“营改增”是否降低了流转税税负——来自中国上市公司的证据

本文以2010-2014年中国上市公司的数据为样本,运用PSM和DID方法分别考察了“营改增”先行地区(上海和8省市)及全国性“营改增”对公司流转税税负的影响.研究发现,与非试点地区试点行业相比,“营改增”对先行试点地区试点公司流转税税负无显著影响;与非试点公司相比,“营改增”使试点公司的流转税税负短期略有上升、长期略有下降.进一步区分所有权性质的检验发现,“营改增”使得国有企业和中央国有企业的流转税税负略有下降,非国有企业和地方国有企业的流转税税负在先行试点地区略有上升,但在全国性试点后短期略有上升、长期略有下降;“营改增”对非国有企业和地方国有企业的影响更大.整体而言,“营改增”对公司流转税税负并无显著影响,在区分试点地区、试点行业以及所有权性质之后,仍未发现显著影响,基本符合政策预期.     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

“营改增”能够对服务企业的税负产生双重效应．在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是：企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对“营改增”税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析．以更好的消除企业对“营改增”改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善“营改增”税负制度。     

浅析“营改增”对交通运输业的影响

营业税改征增值税,对于不同行业试点企业的影响各不相同。“营改增”可以消除重复征税,优化产业结构。本文以交通运输业为例,比较分析“营改增”前后,交通运输业试点企业的整体税负变化,并对“营改增”后交通运输业提出了管理建议。     

“营改增”试点企业的纳税筹划分析

本文从我国“营改增”试点的现状出发,首先分析“营改增”对企业纳税筹划的影响,然后重点探讨“营改增”下如何实施纳税筹划,以企对试点企业的纳税筹划进而降低税负提供参考。     

“营改增”的原因与税负影响

文章对营业税改征增值税的试点方案进行了简述,分析说明了“营改增”的改革背景、“营改增”给企业税负带来的正负面影响以及企业面对“营改增”改革的应对措施.     

试论营改增对施工企业税负的影响

2013年营业税改增值税在全国选择部分行业继续扩大试点地区。“营改增”的实施对我国施工企业的经营产生了一定的影响，并使得施工企业的纳税产生了变化。那么，“营改增”将给施工企业带来什么样的税负变化？施工企业将采取何种有效措施来应对这一变化？这是值得每一个施工企业深思与关注的焦点问题。本文将站在“营改增”基本理念的角度，逐步分析并探索“营改增”对施工企业税负带来的变化。     

“营改增”给企业带来的税负影响

增值税和营业税是我国最主要的两种流转税,随着社会的发展,营业税重复课税的特征使得服务业税负过重,严重阻碍了第三产业的分工合作及三大产业的均衡发展。“营改增”对试点企业中的一般纳税人税负的影响分为减税效应和增税效应两个方面,“营改增”对服务业企业税负的最终影响,取决于以上两大效应叠加在一起的净效应。本文从影响因素出发分析影响结果,并提出应对的措施,深刻分析了“营改增”对企业的税负影响。     

电信行业如何应对“营改增”

“营改增”自2012年起在上海等省、市试点后，整体减税效应已经显现，但增值税扩围不等于减税，结构性减税是就宏观税负而言的。财税[2011]110号文明确了营改增的目标为：“改革试点行业总体税负不增加或略有下降，基本消除重复征税。”具体到企业，结构性减税实际上是有增有减。因此，作为电信行业，在试点改革实施前应提前制定应对预案，以迎接挑战、取得先机。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

"营改增"能够对服务企业的税负产生双重效应,在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是:企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对"营改增"税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析,以更好的消除企业对"营改增"改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善"营改增"税负制度。     

营业税改增值税对企业纳税影响的探究

2013年8月1日起,国务院正式决定营业税改征增值税（以下简称“营改增”）在全国范围内推行,同时将部分现代服务业纳入“营改增”试点宅围。本文将对“营改增”的相关背景、内容、对试点企业税负影响等作初步探究,并针对试点过程中出现的问题提出应对办法和建议。     

探析“营改增”后的增值税会计处理变化

营改增试点在我国全面推广,既保证了增值税抵扣链条的完整性,又降低了企业税负,提高了企业经济效益,优化了我国的税收体制,在我国各个行业都产生了非常大的影响。本文分析了原营业税企业在营改增后增值税会计处理规定的变化,提出了营改增后企业会计处理变化的应对策略,让企业适应营改增的税收和会计要求,降低企业税负及企业纳税风险,提高企业经济效益。     

“营改增”对建筑业税负的影响

自2012年1月1日上海率先启动营改增试点以来，试点地区已扩大到北京、天津、广东、深圳等12个省（市）。随着税制改革的深化，建筑业“营改增”势在必行。新的税制将对建筑业的发展及税收负担影响深远。营改增后施工企业如不进行合理的纳税筹划，实际税负很可能会增加。因此应做好前期准备和筹划工作。     

浅谈“营改增”后对企业的利与弊

“营改增”是国家为减少企业重复征税,促进企业发展的一项税制,由于“营改增”正在部分省市部分行业推行,对于纳入“营改增”企业而言,有利还是有弊,税负是否增加,“营改增”后企业又该如何处理业务,如何能享受到税改后的优惠政策都是企业需要探讨的问题.     

“营改增”对物流企业的影响及应对策略

2011年,财政部和国家税务总局印发的《营业税改征增值税试点方案》中将交通运输业和部分现代服务业作为营业税改征增值税（以下简称“营改增”）的重要试点行业。随着“营改增”试点范围的逐步扩大．这一税制改革带来的影响越来越深远。其中物流企业所受影响尤为突出。从试点省市的实践情况来看,“营改增”导致不少物流企业暂时性地出现税负不降反增的局面．为此．本文深入探讨了“营改增”对物流企业的影响．并提出相应的应对性策略．以期能为物流企业提供相应的参考借鉴。     

浅议交通运输业营改增后企业的税负变动

我国”营改增”政策于2012年01月01日在上海首次试点以来，并在不断的扩张到全国各个省市区，“营改增”正在稳健的向前推进着。“营改增”的初衷是以降低所辐射的企业的纳税负担为目的。但是通过实际的试点和运行情况来看，企业税费负担结果是怎么样呢？果真达到了最初的目的吗？带着这一些问题进入到下文，笔者首先以“营改增”的具体税费方案及其辐射范围为切入点，然后再详细的阐述交通运输业“营改增”后的企业税负变化情况，在结果实际情况提出了一些笔者的建议和意见。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负不减反增并非反常现象,适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题。从长期看,适时扩大"营改增"范围、调整增值税税率水平与结构是关键举措。     

“营改增”对通信工程行业税负的影响及建议——以湖北武汉A通信工程公司为例

自2012年1月1日上海率先启动营改增试点以来,交通运输业和部分现代服务业开始营业税改征增值税。而在营改增过程中出现部分企业税负不减反增的现象,由此使部分企业对营改增政策出现了一些疑惑或顾虑。本文通过对湖北武汉A通信工程公司营改增后的财务核算,以及税负变化进行分析,探讨其原因,并提出合理规避税负的建议。     

企业“营改增”税负不减反增现象解析及对策探究

为了减少企业的税负压力,2011年,由国务院批准,国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案,此后"营改增"在税收制度领域内逐渐开展。但随着"营改增"的不断推进,部分企业却出现了税负增加的现象。本文基于此社会背景,分析探讨企业"营改增"税负不减反增现象,并就此现象提出解决对策。     

浅谈“营改增”税制改革对企业税负的影响

为了加快我国经济结构调整和产业升级步伐,财政部、国家税务总局颁布《营业税改征增值税试点方案》,从2012年1月1日起,在上海部分地区和行业率先进行“营改增”试点,并将逐步推广到全国范围.本文主要从“营改增”的背景、两税并存以及对试点企业不同行业税负、对企业利润影响展开分析,重点讨论了“营改增”对产业发展的影响,并提出了在改革过程中企业应采取的措施.     

“营改增”对建筑业的影响

随着营改增试点改革的不断深入,建筑业也必将纳入营改增试点改革范围。由于建筑行业的特点,进项抵扣较少,实施营改增后建筑企业税负可能增加,产业链的税务依存更为明显,应税财务管理发生变动。建筑业应做好迎接营改增的思想准备,加强供应商管理和产业链管理,调整应税财务管理方式方法,为营改增的实施创造良好的内部环境。