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“把产业做大、做全,上下游通吃”是许多刚刚稍具规模的国内企业所追求的境界。可见,学会与上下游企业的合作可能比学会竞争更难。中国重型汽车集团有限公司(简称重汽):中国最大的重型卡车生产商。潍坊柴油机厂(简称潍柴)是中国最有实力的发动机生产厂商。它们曾经是形式上的母 相似文献
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潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司是潍柴动力股份公司旗舰下的控股子公司,主要担负潍柴动力(集团)公司生产物流、销售物流的仓储、配送任务.现有员工280人.注册资金2000万元,仓储面积15万平方米.公司以现代物流管理模式为依托,运用ERP、WMS现代信息管理技术,物料配送实施精益化管理,准确及时,迅速高效地为客户提供优质服务. 相似文献
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2005年并购湘火炬，曾令谭旭光名声大噪，也令人们一度看好潍柴动力的发展战略，然而随着事态发展，潍柴动力管理层与大股东中国重汽之间的恩恩怨怨却令2006年初的潍柴动力举步维艰。[编者按] 相似文献
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“作为一个企业家来说,企业发展了才有影响力,离开了企业这个平台,什么都谈不上。”谭旭光对《中国企业家》说,他对影响力的理解是“与众不同,领先行业”。谭旭光的与众不同在他主导的潍柴与中国重汽的分家中一览无余。早在2004年中国重汽是潍柴控股股东、也是最大客户的时候,谭旭光就曾公开表示潍柴与中国重汽的关系 相似文献
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2007年12月7日，谭旭光站在了新加坡国立大学的讲台上，他演讲的题目是告诉你一个真实的中国制造。16岁进入潍坊柴油机厂，37岁时临危受命，开始执掌潍柴动力，从亏损3个亿做到销售收入200个亿、利润17亿元，再到研制出我国第一款拥有完全自主知识产权、具有国际先进水平、排放达到欧Ⅲ标准的“蓝擎”大功率发动机。 相似文献
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在我国物流行业新技术、新模式、新生态不断涌现的当下,向着智能化、绿色化、专业化等方向提速发展的干线物流,到底需要什么样的运输车辆?8月22日,中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品在泉城济南发布,给出了答案。 相似文献
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潍柴控股集团有限公司是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团拥有员工5万余人,2011年实现营业收入983亿元,名列中国机械工业500强第7位。潍柴集团是国内唯一同时拥有整车、动力总成、游艇和汽车零部件四大业务平台的企业,是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业,高速大功率发动机产销量居世界第一位,重型变速器产销量居世界第一位。潍柴集团旗下的分子公司遍及国内8省市以及欧洲、北美、东南亚等地区,其控股子公司——潍柴动力股份有限公司是一家A+H上市公司,潍柴重机股份有限公司于2007年在深圳证券交易所上市。2012年1月,潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝 相似文献
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今年入夏以来,潍柴集团动作不断:6月25日,潍柴动力全程赞助绿色家园·拉响绿色旋律陈军二胡独奏音乐会6月28日,潍柴与北汽福田在北京签署全面战略合作协议;7月1日,潍柴第20000台蓝擎国Ⅲ发动机下线,同时推出国V排放大功率发动机,同日,作为国企改革典范之一,潍柴在潍坊市举行经验报告会7月16日,潍柴与加拿大西港、香港培新三方成立新能源发动机公司,同日,潍柴与北奔重汽在北京签署战略合作协议…… 相似文献
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WD615型柴油机是重汽汽车、 起重机械和挖掘机的配套发动机,由重汽集团潍坊柴油机厂和杭州发动机厂生产(其他的厂家也有生产).本文主要对WD615型柴油机的结构进行了分析. 相似文献
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重卡作为大型物流工具,随着我国经济的不断发展,市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后,在大量不利因素的共同作用下,2005年重卡销量大幅下滑,导致整个市场总体销量下跌,经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽,市场份额从34.4%下降至23.6%,拱手让出第一位置,而东风则从29.9%轻微上升至30.3%,取代一汽成为行业龙头。行业内部,潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火炬,并间接控制陕西重汽;重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂;江淮吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市第一系列事件,不断影响着行业内… 相似文献
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潍柴集团是中国规模最大的内燃机研发和制造企业,近年来随着集团战略的不断调整,大缸径海洋动力装备成为集团的高端产品标志和新的盈利增长点。滨海铸造厂造型车间承担着潍柴集团大缸径海洋动力主要铸件的生产任务。 相似文献
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