健全区域管治机制、创新区域发展政策和提高规划实施效能三个层面,提出河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策建议。     

首都经济圈建设机遇下发展新区高端产业集群研究

首都经济圈是国家在"十二五"规划中明确提出的一个地域概念,指的是以首都功能的充分发挥为核心,通过首都资源与周边区域资源的高效配置,形成的紧密联系、分工合作、协调发展的一体化区域。2010年年初,北京市委、市政府作出大兴区和北京经济技术开发区进行行政资源整合的重大决策。两区深度融合,统称新区(大兴—开发区)。本文结合首都经济圈的范围和功能等相关理论,重点分析新区(大兴—开发区)的发展现状和优势,对新区在首都经济圈中的发展方向和功能进行定位,探索新区在首都经济圈建设中如何与周边地区加强产业转移和对接,助力新区高端产业发展,促进新区产业结构升级和经济发展方式转变。     

首都经济圈建设中的区域合作突破点和路径探讨

打造首都经济圈为促进京津冀一体化发展提供了契机,本文分析了首都经济圈建设中需重点突破的几个关键点,并探讨了创新合作机制、创新合作模式、促进首都与周边中小城市的联动发展、发挥北京的要素集散和创新引领作用等区域合作的思路和路径。     

黄河经济带在兰白都市经济圈中的资源比较优势研究

＂兰白都市经济圈＂是我省区域发展战略的核心。黄河流经甘肃450公里,其中：流经兰州、白银两市约400公里,途径两市4县7区。如果,以黄河为轴线,以两岸各20公里宽的区域为黄河经济带。就不难发现甘肃的政治、经济、文化中心、主要园区、电力企业以及农产品基地等优势资源和生产要素大多都聚集在这一带状区域。为此,研究黄河经济带在兰白都市经济圈建设中具有的资源比较优势就显得尤为重要。本文通过对黄河经济带资源比较优势的分析研究,提出了相关的对策与建议。     

首都经济圈产业集群与新型城镇化的互动发展

产业集群和城镇化是区域经济发展的两个重要路径,两者在一定程度上相互影响、相互促进。本文在《首都经济圈发展规划》即将出台之际,研究首都经济圈产业集群与新型城镇化的互动关系,以促进首都经济圈产业集群与新型城镇化的共同发展。     

首都经济圈创新合作机制与实现路径研究

发挥首都创新资源优势,加强首都经济圈区域创新合作,率先实现创新驱动发展,是首都经济圈加快转变发展方式,打造具有全球影响力的世界级城市群的重要战略举措。文章概述了首都经济圈创新合作现状及存在的市场化创新合作程度较低等问题,提出应构建跨区域、多层次、网络状的首都经济圈创新合作运行机制,整合区域创新资源,促进协同创新。在此基础上探索了跨区域技术创新联盟、飞地经济、总部经济等多种新的区域创新合作路径。     

浅析河北省经济发展现状及发展举措

<正>目前,随着"三年大变样"的推进和环首都经济圈建设的开展,河北省面临前所未有的发展机遇,如何抓住机遇把河北经济做大做强,已成为7000多万燕赵儿女义不容辞的责任。现就我省经济发展现状、存在问题以及发展举措,谈一点自己的拙见,以供大家商榷。一、河北省经济发展现状     

首都经济圈下的张家口文化产业发展研究

文化产业本身具有关联程度高、带动能力强、增长速度快的特性,在区域经济交流与合作中发挥着越来越重要的作用。随着首都经济圈上升为国家战略,张家口市成为首都北京建设发展的辐射带动区域和一体化发展的重要区域。如何让文化产业成为张家口市借力北京、优化结构、跨越发展的突破口,是一项十分重要的研究课题。一、在首都经济圈视域下,张家口文化产业发展面临的机遇     

多措并举真抓实干建设地肥水美新安次

近年,廊坊市安次区从多方面着手以科学发展观为指导,依托独特的区位优势和龙河湿地、北野烟林、隆福寺、义和团遗址等丰富文化和旅游资源,坚持人与自然和谐、农业农村环境与农村经济同步发展,围绕“三链一环多点”的总体布局,以环首都绿色经济圈建设为契机,大打京津牌,打造野趣天成的自然公园、     

高速铁路与河北经济可持续发展研究

在高速铁路快速发展的今天,基础设施的建设上我们没有必要追求大而全小而全,应让资源得到最优化的配置。河北地处环渤海地区,环抱京津两大直辖市,而且京津冀区域经济的概念提出很长时间了,但至此并没有什么实质性进展,河北的经济增长还很缓慢。随着今年《环首都经济圈规划》的提出,以及京津冀地区高速铁路相继运营通车和开工建设,为河北经济的发展带来了新的契机。     

首都经济圈的人才资源开发对策

经济全球化、区域经济一体化是当前发展的大趋势。伴随着我国区域经济一体化的发展,区域人才资源开发与利用进程加快,在经济圈逐步形成的基础上,首都经济圈区域人才高地,人才聚集与流动的多元化格局正在形成。本文主要分析了首都经济圈的人才资源开发现状及其应对策略。