开放小区对道路通行能力的影响

针对小区开放对其周边道路通行能力的影响问题,选取路段通行能力以及可靠度作为评价指标,对这两个指标分别建立道路通行能力模型和路网可靠度的数学模型。根据模型研究小区开放前后对周边道路的通行能力的影响;对调研的典型开放型小区,运用仿真分析方法比较了小区开放前后对周围道路通行能力的影响。     

小区开放对道路通行影响分析——基于宏微观视角下

主要研究了小区开放对道路通行的影响,通过建立小区与道路之间的联系,从拥挤程度和通行时间(即宏观和微观)两个方面建立了评价指标体系。选取两个车辆通行模型,并在原有基础上进行改进,建立了交通网络车流动态变化模型和动态行程时间模型,使之更符合我国当前交通现状。据此,将小区开放抽象简化为原本交通道路状况的改变,而不将小区内部楼房布局等作为考虑重点。最后,结合不同类型小区的分析结果给出了建议,但是考虑的因素有限,且将道路小区结构理想化处理,人文等方面的因素还需进一步考虑。     

改善中小城市道路交通环境的思考

当前,伴随着经济的快速发展,全国各地中小城市车辆保有量持续攀升,交通流量大增.与此同时,中小城市交通环境逐渐显露出一系列突出问题:道路决窄、路况欠佳,管理不善,通行能力差,交通基础设施落后,道路绿化、亮化程度较低等.要缓解日益紧张的中小城市交通问题,就必须在充分考虑城市人文地理、道路现状和经济能力等因素的情况下,合理规划与管理、优化通行方式、提升科技管理水平、改变陈旧的行政管理观念.     

可视化智能交通体系对货运车辆运营的优化

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,机动车拥有量及道路交通量急剧增加。当前交通政策不配套、交通管理技术薄弱,造成交通拥挤堵塞、车速下降、交通效率降低。缺少快速路走廊,各等级道路车辆比例失衡。同等级道路横断面不统一,由宽变窄的道路容易造成拥挤,旧城区路幅偏窄,畸形路口、多叉路口多,交叉口等级功能不明确,通行能力低,存在严重的交通安全隐患。     

高速公路监控系统研究

高速公路监控系统的是保证高速公路的服务水平,充分发挥其安全、高效、舒适特点的主要手段.其主要包括音视频监控系统、监控中心系统、道路信息发布系统、车辆定位管理等内容.正确运用交通监控系统的技术手段,对于实时了解道路状况与交通运行情况、制定控制方案、调整交通流、保证各条路的畅通,使路网整体通行能力达到最大化具有重要意义.     

信号配时对交叉口方案改善研究

交叉口通行能力在一定程度上影响着道路最大容量,在日益增长的交通需求下,为了满足未来规划通行的要求,减少进口道排队的延误增大通行能力,减少交通安全隐患对于城市交通体系的发展尤为重要,简单的通过对交叉口信号配时的调整能够在一定程度上提高交叉口的通行能力。本文以具体的交叉口为例进行信号配时的优化,并通过仿真对优化结果进行对比。     

浅谈如何确立高速公路改建方案

高速公路改建工程方案选择是高速公路改建工程的首要问题,改建方案直接决定高速公路建设规模与建设周期、投资大小、设计与施工方法,同时也影响到高速公路改建工程施工期间的道路通行能力和交通组织形式。     

基于金融工程视角下小区开放对道路通行影响分析

主要研究了封闭式小区开放能否达到优化路网结构、改善交通状况的问题,建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价模型、特定区域通勤耗时长短模型,利用MATLAB和SPSS等软件,探讨不同类型小区开放与否对周边主干道通行能力的影响。针对问题一,以优势互补为原则,通过对比各种评价方法,最终建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价体系。然后基于Satty 9级标度方法求解一致性矩阵,利用模糊矩阵得到综合判断矩阵。针对问题二,为建立车辆通行模型,以纽约布鲁克林街区为原型。用MATLAB对街区周边道路情况进行30次仿真实验模拟。并利用动态规划算法得出30组可能解。计算每条路径的平均用时,用该指标刻画影响程度,并利用我们的评价体系进行量化评分。针对问题三,为了定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响,按照小区离市中心的位置将小区分为3种类型分别建立相应的模型,计算各类型小区的等级得分。     

城市道路平面交叉设计

交叉口是道路的咽喉,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集通过.由于车辆和行人之间、车辆和车辆之问、特别是机动车和非机动车之间的干扰,不但会阻滞交通.而且也容易发生交通事故.因此,正确地设计交叉口并合理地组织交通,使车辆在交叉口的耽误时间减少,并保证车辆行车安全和提高交叉口的通行能力,就具有很重要的现实意义.     

智能交通在城市建设理论研究中的实践

随着城市化进程的不断推动,我国交通问题日益严峻,智能交通作为强化城市交通枢纽地位的战略措施,在我国逐渐得到了广泛的应用与推广。在全球一体化形势下,大力发展智能交通,有助于提高道路利用率,增强城市通行能力,改善市民生活质量,提升城市整体形象,推进交通现代化。本文主要立足于当前城市智能交通发展角度,详细分析其存在的问题,进而提出构建智能交通的策略,旨在推动城市的现代化发展。     

基于街区制的自贡市中心区域小区周边路网优化设计

随着时代经济的高速发展,城市路网的交通压力增大,现有的"封闭式"住房小区严重影响了城市的交通,降低了都市路网的密度。因此,探析小区开放方案对小区周边路网优化具有十分重要的意义。首先,文章分析了自贡市中心区域小区空间模式的形成背景以及发展过程,浅析了当前自贡市交通发展和规划中存在的问题。其次,针对小区开放的路网特性浅析小区开放道路网络的结构特征,在借鉴国内外的发展经验及方法上,通过双层模型反复迭代运算,最终得出最优结果的方法,对小区内可供开放的路网进行选择,最后针对自贡市道路网络存在的问题进行了分析,并对自贡市中心区域小区开放路网优化设计提出了重要建议。     

车道占用对城市通行能力影响的仿真研究

入口匝道连接点是城市快速路的瓶颈，研究其通行能力对城市快速路的建设和管理具有重要的现实意义。本文对同一路段不同时间可通行车道不同的道路通行能力进行数据采集和数据处理，利用单因素方差分析和独立样本T检验分别对数据进行对比分析．用多种数学模型比较车道占用不同车道通行量的均值、方差、极值和M估计值等统计量的差异，并通过曲线统计图直观地反映出两者之间的差异，及其差异是否显著，得到车道占用对城市通行能力的具体影响。以上研究可以为路边停车的设计和管理、道路通行能力的研究和设计提供一定的理论依据，也可以为其他的路段虚拟瓶颈和道路通行能力的影响分析提供借鉴。     

基于排队论模型分析交通事故对城市道路通行能力的影响

本文以交通事故中的占用车道为例进行研究,采用数据拟合和排队论的思想分析得到了实际通行能力以及事故中车辆排队长度与通行能力、事故持续时间、上游车流量间的关系,从而得出车道被占用对城市道路通行能力的影响。为解决日常生活中道路被占用而导致交通拥堵问题提出了建设性的意见。     

基于交通波理论下车道被占对城市道路通行能力影响的分析

车道被占用后极容易导致车辆拥堵问题,拥堵问题会导致社会效率降低。本文根据事实调查分析,得出车辆拥堵的排队长度和道路车流量具有密切关系。分析出不同占道对道路通行能力具有重要的影响,建立数学模型对受下车道被占的影响城市道路通行能力进行分析并得出结论。     

如何在高速公路上安全行驶

自1932年德国在世界上建立第一条"波科"高速公路以来,世界各国都在发展高速公路。高速公路以它道路平坦、视野宽广、障碍较少、车速提高、通行能力大、节约时间等特点,已成为现代交通发展的主流。由于我国发展高速公路较晚,许多驾驶员对高速公路的行车特点不够了解,重大交通事故时有发生。因此我们必须认识和掌握如何在高速公路上行车。     

道路瓶颈交叉口形成及扩散机理研究

总结了道路瓶颈交叉口产生的主要原因及其具有的特征，分析了路段的车辆排队长度对交叉口的通行能力的影响，由此带来的交叉口的通行能力的损失。     

谈高速公路收费站改扩建设计的方案

由于交通量的迅速增长,一些高速公路收费站出现了严重的超负荷通行现象,其通行能力和服务水平无法满足当前的交通需求,因此收费站的扩建加宽势在必行。高速公路收费站改扩建的设计要建立在具体问题和具体条件的基础上制定出最合理的改造方案,并且避免改扩建后的路段各部位出现较大的问题。讨论的设计方案包括了收费站改扩建中的道路线形设计、路基设计和路面设计的要点和方法等。希望帮助设计者提高设计质量,使改扩建后的高速公路收费站能更好地为公众服务提供便利。     

试论基于物联网技术的智能交通系统

随着现代交通业的不断发展，交通系统不断发展与完善，同时借助科技的力量变得更加快捷与便利。以信息技术为基础的物联网智能交通系统可以实现车辆与控制中心的信息交互，提前了解路况信息。智能交通系统的完善将促进车辆在道路上的通行能力，实现资源的有效利用，避免造成经济损失与大气污染。文章对车辆检测、感知与识别技术应用于交通运行信息的收集与发布、管理调度系统的运行进行探讨，为交通更加便捷化提供思路。     

我国道路交通管理控制理论体系研究

随着工业的发展、国民经济的增长，城市的授模在不断的扩大，城市在演变，影响城市发展的基本因素也在演变，但是目前机动车的增长，交通设施建设滞后以及管理措施不够完善等原因，致使道路交叉路口的交通堵塞现象日趋严重，从而影响到城市路网通行能力的发挥。本文在分析国内交通现状的基础上，分析了国内道路交通管理控制方面存在的问题，论述了交通控制的理论方法、解决交通拥堵的实际措施。最后提出了交通管理控制的发展方向。     

探究GPS—RTK技术在山区交通沿线山体滑坡位移监测中的应用

我国山区面积广大,在山区,常发的自然灾害多种多样,山体滑坡地质灾害便是其中常见的地质自然灾害之一。在一定的范围内,山体滑坡不仅会给人民群众的生命和财产造成损失,而且会给附近的道路造成严重的冲击,轻则淤泥等堆积于道路,重则可能导致道路毁坏,使人员、车辆无法通行。山体滑坡前,通常会有一个位移变化的过程,因此,为了有效监测山体滑坡,研究山区交通沿线的山体滑坡监测方法,有助于预测山区交通沿线的山体滑坡。