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公交IC卡自助交费系统应用方案 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市公交系统的发展和完善,越来越多的人开始使用公变IC卡乘坐公交车。但随着用卡人数的增多,交费充值便成了一件难事,这也成为推广IC卡乘车的瓶颈。为解决这一问题,我行和公变公司合作推出了公交IC卡自助交费系统。 相似文献
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据悉,按照价格听证会程序要求,北京市发改委就《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》定于12月20日召开听证会。这算是自2004年以来有关京城公交地铁月票改革方案最具实质性的进展,一时成为焦点,有关城市公共交通系统智能化、智能市政乃至城市数字化建设又一次引起大家的关注。 相似文献
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建设事业IC卡经过多年的探索与开拓,目前已展现出良好的发展趋势。城际间互通、跨行业应用、一卡多用等都标志着建设领域IC卡的建设进入了一个新的发展阶段。在公交、出租车、轨道交通(轻轨、地铁)、供水、供热、燃气,园林风景、数字社区、路桥收费、停车场管理等领域得到了广泛应用。截至2005年9月,已有130多个城市建立了不同规模的公交IC卡应用系统,发卡量已经达到7000余万张。在供水、燃气等公用事业领域已有300多个城市实施了IC卡应用,累计安装IC卡表具500多万台,发卡量接近700万张。 相似文献
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有人说,21世纪是智能(IC)卡的世纪。自1978年法国布尔(BULL)公司研制了第一张智能(IC)卡以来,智能(IC)卡在电信、金融、交通管理、医疗社保、人口管理等方面得到广泛的应用。我国的智能(IC)卡应用从1994年开始,虽然起步较晚,但发展十分迅速。据不完全统计,1996-1997年全国智能(IC)卡发卡量约6000万张,1998年发卡量约8000万张,1999年智能(IC)卡发卡量约1.2亿张,预计2000年发卡量将超过2亿张。但是,在如此众多的 相似文献
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1996年11月1日,“公交非接触式IC卡储值票系统”首先在深圳市投入使用,成为国内第一家真正实用并大面积使用非接触式IC卡储值票系统的城市。该系统是深圳市公共交通(集团)有限公司等单位引进国外先进的非接触式IC卡技术,结合 相似文献
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公共交通IC卡系统,是指在消费者与公共交通服务营运商之间以IC卡(主要是非接触式IC卡)为载体,作为传递消费、服务和结算信息的核心手段,运用先进的计算机、通信和安全及IC卡技术建立的公共交通运输行业的电子收费管理系统。通过在城市范围内推广使用统一基础平台、统一清算系统、统一密钥体系、统一技术标准的IC卡,使消费者手持一张IC卡,即可方便地替代现金结算,任意乘坐公共汽车、出租车、地铁等各种交通工具。 相似文献
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“我喜欢这一刻,因为刷卡时‘滴’的一声告诉我,我已经成功地使用一卡通购买到了一张电影票。欣喜地拿着票,轻快地迈进电影院的大门,我开始相信,明天将是一个一卡通达的世界。我们不必再关心电子月票,因为它不代表小额支付消费的全部;我们也不必再关心车票折扣,因为它不代表小额支付消费的真实动力……”
这是一位网友博客里的一篇题为《“一卡通”使用手记》短文中的几句话,寥寥数语,道出了持卡人成功使用一卡通(通称“交通IC卡”)小额消费后的喜悦之情,以及对其未来更广泛应用的美好懂憬。交通IC卡,这个市民日常用来乘坐公交、地铁和其他交通工具的智能IC卡,自增加了小额刷卡消费功能后,已从最初的公共交通开始走进通信、购物、娱乐等消费领域,开始逐步实现“一卡多用、一卡通用”的支付新格局。交通IC卡,这个令人瞩目的探索小额支付领域之路的新角色,需要人们对它的发展现状及时给予深切的关注。[编者按] 相似文献
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天津市作为一个新的大型都市,广大消费者的意识有了很大的转变。用卡消费已经不是 一件时尚的事情,而成为每个人生活中重要的一部分。持卡消费既解决了找零的麻烦又避免 了丢失的巨大损失,而且今后所发展的一卡多用,一张卡走遍天下已不是非分之想。
智能卡,又“被称为口袋里的计算机”,由于它内嵌的芯片是一个微处理器,因此具备 强大的存储,运算能力,同时也更安全。实际上在天津,人们对芯片卡已经并不陌生:打电 话用的IC卡、高校中的校园卡以及银行发行的各种储蓄卡,都是这一高科技产品在日常生活 中的应用。尽管这种较初级的“记忆体”还算不上真正的智能,却使我们看到智能卡将如何 更进一步地改变我们的生活。
2000年元月天津公交集团公司市区各运营线路将全面推行IC卡式月票。这套电子收费 系统是全国规模最大的电子收费系统,并首次采用了建设部部颁标准。这种月票卡只有名片 大小、被命名为金轮卡的这种月票为非接触式IC卡。乘车时,乘客持卡在车上的记费器前轻 轻一晃,即刻便完成了收费过程。紧接着2000年12月又推出IC普通乘客卡,因其方便深受广 大乘客欢迎,标志着天津公交行业智能化管理上升到一个新的层次。公交IC卡充值多少由乘 客自定的IC卡,可以有效解决无人售票方式经常出现的零钞不足和换钞不便的难题,实现了 广大乘客“一卡在手,乘车无忧”的愿望。…… 相似文献
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1985年,我国的第一张银行卡在珠海诞生,标志着中国银行卡的发端。截至2011年年末,全国已累计发行银行卡29.5亿张,其中借记卡26.6亿张、信用卡2.9亿张,银行卡已成为受众多、信任度高、使用最频繁的非现金支付工具。为确保银行卡安全、便捷和高效应用并与国际接轨,按照人民银行的统一要求,到2015年商业银行要全面完成银行卡从磁条卡到金融IC卡的迁移工作。迁移工作涉及受理环境改造、金融IC卡业务拓展、金融IC卡宣传等许多内容,包头作为自治区唯一的IC卡推广试点地区,其受理环境直接关系到试点工作的开展。 相似文献
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基于非接触式IC卡的公路联网收费系统的通行卡管理 总被引:1,自引:0,他引:1
《金卡工程》2003,7(5):32-34
目前全国各省市,特别是经济相对发达的省市,都在加紧实施高速公路联网收费工程。少数省份已基本实现全省联网或者省内区域性联网。在已实施或正在规划中的联网收费系统中,一股都以非接触式IC卡为联网收费通行券。虽然联网收费通行券可以选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券,但非接触式IC卡正逐渐成为主流通行券。由于非接触式IC卡相对其它两种通行券来说,成本相对较高,必须进行回收重复使用,随之带来了很多管理问题。因此本文就非接触式IC卡通行券的流通管理问题作一些探讨。(下文对非接触式IC卡通行券简称为通行卡。) 相似文献
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