如何破解融资压力

要让城市综合体与地铁等轨道交通相互促进,还需要有效的制度支撑城市轨道交通能显著提高城市的交通运力,提高城市的运输效率,可谓是破解城市拥堵的一把金钥匙。目前,随着一系列政策向好的指引,城市轨道交通未来将有很大的发展空间。据统计,目前,中国已批准36个城市的轨道建设规划。这些城市包括了4大直辖市、5个计划单列市、绝大部分的省会城市以及苏州、无锡、常州、徐州等经济总量较大的地级市。而随着审批核准权的下放,越来越多的三线城市也掀起"轨道交通建设潮",比如南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等二三线城市也正积极准备上马城市轨道交通建设。     

城市系统中的建筑综合体设计研究

城市是人类文明发展到一定阶段的产物，综合反映着社会的发展过程和发展水平。建筑是城市的重要组成部分，建筑的发展是与城市的发展并进的。本文着重从建筑综合体的交通组织、与城市空间的结合以及街道界面设计等多方面，对建筑综合体这个城市系统设计中独特的存在形式进行探讨研究。     

浅议建筑与城市空间有机融合设计

本文立足于城市中心传统街区的一座集零售业、文化娱乐、餐饮、办公、酒店及高层住宅单元功能于一体的高层综合体,从城市化设计的角度出发,通过总体构想与城市有机结合的交通流线组织、并结合商业步行街优化商业价值、与城市环境一体化的立面造型设计以及住宅、办公的绿化设计几个方面做了些的探索.     

《城市轨道交通运营组织》实践教学环节的改革与创新

以教育部卓越工程师“3＋1”人才培养模式为背景，《城市轨道交通运营组织》课程构建了理论教学、课程实验、校外实习（自管站）的多层次、逐步递进的应用型专业人才培养的一体化教学新模式，实现城市轨道交通发展所需的应用型专业人才的培养。     

城市轨道交通发展现状与思考

<正>城市轨道交通具有速度快、运能强、节能环保、准点舒适等突出优点,是缓解城市拥堵、促进产城融合、带动城市群发展的重要基础条件。如今,在干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”政策引领下,轨道交通逐渐呈现出数字化、智能化、一体化发展趋势,这将为城市轨道交通的发展带来新的机遇。     

我国城市轨道交通建设浅析

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一,发展城市轨道交通成为解决我国城市交通问题的有力措施之一.阐述我国城市轨道交通发展现状,分析我国城市轨道交通建设存在的主要问题,最后提出相应的对策与建议.     

我国城市轨道交通建设浅析

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一,发展城市轨道交通成为解决我国城市交通问题的有力措施之一.阐述我国城市轨道交通发展现状,分析我国城市轨道交通建设存在的主要问题,最后提出相应的对策与建议.     

国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长仇保兴:城市碳中和的三个主战场

城市碳中和可以分成五个板块:建筑、交通、废弃物处理、制造业和服务业、碳汇和农村农业.其中,交通、建筑、废弃物处理三个板块是所有城市都必须面临的碳排放共性组成部分,可以参照对比相互之间开展竞争、学习,是城市碳中和的"主战场".要在这三个方面减碳,就要依靠社会治理系统和技术的创新.     

城市轨道交通建设对城市经济发展的作用

从城市可持续发展的角度分析了城市轨道交通的社会公益事业性特点，论述了城市轨道交通对城市环境、经济发展的作用，探讨了城市轨道交通建设投融资多元化的模式。     

城市轨道交通项目BIM+GIS技术集成探索与思考

伴随智慧城市建设与发展,城市对轨道交通信息化的要求越来越高。基于BIM和GIS技术,从模式、方法及实现过程对BIM和GIS技术集成的有效途径进行分析,从设计界面、虚拟建造和协同平台3个维度对两种技术集成在城市轨道交通中的应用进行阐述,旨在促进我国智慧城市与城市轨道交通发展。     

探讨建筑设计与城市设计发展趋势

建筑是凝结着人类文明历史与科学技术的智慧结晶.其本身也是个复杂综合体.一个城市建筑业的发展同时标志着它的综合实力和社会精神面貌.建筑学专业作为建筑行业的先行官,策划、设计贯穿每个建筑体的形成.建筑就是将室内与室外空间有机结合的载体,从历史的发展、空间的概念和审美的要求来看,建筑本身与城市发展是密不可分.     

试论城市轨道交通对土地空间的利用

城市轨道交通是包含现代有轨电车、城市地铁、城市轨道、市郊快速列车等在内的整个城市交通体系的重要组成部分。早在２０世纪３０年代,欧美国家就对城市地铁对土地开发的影响进行了研究。在我国,由于城市发展起步较晚,对城市轨道交通与土地利用相互关系的研究尚较少,对城市发展的指导作用也非常有限。随着国际城市化进程的加速,城市土地利用空间结构问题将愈来愈突出,关于城市轨道交通与土地利用空间结构关系的研究也显得更具价值。     

城市建筑综合体的发展

建筑综合体（CoPlex），以不简称综合体，或称多用途建筑（MultiuseBuilding），是指为了人们在生活、社交及其它活动等方面的方便，把多种功能的空间有机组合在一起的一幢巨型建筑，或几幢由联系体组合在一起的建筑群。综合体不但为人们提供了理想的办公、生活、社交的场所，而且它还能合理、有效地利用城市土地，减少交通负荷，提高经济效益、工作效率，节省市政、公用设施投资，减少城市经营管理费用及改善城市景观等。在我国经济发展由粗放型向集约型转变的过程中，城市综合体扮演着越来越重要的角色。一、国外综合作的发展概况1．历…     

现代城市公用建筑的节能技术探讨

现代社会的公用建筑以大型建筑结构体为主,对于公用建筑的节能控制也是越来越重要,商业综合体是城市有机共生、建筑城市化的一种体现,集众多商业经营功能于一身,不同功能对经营空间的具体要求不一.不同功能的互惠互动,充分发挥了商业综合体多功能并置的综合效益.本文选取商业综合体这类的公用建筑,对商业综合体的内部节能设计策略做了相应的探讨和阐述.     

浅谈车站综合体建筑设计——国家公路运输枢纽百色城东客运中心的建筑方案设计为例

在国家公路运输枢纽百色城东客运中心的建筑方案设计中,通过对城市总体规划.交通、地块总体布局、流线组织、平面组织、立面造型、设计理念等方面的分析思考,探讨大型汽车客运综合体如何适应现代生活的使用要求、审美要求、以及对地域文脉的继承和发扬等一系列的问题,并从中找到解决问题的方案及对策,并对今后的车站综合体的建设带来一定的启示.     

城市轨道交通自动售检票系统体系概述

城市轨道交通自动售检票系统由清分中心(ACC)、线路中心计算机系统(LCC)、车站计算机系统(SC)、车站终端设备(SLE)、车票五个层次构成,五层架构的自动售检票系统非常适用于城市轨道交通线网运营管理的需要,是目前国内外各城市的主要设计方案.本文介绍了清分中心、线路中心计算机系统、车站计算机系统的主要功能及构成,并就车站终端设备、车票进行了组成及说明,为城市轨道交通自动售检票系统的设计提供参考.     

浅谈建筑艺术风格对城市环境的作用

建筑是经济、技术、艺术、哲学、历史等各种要素不断发展的综合体,本文分析建筑艺术与城市环境的关系,探索了继承和创新建筑艺术风格,创造优美城市环境,提升城市品质,使城市更加和谐、更具魅力、更具竞争力的思路.     

国内外城市综合体的发展特征与类型模式

基于城市综合体的形成由来与概念特征,选取国内外71个典型城市综合体,深入分析了城市综合体的规模分布、时序演变、功能业态等方面表现特征.从中发现,国际城市与国内一二线城市的综合体数量较多,建筑体量较大,并呈现出向国内二三线城市扩散的趋势.其中,商务办公是城市综合体最早表现出的功能特征,其次是住宅公寓和商业零售,而商业零售正在成为当前消费社会中城市综合体的重要功能.同时,国内外城市综合体的商务办公、商业零售、酒店公寓、住宅四大业态,表现出“三三二二”的组合比例特征.最后,对国内外城市综合体发展模型进行了九大类型划分,从城市本质功能视角探讨了城市综合体的重要内涵,并认为生产服务型综合体是当前城市综合体的主流,而生活服务型综合体将成为未来城市综合体的重要发展趋势.     

城市轨道交通供电系统相关问题探讨

城市的建设脚步加快,公共交通发展迅速,城市轨道交通作为便捷、快速的交通方式已逐渐成为城市交通的重要组成.在城市轨道交通中供电系统是维持轨道交通正常运行的关键,供电系统包括两大部分,一是由城市电网引入的电源,二是轨道交通的内部供电系统即主变电所、牵引供电系统、供配电系统、电力监控系统和杂散电流防护及接地系统等.文章就当前轨道交通发展情况,以及供电系统的供电方式选择、供电制式、杂散电流防护这几个要点展开讨论,以期为优化轨道交通建设提供参考.     

“时距”视角下城市轨道线网的通勤效率——以天津市中心城区为例

快速发展的城市轨道交通日益成为居民日常通勤的主要交通方式之一。通过构建"时间—距离"模型,基于天津城市轨道交通的现状及规划线网,分别开展主要职住节点的通勤时距仿真模拟,分析轨道交通通勤圈构建的可行性及城市职住功能空间组织架构的合理性。结果表明,至2020年,中心城区的城市轨道交通难以满足外围居住组团的45 min通勤要求,但60 min内可基本实现环外居住组团与城市主要就业中心的便捷联系。建议进一步提升天钢—柳林城市副中心的线网密度,使其更好地发挥城市核心的触媒带动作用;增加边缘组团与中心城区的换乘节点,设立快慢不同的列车运行层级,提高边缘组团与中心城区的连通效率;简化换乘流线设计,配备丰富的接驳方式,提升站点内外的换乘效率。