陕西汽车产业集群竞争力来源及发展策略研究

为了研究陕西"十二五"期间汽车产业集群的发展策略,采用文本挖掘与横贯比较的方法,分析了国内以及陕西汽车产业集群发展的概况与汽车产业集群竞争力来源机制,依据陕西汽车产业集群发展的优劣势因素,从充分发挥政府作用、加强相关产业及支撑体系建设等几个方面,提出了陕西汽车产业集群发展的策略。     

基于蛙跳效应的我国汽车产业集群升级路径研究——以湖北汽车产业集群为例

产业集群目前已成为我国汽车产业的主要组织形式之一。受经济全球化影响,我国汽车产业集群已经嵌入全球生产网络(GPNs)中,但大多没有形成自主创新能力,处于受核心集群控制的外围集群地位。以湖北汽车产业集群为例,从集群共性技术创新的角度探索了实现集群蛙跳式发展的可能性。     

陕西纺织产业集群创新能力研究

纺织产业作为陕西八大支柱产业之一曾在较长时问内成为陕西区域经济发展的重要力量,然而随着珠三角,长三角地区以及渤海湾地区和山东等地区棉纺织业的兴起,陕西纺织产业的地区优势已不再那么明显,产业集群的疲软成为阻碍陕西纺织产业发展的关键因素,提升产业集群创新能力,改革原有产业结构已经刻不容缓。本文从分析陕西纺织产业集群发展的现状和产业集群发展过程中出现的瓶颈出发,结合东部沿海地区纺织产业集群发展实际,提出自己的研究思路,归结出目前陕西纺织产业集群创新能力提升的基本对策。     

皖江城市带汽车产业的广域集群

皖江城市带承接产业转移示范区的建立和发展,将极大带动中部崛起和全国区域经济的协调发展.汽车产业是皖江城市带的主导产业,一方面源于汽车产业链自身强大的拉动作用,另一方面则源于皖江城市带汽车产业基础良好、前景可观.广域产业集群是传统产业集群的拓展,它解决了过度集聚的经济负外部性问题,却并不因为空间范围的扩大而削弱产业集群所能体现的竞争力.皖江城市带沿着广域集群的方向发展,必能做强做大汽车产业.     

我国汽车产业集群式发展个案研究

我国汽车产业正处于由规模优势向质量优势转变的战略阶段,产业集群模式将是汽车产业未来发展的必然选择。然而,目前我国汽车产业集群发育水平低下,已成为制约我国汽车产业竞争力提升的关键所在。本文以长春市汽车产业为例,在分析汽车产业集群式发展效应的基础上,总结其汽车产业集群式发展现状与存在的问题,主要包括集群的核心企业带动能力不足、零部件产业规模偏小、汽车服务业发展滞后、集群内部联系不密切及集群发展环境不佳等问题。提出推动汽车产业集群发展应增强主导企业的带动能力,提升零部件产业发展水平,加快汽车服务业的发展,形成集群内企业联系网络,继续强化政府的调控功能等对策建议。     

我国汽车产业集群创新平台的构建

从产业集群理论出发,通过对我国汽车产业集群发展现状的分析,确定我国汽车产业集群已经初步形成,但还存在很多问题;通过对集群创新特性的分析,提出了我国汽车产业集群的发展战略--建立汽车产业集群创新平台;通过产业集群与区域创新体系的关联性分析,构建了汽车产业集群三大创新平台:管理创新平台、技术创新平台和品牌创新平台.     

湖北省汽车产业集群发展现状及对策研究

产业集群是培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径,湖北汽车产业集群有着良好的产业基础和较快的发展速度,其地方竞争优势、规模化、区域创新能力等集群效应已初步显现。为找出湖北汽车产业发展瓶颈,促进湖北地区产业升级,提升湖北汽车产业在全国汽车产业中的地位,本文就湖北汽车产业集群的现状、存在的问题进行分析研究,并提出一些对策建议。     

湖北省汽车产业集群发展现状及对策研究

产业集群是培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径,湖北汽车产业集群有着良好的产业基础和较快的发展速度,其地方竞争优势、规模化、区域创新能力等集群效应已初步显现.为找出湖北汽车产业发展瓶颈,促进湖北地区产业升级,提升湖北汽车产业在全国汽车产业中的地位,本文就湖北汽车产业集群的现状、存在的问题进行分析研究,并提出一些对策建议.     

论成都市汽车产业集群整合

产业集群是一定数量的相关企业在一定地理空间上集中,相互交流合作,提升区域综合竞争实力的的一种重要形式.本文主要从成都市汽车产业发展的现状出发,分析了成都市汽车产业在发展的现状、问题,并在此基础上提出整合汽车产业集群的一些对策建议.     

论成都市汽车产业集群整合

产业集群是一定数量的相关企业在一定地理空间上集中，相互交流合作，提升区域综合竞争实力的的一种重要形式。本文主要从成都市汽车产业发展的现状出发，分析了成都市汽车产业在发展的现状、问题，并在此基础上提出整合汽车产业集群的一些对策建议。     

基于产业集群导向的汽车工业园区发展研究——以安徽合肥汽车产业集群为例

工业园区是产业集群形成的主要载体,产业集群是工业园区发展的动力.本文以安徽省合肥市汽车产业集群为例,分析了其发展现状及存在的问题,提出了应以产业集群理论指导工业园区的发展,合理利用土地资源、加强基础设施建设、提高企业根植性、营造良好的创新环境等政策建议,以提高汽车产业集群的竞争力.     

从陕西猕猴桃产业的发展看如何构建陕西绿色农业产业集群

作为一种独特的产业集群模式,绿色农业产业集群对陕西省的经济发展起着重要的作用。从陕西猕猴桃的现状出发,以陕西猕猴桃产业发展所面临的问题为切入点,探讨了陕西省构建绿色农业产业集群的一些思路,为陕西绿色农业产业集群的发展提供了启示。     

天津开发区汽车产业的发展对策研究

天津开发区是一个充满活力的区域,聚集了众多的世界知名企业。开发区的汽车产业随着丰田的落户迎来了一轮新的发展。本文就天津开发区汽车产业的发展提出一些思路和建议,以促进该区域汽车产业从骨干企业上下游延伸产业链,进而形成产业集群,成为开发区的重点发展产业。     

天津开发区汽车产业的发展对策研究

天津开发区是一个充满活力的区域,聚集了众多的世界知名企业。开发区的汽车产业随着丰田的落户迎来了一轮新的发展。本文就天津开发区汽车产业的发展提出一些思路和建议,以促进该区域汽车产业从骨干企业上下游延伸产业链,进而形成产业集群,成为开发区的重点发展产业。     

长沙汽车产业集群的辨认、问题及政策选择

文章从产业集中度和聚合度两个层面,对长沙汽车产业集群进行辨认,得出长沙汽车产业已形成产业集群雏形并处于初级发展阶段;通过对比分析揭示其发展中存在的主要问题,进而提出促进长沙汽车产业集群快速演进的政策选择.     

吉林省发展产业集群的思考

本文从产业集群的基础理论分析入手,区分了产业集群、企业集群、产业集中、产业集聚等几个相关概念,总结了产业集群的经济学竞争优势。对吉林省重点支柱产业集群:汽车产业、农产品及加工产业、医药产业的发展及产业集群作用进行分析,提出以产业集群推动吉林经济发展的对策。     

汽车产业集群竞争力评价模型研究——以长三角地区汽车产业集群为例

论述了目前对产业集群与竞争力关系研究的现状。从汽车产业集群竞争力构成要素、竞争力形成机制要素和竞争力外部影响要素3个层面构建汽车产业集群竞争力评价模型,并以长三角地区汽车产业集群作为对象,对其竞争力作具体分析,力图对产业集群竞争力的内在规律性有比较全面的认识。     

西安重型汽车产业集群化发展研究

近年来我国重型汽车的迅猛发展,为我国国民经济的整体发展做出了重要贡献.在国家加快实施西部大开发战略的关键时期,西安作为西北地区唯一国家定点的重型载货车生产基地,重型汽车市场潜力巨大.建立和发展重型汽车产业集群是发展西安重型汽车工业的必然要求和最佳选择.     

武汉汽车产业集群要素分析

随着全球经济一体化进程的加快以及市场竞争的日益激烈,产业集群将成为培育我国汽车工业竞争力的有效战略.武汉汽车产业集群是以东风集团为中心的专业化协作型产业集群,主要是通过产业合作机制为大企业专业配套服务的中小企业集群.文章就武汉汽车产业集群内各要素构件进行具体分析.     

全球化背景下的我国汽车产业集群竞争力研究

从开放的市场、FDI效应及国际化的经营策略3个方面入手,分析经济与市场全球化的趋势对汽车产业集群竞争力的影响。整合和重构汽车产业的价值链;通过嵌入全球性的价值链体系,从中搜寻、捕捉、创造新的价值;实施FDI战略,促进技术溢出效应,完善产业布局,形成国际化的集群网络体系,提高集群网络的创新能力;通过全球化经营理念的贯彻与实施,克服汽车产业集群固有的刚性,推动集群生命周期的更替;国际化的市场策略可以扩大集群内产品的市场空间,扩大集群生产要素的来源渠道;合理运用产业要素的变动与经济地理的变迁,可以在不太长的时间内,加快汽车产业集群的发展,发挥汽车产业的集群效应,提高产业效率。