从九方面提高我国现代物流水平

“我国正处于现代物流的黄金发展时期。”国务院研究室综合司司长陈文玲日前在沈阳召开的第十一届中国物流技术与管理发展高级研讨会上表示，我国正从一个经济大国迈向经济强国，现代物流也要从一个粗放的增长方式转向节约的、科学的、合理的发展方式。     

物流制胜要诀

许多公司发现通过更加有效地计划和管理供应链，能够大幅度地降低成本。在大多数企业里，产品成本的20％-40％是一种可控的物流成本。 假设一个典型的企业想要增加2万美元的利润，按大多数行业2％的标准净利润率，就必须要增加100万美元的销售量。但如果一个物流专家能够优化公司的物流系统，减少2万美元的物流开支，那么这2万美元就百分之百地变成了利润。[第一段]     

日本政府引导和推动物流业发展

1990年，日本通产省的政策咨询机构“物流和经济研究会”在研究了国际国内经济形势和日本的物流系统现状以后，发出了“如果现在的物流状况不改变的话，物流将会成为经济成长的瓶颈”警言。这个研究结果和观点引起了日本政府的高度重视，促使日本政府对物流业的发展给予了更多的关注，正式拉开了日本物流系统再建的序幕。     

第四方物流虚拟商务大有可为

物流是我关注的一个领域。我今天的演讲是关于第四方物流和虚拟商务领域的。 物流在经济中的作用，物流的成本要尽量地降低，这对经济的作用很大。从物流业的发展来看，第一方物流是自己搞物流，像我们的企业搞专用线、搞码头，当然是不经济的。     

走出误区 占领物流制高点——访交通部公路司副司长王盈嘉

近年来，随着我国经济持续稳定的发展，市场经济体系的不断建立和完善，物流作为国民经济建没的重要支撑系统，受到了越来越多的关注。交通运输作为物流过程中一个重要的环节，成为我国物流业发展的重点之一。交通部部长张春贤在最近召开的2003年全国交通系统厅局长工作会议上指出，交通系统要占领物流制高点．那么交通部在物流业中将有什么样的举措呢?日前记者采访了交通部公路司副司长土盈嘉，请他淡了谈交通部发展物流的思路。     

PDA在现代物流中的应用

物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。要建立一个适应信息经济运作的高效率物流系统，加快提高物流的技术水平，则有着重要的作用。PDA在物流中的应用是现代物流发展的要求，其技术同自动识别技术、无线通讯技术和数据库技术的集成一体化，是现代物流信息自动获取和实时传输的重要发展方向。     

21世纪我国企业物流展望

欧洲和日本也得到广泛使用。２０世纪９０年代发达国家均十分重视物流的发展，称其为企业的“第三利润源泉”。企业物流是物流的重要组成部分，在新的世纪里，作者认为我国企业物流将有下列发展趋势： 一、“双向”发展 随着生产技术的高速发展，以及经济市场化、全球化，需求个性化等因素的影响，产品的生产将向小批量、多品种、高价值的方向发展，推动制造业向计算机集成制造（ＣＩＭ）、柔性制造（ＦＭ）、虚拟制造（ＶＭ）等全新模式变革。同时在生产物流管理上，力求维持一个最低的库存水平，甚至“字库存”，即产品的完工时刻就是要运…     

中国物流企业如何提高国际竞争力--解读中远集团公司的国际竞争观

中国经济已在广阔的范围内与世界经济进行联动，融入了世界经济主流，中国企业将直接参与国际竞争和合作。经济全球化为中国的物流企业创造了更好的国际经营环境，带来了更多的发展机遇，同时也使中国的物流企业面临着更大的挑战。中国物流企业要生存、要发展，就必须加入国际竞争，与国际上的物流企业同在一个舞台     

又一次社会大分工--浅谈物流经济的出现

物流经济作为一个新兴的经济形态越来越受到企业界和经济学界的关注，已经成为经济学研究的热点之一。本文从物流与物流经济入手，着重阐述了传统物流经济与现代物流经济的区别，并指出现代物流经济是在传统物流经济的基础上，借助于现代科技进行系统而有效的整合形成的。它的出现标志着又一次社会大分工的到来，具有重要的战略意义。     

提高黑龙江省物流企业核心竞争力的研究

随着物流业务市场竞争形势的日趋严峻．朴素物流要稳定并扩大市场份额．就必须要加快发展速度．整合区域内的物流企业，精心打造物流“航母”。提升区域物流的“核心”能力。以增强市场竞争能力。黑龙江省作为我国重要的能源基地，物流运输已成为制约黑龙江省经济快速发展的一个重要瓶颈。同时，由于我国的物流成本仍然很高，与发达国家平均水平相比高出一倍。因此，现阶段物流业的发展仍然面临艰巨的任务。文章对如何提高黑龙江省物流企业核心竞争力进行探讨．力求在振兴东北老工业基地方面做曲贡献，     

我国铁路物流现状及发展趋势的思考

我国加入WTO后，随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深入，物流产业出现了加速发展的趋势。现代物流正在逐步代替传统的运输服务和货运代理．以先进的科技信息和快速优质的服务理念．以各种先进快速的交通工具和全新的管理模式为载体进入物流输运市场．成了国民经济中一个重要的组成部分和新的经济增长点。在我国，铁路自身既是一个庞大的产业运输部门．又是社会物流的一个重要支柱产业，它的生产过程对社会物流起着先导作用．因此铁路物流科学的研究和发展被高度关注。     

关于企业物流模式与模式选择影响因素的探讨

企业物流模式包括自营模式、外包模式和混和模式等。针对企业内部生产运营各环节的物流作业，细分企业生产运作环节中的物流成本构成，认为物流模式选择要达到总物流成本最低的目标，这决定大多数企业选择的都是混和模式。影响物流模式选择的因素主要有规模经济与范围经济、资产专用性、交易商品重要性、交易频率以及不确定性等。这些因素共同决定了不同类型企业在物流模式谱系中的位置。     

吉林物流产业谈

世界经济的发展和经济全球化日益突出的趋势，使现代物流理论和技术已在得到了应用和发展。吉林省在产业经济效益和社会效益双赢的同时，还存在物流基础设施和信息网络的滞后、经营主体不适应物流发展等问题，已成为制约物流业发展的重要因素。要更新观念，培养人才，进行设施、信息和网络建设，盘活资产，积极发展第三方物流，搞好第四方物流试点工作。     

效率为先ThinkPad10助力高效物流

随着电子商务的迅猛发展，物流行业也在持续发展之中。但物流企业如果还停留存过去粗放式的工作模式中，就很难从竞争中获胜了。尤其物流系统是一个庞杂的系统，需要处理的流程多而复杂，此时精准性与协同性就成为物流行业突出的关键。     

物流产业集聚对碳中和效果的作用测度及其作用机制

以物流业为研究对象，基于除了西藏、港澳台的中国30个省（直辖市、自治区）的面板数据，采用固定效应模型实证分析物流产业集聚对碳中和效果的影响及其作用机制。结果表明，物流产业集聚对碳中和效果有着显著的正向影响，该结论经过一系列的稳健性检验后依然成立。进一步分析发现，物流产业集聚主要通过扩大经济规模、优化产业结构和扩大城市绿地面积等途径促进碳中和效果的实现。异质性分析表明物流产业集聚对东中西部碳中和效果的驱动效应存在异质性，具体表现为物流产业集聚对西部碳中和效果发挥显著的促进效应；最后纳入交互项进行调节检验，发现物流产业集聚对碳中和效果影响系数的显著性未发生实质性的变化，厘清物流产业集聚对碳中和效果的作用测度及其作用机制对实现碳中和效果具有重要的意义。     

要积极推进现代物流的发展——访中国物流与采购联合会会长陆江

物流作为一个新的经济学名词，已为越来越多的人所接受；“物流热”作为一个不争的事实，也越来越得到人们的认可。在中国经济飞速发展的新世纪，中国物流迎来了发展的春天。但从表象上还不能看到中国物流业发展的实质一中国物流到底如何发展?还需要注意解决哪些问题?日前，我们采防了全国政协委员、中国物流与采购联合会会长陆江，并跟随陆江的思路了解了中国现代物流事业发展的一些带有方向性的看法。     

城市物流研究述评与展望

城市物流越来越多地因其在城市经济和居民生活中的重要作用，受到学者的关注，成为当前物流研究的一个重要领域。笔者就国内外相关的研究成果从城市物流的概念、城市物流与城经济的关系、城市物流效率方面进行了梳理；并提出城市物流效率评价、城市物流与城市经济的作用机理以及城市物流可持续发展是未来城市物流研究的重要方面。     

物流业要注意三个转变和三条原则

现代物流是我国一个新兴产业，随着我国市场的进一步开放，民营企业、国有企业、合资企业、外商独资企业投资的多元化，形成了对物流的巨大需求，同时也给现代物流业的发展注入了新的活力。物流企业要适应新形势下的发展，要在市场竞争中占有一席之地，笔者认为物流行业当前必须注意三个转变和三个原则。     

物流包装的绿色化

对物流的研究可追溯到20世纪初，历经一个世纪，物流理论实现了从一个窄小的领域向一个广阔的领域飞跃。绿色物流是近几年提出的一个新概念，它是继绿色制造、绿色消费之后的又一个新的绿色热点，代表着与环境相协调的高效运输配送系统。一般物流的最终目标是为了实现经济利益；而绿色物流在实现经济利益目标之上，还追求节约资源、保护环境这一既具有经济属性、又具有社会属性的目标。     

物流网点的布局与分部的建设要求科学、合理

成功的物流网点设置可以说是实现物流系统目的的重要保障。配送中心网点布局指一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，以费用低、服务好、辐射强以及社会效益高为目标，确定配送中心的数目。就连锁企业销售物流而言，要逐步将商流和物流适当分离，在大型范围内，