汽车价格仍会持续下降

汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼．在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下．今年汽车价格又将何去何从?     

中国汽车宝典（销售篇）——汽车价格仍会持续下降

汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼，在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下，今年汽车价格又将何去何从?     

十问2013中国车市

对中国汽车来说,2012是纠结的一年。现在,艰难前行的2012年中国车市终于以"微增长"画上了句号,新年伊始,人们自然把目光放到2013年车市。汽车行业最喜欢预测,可近几年都没有测准,不是高估,就是低测,那么今年的情况将会如何呢?一问市场能否拨云见日就2013年车市的整体增长预期而言,宏观经济的企稳回升以及鼓励内需的主旋律都将刺激汽车的消费需求,同时,中国消费环境的不断改善,竞争带来的新车增多以及汽车价格的下探,对于2013年的车市而言也都是利好因素。今年宏观经济的主旋律仍然是转型,GDP增速不会再下滑,     

二季度车价有望温和走低

上海车展后．中国车市的走向虽然还不是很明朗,但随着汽车行业“十二五”规划纲要的实施．汽车价格也会走上健康发展轨道。今年一季度,全国汽车市场价格先降后稳。一二月份价格持续小幅度下降．虽然有一段时间的价格稳中有小幅上升,但三月份的价格趋于平稳。四月份．虽有一系列政策的变化和新方案的实施,车市却略显平淡。     

车市会有新动作

可以说汽车政策的走向、变化,已经成为影响中国车市的最关键因素之一.今年经济危机影响下的中国车市,正是在强有力的政策刺激下,走出了全球的最强音.据中国汽车工业协会预测,今年中国汽车销量有望实现1200万辆,成为全球第一大市场.因此,几乎所有的人都把目光"聚焦"在了国家汽车消费政策上,谁都没有想到年初颁布的一系列政策落实的效果这么好.     

真情为用户降价又增值-三菱帕杰罗SPORT 2.4增强型新车上市所引发的思考

据近日相关媒体对SUV市场的报道,三菱帕杰罗SPORT 2.4增强型新车正以20.9万元的售价劲爆车市.同时记者了解到,北京吉普此次发布的新车不仅在价格上比原车低出整整1万元,而且还增加了5项设施配备,以适应新阶段新用户的最新需求,从而它也成了目前市场上集功能实用性和优异价格于一身的崭新车型有业内人士分析,就今年中国车市的火爆程度,特别是"十·一黄金周"的购车热潮来看,三菱帕杰罗SPORT 2.4增强型新车的问世不仅顺应了当前汽车厂商大打降价之牌的整体趋势,更为消费者带来了实惠,并由此开辟出条汽车市场的营销新路.     

刚性需求决定中国汽车销量至少保持10年增长

今年中国汽车市场的表现可谓可圈可点,在全球金融危机下,汽车销量超过美国,并领跑了整整多半年之久.国内车市的"火爆"让不少专家及业内人士提高了对今年全年销量的预测,保守估计今年汽车销量可以超过1200万辆.     

中国汽车价格指数

汽车市场风云变幻,价格走势尤其引人关注,跟踪了汽车价格动态变化6年的网上车市将从今年起(2005年6月10日)独家定期发布中国汽车价格指数(CAPI),内容包括全国总体汽车价格指数以及各细分市场的汽车价格指数.     

三季度车价将持续走低

2011年上半年已经过去,全国汽车价格在第一季度相对较高,第二季度降价幅度较大,促销活动也全面推出,而且降价范围广,力度大。今年上半年,北京地区车市由于销量走低,车价平     

6月价格小降,整体平稳过渡

从《中国汽车市场》对近10天的车市监测来看,汽车价格与六月上旬相比基本持平。北京地区车市逐渐回暖,大部分汽车价格都有下降的趋势,各款车型优惠幅度较高,其中新天籁优惠3.5万元,迈腾优惠达2万元。由于5月26日新一期摇号结果出炉的影响会延续到整个6月,这也可能会导致车市价格的走高以及消费者购买力的提升。     

激发车市活力 还需要思考些什么?

自2018年起,汽车市场就一直顶着"寒冬"的压力,今年又叠加疫情的影响,可谓屋漏偏逢连夜雨。那么,车市缘何沦落到如此境地,其离春天究竟还有多远?疫情影响几何车市不振直接体现在汽车销量和产量的下滑上。数据显示,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。汽车产业面临的压力进一步加大.     

价格指数持续下滑豪华车型逆市涨价

根据网上车市汽车价格和其他相关数据统计,今年10月份国产乘用车价格指数(CAPI)下降了0.5%,下降速度与06年同期基本持平,具体价格指数(CAPI)变化情况见下表:     

价格指数持续一滑豪华车型逆市涨价

根据网上车市汽车价格和其他相关数据统计，今年10月份国产乘用车价格指数（CAPI）下降了05％，下降速度与06年同期基本持平，具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：     

最低仅6万元 锐欧放低姿态被关注

今年6月,车市价格天翻地覆。经济型车、中级车、合资车、自主品牌车、新车、旧车纷纷卷入了一场声势浩大的降价大战之中。库存积压大、促销力度大、顾客进店率不高、成交量比上个月更低,成了6月车市的显著特点。不少经销商说,六七月属于车市传统淡季,价格战不可避免。不过汽车专业人士表示,汽车降价的幅度越来越大,还是因为目前库存压力加大,另一方面,汽车厂家也纷纷给予经销商优惠的权利,低迷的6月因此成为了购车的好时机。     

车市将依靠二、三级市场助涨——访同济大学汽车学院院长余卓平

今年国内车市受国家政策的大力扶持,好像已经渐渐远离金融风暴,但是金融风暴的破坏力仍然还在持续,明年的车市会怎样? 国家会不会还有相关政策对车市、车企进行扶持? 带着这些问题,记者采访了同济大学汽车学院院长余卓平.     

2005：车价在崩盘中开局

降价没商量事实上，2005年国内车市的价格一直为国人期待，由于国产和进口车市场面临双重挤压，今年车市价格甚至存在全线崩盘可能。     

对号入座找到一款最适合自己的爱车

随着新年的逼近,汽车的价格已经接近底线,加上许多消费者有买新车过年的传统,车市再次进入销售高峰.     

“五一”车市降价潮

今年以来，汽车市场一直保持着持续的良好销售势头，“五一”是车市的旺销季节，汽车厂商们放手一搏，力争主动。与往年“五一”车市相比，今年的竞争更加激烈复杂，车市大展降价潮。     

中国汽车自主品牌路在何方

今年以来,全球车市遭受金融风暴肆虐,销量锐减,价格下滑,甚至美国几大汽车巨头一度到了濒临破产的境地。而中国车市却迎来了开门红,尤其是自主品牌汽车成为最为耀眼的当季明星。     

2009不是最后的火爆 明天会更好——天时、地利、人和造就中国车市

今年以来,中国车市连月飘红的销售数字令全球惊叹。是哪些因素在支撑中国车市的火爆呢？ 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,中国车市今年的火爆源于多重利好刺激.首先,中国车市具有刚性需求。这类需求的持续增加,使得汽车行业发展一直处于上升景气通道。其次,汽车购买力与居民消费信心企稳。取消养路费、小排量车型购置税减半、汽车下乡、以旧换新等诸多举措,都促进了汽车消费的加速,激发了潜在消费者的购买热情。最后,二三级市场的启动不仅推动了当前的汽车消费,更为中国车市未来的长期增长打下了坚实的基础。