高层动态

张欣改投北汽门下原南汽名爵总经理张欣在离开南汽后,其去向一直备受关注。近日,有消息传出,张欣将投到北汽门下。据了解,毕业于上海交通大学机械工程系的张欣,在汽车行业有超过20年的从业经历。在担任南汽副总经理期间,他同时任跃进汽车集团公司董事和南京依维柯汽车有限公司总经理。其在商用车方面出色的履历,有人猜测,其加入北汽后,将首先负责商用车方面的业务。     

南京依维柯雄心大 2011年15万辆 2015年30万辆

在同一个地方,2009年南京依维柯向经销商、服务商和合作伙伴发布了团结拼搏、突破10的目标,即2010年南京依维柯的销量要突破10万辆。当时,有些人对完成10万辆的任务底气不足。时至2010年底,回过头来总结2010年,南京依维柯可以自豪地说:我们不仅突破了10,还突破了11。即完     

欧卡：剑指全球

意大利依维柯领衔设计的流线外型、符合围Ⅲ排放标准的SOFIM柴油发动机、满足中国用户需求的高品质欧系轻卡……1月17日,南京依维柯跃进轻卡新品在南京下线。这款被定名为"欧卡"的产品,欧洲基因显露无遗。"欧卡是跃进基因重组的重要成果,同时也是我们进军全球市场的重要力量。"下线仪式上,南京依维柯总经理周亮信心十足地说。欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区     

IPO过程中的公司治理——IPO的过程实际上就是企业完善公司治理的过程

记者曾不止一次地参观过南京依维柯的生产线，但每一次看的都是总装线，因为总装线上的车都已成型，拍出照片很有“画面感”。日前记者又一次参观了南京依维柯的生产线，这次是在冲压车间开始参观的，一圈走下来，它让我脑海中突然闪出这么一篇文章的题目《“造车”与“敲车”的区别》。也就是说在这里让我明白了一部从“里子”到“面子”都过得硬的轻型客车与那些“蒙皮”轻客的区别。     

跃进如何“跃”回一流轻卡位置 周亮：先拿供应链开刀

2007年11月,刚上任不久的南京依维柯总经理周亮面对南京依维柯整合跃进后的新目标,提出了产品、供应链、市场三大战略。2008年1月8日,短短一个多月后,其供应链战略便在南京依维柯2008年度供应链管理研讨会上拉开了序幕。供应链管理,一个商用车行业很少有人提及的领域,南京依维柯却从中发现了巨大的潜在价值。每个环节都可以降成本"优化、高效的国际化供应链,将是未来企业的又一个竞争力。"周亮说。     

跃进、南京依维柯近期合并传言破灭

跃进、南京依维柯要合并的消息最早出现在今年3月底南京依维柯成立十周年前夕。无风不起浪,南汽集团当初确实有合并跃进与南京依维柯之意,因此当时第一个挖到这则新闻的记者应该说是很厉害的。但令人大跌眼镜的是,这个消息在接下来的几个月里(直至近期),在各个平面媒体和网络媒体上一炒再炒,把好好的独家新闻炒成了旧闻,也炒成了伪新闻。并且,合并传言就像“藤蔓”一样四处蔓延,引得不少企业人心惶惶:如果跃进和南京依维柯合并,会诞生怎样的一个轻卡企业?如果跃进、南京依维柯合二为一,是否能强化跃进轻卡的行业地位?如果跃进与南京依     

企业

①南京依维柯发布跃进新欧卡 4月20日，以“跃进新欧卡，杨帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上海车展的上汽商用车南京依维柯展馆举行。2010年年底，跃进欧卡曾经被评选为“2011中国卡车年度车型”。此外，南京依维柯科技打造多款先进车型，积极构建“244小时汽车生活”，呈现全方位道路运输解决方案。     

南京依维柯的新卡车!

南京依维柯即将重磅推出新款轻型卡车“欧霸”!在主力客车车型“都灵V”连续几年取得理想增长业绩的背景下,南京依维柯发起了对国内轻卡市场的冲击。相信看这份刊物的人,都坐过南京依维柯的客车,但对于南京依维柯     

跃进要打青春牌

自上南合作之后,南京依维柯在两个世界500强股东的的合力支持下,企业的综合实力和产品科技含量不断提升。跃进世博版是上南合作后南京依维柯推出的首款主力轻卡产品,南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿介绍道:"跃进可以说是我国第一个民族品牌轻卡,在几十年的历史中,有过辉煌也有过沉寂。跃进世博版作为跃进品     

老团队如何完成新任务?

每位总经理都有自己的思路,通常也会搭建自己的管理团队。可为什么周亮还要继续延用老团队?周亮这样解释:"南京依维柯本身就做得很好,没有必要换。我认为跃进的个体也都很优秀,现在南京依维柯整合跃进后,可以用南京依维柯的管理思维去带动、引导、影响跃进,提高管理团队的整体市场化运作意识。"     

企业直通车

南京依维柯"母亲健康快车"爱心下乡本报讯近日,南京依维柯在政府公益采购中心标的36辆依维柯医疗车正式交付中国妇联妇女发展基金会,     

新跃进下线 欲借依维柯技术力挽颓势 南京依维柯：在“升”与“降”之间博弈

2007年6月,将随着两件大事件的发生,被意大利依维柯载入公司发展的"史册"。6月15日和6月26日,意大利依维柯在长江的两端先后迎来两次盛典。6月26日,也即6月15日依维柯重型车业务最终"花落"上汽依维柯红岩商用车公司后的第11天,南京依维柯在长江的最东端举行了"依维柯"新跃进轻卡的下线仪式。这一事件将和2月份南京依维柯、跃进合并仪式一起,缔造跃进品牌的新生。     

NAVECO：“融”的奥秘

历经15载，南京依维柯经历了发展中最重要的三个阶段——中意合资、整合跃进、融入上汽，从中外文化的融合到国内企业的全面融合，南京依维柯收获丰盛，这个中国合资商用车行业的领军者正逐渐进入发展加速期。     

抓服务 促销量 强实力 南维柯合力打造服务品牌

基本不变和略有提高。南京依维柯拿2009年上半年售后服务环节客户满意度对比2008年相应指标后得出了上述结论。这显然无法让南京依维柯满意。2月2日,在主题为"团结拼搏,突破10,勇拼市场,服务先行"的服务年会上,南京依维柯宣布深入开展"温馨     

汽车信息

“依维柯”50万公里无大修近日8分别创造50万公里无大修纪录的依维柯汽车驾驶员受跃进汽车集团邀请，汇聚南京参加“用户表彰会”，每人得到一台29英寸大彩电的奖励。有关专家介绍国产汽车大修里程一般为15万至20公里，而国产名车“依维柯”大修里程开始就是在20公里，在先期投放市场的“依维柯”车辆中，有相当一部分车辆实现了30万公里无大修的目标。跃进集团总经理黄小平宣布，如果驾驶员能创造出“依维柯”加万公里无大修的纪录，厂方将奖励一部汽车。微型汽车是我国汽车工业的希望1996年10月下旬在南京召开的研讨会认为，我国尚处在经…     

让服务一路领先——南京依维柯“都灵V”杯服务技能大赛剪影

10月28日，南京依维柯“都灵V”杯第二届服务技能大赛在南京举行。     

高端轻客市场前景看好——2005年第10000台都灵V下线

12月12日，南京依维柯总装厂车间，新代高品质轻客“都灵V”迎来了2005年第10000台的下线仪式。在现场，来自全国各地200多名依维柯经销商、第10000台都灵V用户以及依维柯公司领导共同见证了这一重要时刻。业内人土分析认为，在2005年轻客市场呈现出低端轻客效益负增长的同时，     

风风火火跑快客──南京依维柯在江西

公路快速客运，在江西的诞生只有一年多时间。对于大多数江西人来说他们对快客的认识，是从标有“快捷、直达、安全、舒适”字样的南京依维柯客车开始的。甚至一些乡下老表都知道，到省城去坐依维柯最快，最方便。这实在是一个不小的变化。仅仅一年多以前，在人们心目中，南京依维柯这种外形奇特的汽车就像那个和它一起在电视广告中亮相的高鼻子老外，充满了异国情调新潮、气派距离老区人民的生活似乎还很遥远。如今，在遍及江西全省的几十条快客班线上每天都有几百台南京依维柯在穿梭奔驰构成了在土地上一道极为壮丽的风景线。一、方兴未文…     

跃进轻卡翻身记

一个步入颓势的轻卡品牌想要轻松翻身,这在业界是一件不被看好的事情,但跃进近年的表现却让人刮目相看,跃进到底发生了哪些变化?是如何翻身的?2012年9月26日,南京依维柯新款高端轻卡"超越"在南京下线,"超越"系列是南京依维柯首款定位高端市场的轻卡产品。尽管2012年商用车市场销量下滑,但南京依维柯依然逆势增长,跃进"超     

在微增长时代向“幸福”前行——专访南京依维柯总经理周亮

"2012年商用车市场整体销售形势严峻,众多厂家设定的年度预期目标都将难以实现。但南京依维柯却是商用车领域少有的逆市增长企业之一。"日前在南京接受《商用汽车新闻》记者专访时,南京依维柯汽车有限公司总经理周亮开门见山地表示,市场形势不容乐观,压力很大,还有很多工作需要进一步围绕市场需求的变化来深耕细作。周亮认为,年初很多业内人士信心十足,表示今年中国