中国汽车电子产业的现状与发展对策

目前，电子信息技术和汽车制造技术融合的趋势日益明显．电子化程度成为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志。推广电子信息技术在汽车工业中的应用，对于提高我国汽车工业技术水平、保持汽车工业持续快速发展具有决定性作用。汽车电子作为振兴汽车工业和信息产业的结合点．不仅给汽车工业的发     

芜湖市汽车电子产业集群竞争力SWOT分析及其对策

文章通过分析芜湖市汽车电子产业的发展现状,并运用SWOT分析方法剖析了产业发展的优势、劣势、机遇和威胁,得出产业内部的＂劣势＂比＂优势＂更为突出,外部＂威胁＂比＂机遇＂更突出。从扩大产业生产规模、建立集群化创新网络、建立汽车电子技术公共研发平台、建立产业孵化器中心、依托皖江城市带承接产业转移示范区建设等方面,提出了产业发展的WT对策、WO对策、ST对策和SO对策,提升产业的竞争力。     

加快汽车零部件再制造产业发展的对策研究

随着经济的快速发展,我国每年报废的废旧机电产品日益增长,造成了大量的“汽车垃圾”、“机械垃圾”、“电子垃圾”等社会公害和再生资源的浪费.加快我国汽车零部件再制造产业的发展,是发展循环经济、缓解资源有限与消耗过度之间突出矛盾的有效途径.     

德赛西威:引领中国汽车电子技术时代

每一个行业,都应当有领军者,引领发展方向,倍受同行追随,成为行业的领袖.他,让所有的竞争者不敢小觑,让所有的合作者敬佩,与国内外众多知名汽车制造商建立良好的合作关系,提供良好的产品和智能化服务,这一切源于他们对行业的深耕细作,也更源于他们对汽车电子产业的兢兢业业,他们就是惠州市德赛西威汽车电子有限公司.汽车电子的快速发展,智能化逐渐成为研发重点.福布斯评选的十大安全技术基本上都与智能化相关.近年来,汽车产业领域超过90％的创新都与汽车智能化系统相关,可以说智能化是未来汽车发展的趋势.     

日本震后产业复兴带来的新机遇

东日本大地震对日本东北部电子和汽车等原材料和零部件产业造成了毁灭性影响,使得全球电子和汽车产业供应链出现断裂。为谋划震后重建,日本政府于4月14日成立了"复兴构想会议",     

电子产业的外国直接投资及其影响

电子产业是我国增长最快的行业之一,也是外国直接投资最为集中的制造业领域。本文分析了我国电子产业外国直接投资的现状、趋势、特点及其原因,进而分析了外国直接投资对电子产业发展和竞争力的影响,并有针对性地提出促进电子产业升级的对策建议。     

安徽汽车产业发展现状及对策分析

近几年安徽汽车工业发展的良好态势,激起了人们对它的热切关注和更大期待。本文从产业发展历程、总体发展规模、产销量情况、汽车出口情况四个方面分析了目前安徽汽车工业发展的现状,指出安徽汽车产业具有多元话发展、自主研发、放眼国际、政府支持力度大的特点。同时,本文就安徽汽车工业发展中自身所存在的主要问题做了深入探讨,包括规模经济较小、研发能力弱、产业培训及技术人才极其匮乏、产业配套体系不完善等问题。在此基础上,本文提出了安徽汽车工业发展的若干对策建议:调整产业结构、发展产业集群、坚持做大做强自主品牌、注重人才培养重视企业文化抓住机遇发展新能源汽车,这些对策建议对安徽省汽车工业的更好更快发展具有一定的实际意义和参考价值。     

1999～2004年中国汽车制造业竞争力格局演变研究

1999～2004年我国汽车制造业经历了酝酿、高速发展、回落的全过程,是产业竞争力格局演变的重要历史时期。本文运甩因子分析法,结合产业竞争力的相关理论和汽车制造业的产业特征,提出了我国汽车制造业竞争力的评价体系,并对该时期主要产区间竞争力变化问题进行了实证研究。研究的结果不仅反映了历史的演变规律,也是判断未来我国汽车制造业竞争力格局的基础。     

加快广州汽车相关产业的发展

汽车工业是产业关联度很高的产业，而广州汽配产业本地配套却偏低。为加快广州汽车相关产业的发展，有必要在汽车零部件发展上选择合资模式和战略联盟模式。     

常州市汽车维修行业发展构想与对策研究

汽车产业发展至今,已有130多年的历史,我国汽车维修行业从最初的"作坊式"维修到现在的"资源共享式"维修产业,其发展形式经历了翻天覆地的变化。但是我国的汽车维修技术水平与发达国家相比,明显落后,维修市场"数量多、规模小、管理滞后"等问题制约着我国维修水平的发展。汽车维修业作为汽车服务产业的重要利润来源,其重要性值得进一步研究与讨论。面对汽车行业新的发展,对汽车维修行业的发展现状与策略进行进一步的研究具有重要意义。     

基于波特钻石模型的中国汽车金融产业竞争力分析

本文以汽车金融为独立金融产业,在波特钻石模型基础上引入金融竞争力若干指标,对我国汽车金融产业的生产要素、国内需求、支持性产业和相关产业、公司结构、战略和竞争分析进行分析。研究发现我国汽车金融产业竞争力存在复合型汽车金融人才匮乏、资金来源限制多、消费征信制度缺失、汽车信贷产品单一、市场开发不够,产业集中度低等问题。最后从产业政策、法律制度与监督管理三方面提出了汽车金融产业竞争力的提升对策。     

国家发改委公告

国家发改委提出十项节约和替代石油节能工程；国家发改委批复2005年汽车电子高技术产业化专项项目；国家发改委批复2005年信息产业企业技术进步和产业升级化专项项目；国家发改委核准新的手机生产企业；     

宁国市汽车零部件产业发展分析与研究

在国家和安徽省相关政策的背景下,结合宁国市商身发展的需要,宁国市提出了大力发展汽车零部件产业。通过实地调研,分析了宁国市汽车零部件产业现状,并进行较深入详细的SWOT分析。在此基础上,依据宁国市实际情况提出了针对性的发展措施。     

加快发展新能源汽车产业

全球进入金融危机以来,新能源汽车作为发达国家、新兴国家刺激经济,调整产业结构的一个重要领域得到了各国政府的高度重视。美国总统奥巴马的拯救经济对策中,很重要的一个内容就是发展新能源汽车。发达国家政府都公布了发展新能源汽车的计划。我国也把新能源汽车作为新兴战略产业之一予以高度重视。     

北京市发展新能源汽车的优劣势分析

新能源汽车作为新型节能产业是适合北京发展的产业之一,国家有关部门在全国范围内布局新能源汽车发展战略时,对北京给予较大的政策试点支持,有利于该产业在北京的发展。但也存在一些不利因素,面临严峻挑战和十分激烈的竞争压力。     

汽车回收产业逆向物流系统研究

面对即将到来得回收车辆"井喷"式增长,我国汽车回收产业面临着严峻的挑战。本文从汽车的逆向物流入手,把汽车回收产业作为整个汽车工业的一个组成部分来考虑,通过分析和比较我国的实际情况和其他国家汽车回收产业的发展情况,结合我国的政策调整方向建立符合我国实际情况和未来发展趋势的汽车回收系统。     

电子商务环境下汽车制造商与4S店合作策略

基于Stackelberg价格竞争模型,建立汽车制造商构建电子商务平台直接销售与其4S店销售并存的混合渠道销售模型。运用代表消费者效用函数构建了汽车制造商引入电子直销渠道之前的价格决策模型和之后的协调策略模型,通过求解论证了这种协调策略能够实现混合渠道汽车供应链的协调,且在一定范围内可以保证汽车厂商和4S店的双赢。最后通过数值计算给出了该合作策略下汽车厂商引入电子直销渠道的电子直销渠道销售成本门槛和4S店服务水平对汽车制造商的收益影响。     

基于产业集群的烟台汽车产业发展研究

介绍了产业集群的基本理论。汽车产业关联度高、产业链长、辐射范围广等特点决定了发展汽车产业宜走产业集群的道路。论述了烟台汽车产业的发展现状及问题,烟台地区汽车整车与零部件共同发展的产业集群优势正在形成,但仍面临一些问题,如企业规模较小、相关产业发展滞后等。研究了烟台市发展汽车产业的可行性与必要性,并提出了发展烟台汽车产业集群的措施和建议。     

我国实施废旧电子产品逆向物流的思考

随着科学技术的迅猛发展,电子产业也进入了发展的快车道。电子产品的不断升级换代,在生产和生活中随之产生大量的废弃物。合理地处理和利用电子产业的废弃物,就需要强有力的逆向物流来保证。将大量的电子废弃物通过回收进行合理利用,在很大程度上对于降低企业生产成本、提升企业的利润水平起到至关重要的作用。     

安徽省主导产业企业竞争力研究

主导产业对一个地区经济的发展具有决定性意义。汽车制造业是安徽省主导产业之一,已拥有自主品牌。但同国内外先进汽车制造企业相比仍有较大的差距。安徽省汽车制造业应发挥政府的政策导向作用、制定产业整体发展规划、整合现有汽车产业链、加速技术创新等,提升汽车制造业企业的竞争力。