探讨交通拥挤收费理论及其在我国应用

近几年,交通拥挤成为我国大城市面临的突出问题。拥挤收费是现代城市交通管理的有效措施之一,它通过还原出行者的社会成本,体现道路资源的稀缺性,调节人们的出行方式和时间,从而缓解交通拥挤。本文从我国实际出发,借鉴国外经验,探讨交通拥挤的治理政策。     

北京市交通拥挤问题研究

本文主要从北京市交通拥挤的现状出发,分析了交通拥挤对北京市经济发展、市民出行等方面造成的影响,认为北京市交通规划的落后以及公共交通服务意识的淡薄是造成城市交通拥挤的重要原因,并以此为切入点,主张建立整合交通运输体系,建立快速公共汽车运营系统,以人为本的城市交通服务体系,从根本上缓解北京交通现状。     

论快速公交对城市空间结构的优化作用——以西安市为例

随着社会经济和城市化进程的快速发展,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势、优化城市空间布局的必然选择。     

基于速度短时预测的路径优化研究

根据现有的交通拥挤度辨别方法以及公路的等级,设计不同交通状况下的速度标准;建立相应的路径优化方法,建立时间序列模型,对采集到的道路行车速度进行速度的预测,并设计以最快路径为最优路径的路径优化方法,将交通流量中的速度预测应用到其中,之后根据相应的方法应用到实际案例中,证明方法的可行性。     

城市轨道交通给城市发展带来的外部正效益

随着城市道路交通的不断发展,汽车保有量的与日俱增与道路交通的拥挤、城市居民出行需求与公共交通出行方式的不发达、群众出行与道路交通事故频发成为困扰城市道路交通发展的主要问题。为此借鉴国内外先进道路交通建设经验,从丰富国内城市道路公共交通方式的角度,加大城市轨道交通的投入运行,通过城市轨道交通产生的外部正效益,进一步推动城市的进步。     

缓解拥堵 收费不是治本之策

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖近日透露,为了有效治理交通拥堵,一些大城市今年很可能会制定"交通拥堵费"政策。苏晖表示,交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。消息一出,引发广泛关注。征收"交通拥堵费"是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤,提高整个城市交通运营效率     

浅议物流业发展过程中可能出现的不经济问题

文章论述了物流业发展过程中可能出现的不经济问题,包括:交通拥挤、交通事故,大气和噪音污染,以及与建筑物相关的居住环境恶化问题;缺乏规划和理论支持造成浪费;回收物流缺位造成不可持续发展;第三方物流滞后导致企业层面的不经济。并提出了相关建议。以期我国物流业未雨绸缪,实现良性发展。     

路面标线材料公路建设中的应用

1、道路标线的起源与发展 道路标线是高速公路上用来规范行车秩序并缓和交通拥挤的路面标线设施。道路首次使用涂料标线来规范道路交通是1924年，在美国的俄亥俄州。道路涂料本身在材料选用、性能和施工方面也经历了由简单到复杂由低级到高级的演变过程。     

小区开放对道路通行影响分析——基于宏微观视角下

主要研究了小区开放对道路通行的影响,通过建立小区与道路之间的联系,从拥挤程度和通行时间(即宏观和微观)两个方面建立了评价指标体系。选取两个车辆通行模型,并在原有基础上进行改进,建立了交通网络车流动态变化模型和动态行程时间模型,使之更符合我国当前交通现状。据此,将小区开放抽象简化为原本交通道路状况的改变,而不将小区内部楼房布局等作为考虑重点。最后,结合不同类型小区的分析结果给出了建议,但是考虑的因素有限,且将道路小区结构理想化处理,人文等方面的因素还需进一步考虑。     

上海金融街大变脸

新外滩50年风韵不变 对于成千上百万的上海人来说，曾经的地面交通拥挤乃是难以忘记的切肤之痛。外滩的地面道路虽然宽37米，中山东一路虽然辟有双向11条车道，但因承载南北高架以东地区过苏州河50％以上的交通流量，依然显得十分拥挤。尤其让人扼腕的是，大容量的交通将外滩东侧的滨江绿带与西侧的商务区分割成了两个部分，     

信息技术在交通运输管理中的应用

交通的迅速增长,带来了交通拥挤、道路阻塞、事故增多、环境污染等一系列问题,实践证明,传统的城市交通管理设施和管理方式已经不能适应快速发展的现代社会的需要,只有着眼于城市未来的发展,加速交通运输进入信息时代的步伐,充分利用现代信息技术,才能突破城市交通管理的“瓶颈”,提升城市交通质量。     

加强公路交调统计,为科学管理公路服务

一、公路交调统计的目的和意义 公路交调是公路交通情况调查的简称,是对国道、省道、县道、乡道和专用公路交通状况进行经常性、定期或不定期调查,以掌握各等级公路的交通流量、交通流分布、交通流构成、车辆行驶速度等交通流特性,分析交通拥挤状况,为公路规划、养护、管理部门提供交通情况基础资料.     

信息技术在交通运输管理中的应用

交通的迅速增长,带来了交通拥挤、道路阻塞、事故增多、环境污染等一系列问题,实践证明,传统的城市交通管理设施和管理方式已经不能适应快速发展的现代社会的需要,只有着眼于城市未来的发展,加速交通运输进入信息时代的步伐,充分利用现代信息技术,才能突破城市交通管理的"瓶颈",提升城市交通质量.     

常州市居民交通出行调查及低碳出行策略

通过采用问卷调查法对常州市居民的出行目的、方式及私家车出行总量特征研究显示:常州市现有的居民交通出行方式存在交通拥挤、城市空气质量恶化、空间布局结构不合理、土地和原油资源利用率小等问题。常州市应从扩充道路系统的容量、发展新能源汽车、优先发展公共交通的政策、实现汽车共享服务等方面来实施低碳出行策略,以最终实现交通资源的优化管理和居民出行方式的生态环保。     

交通与交通拥挤

交通并不是一开始就有的,而是经过相当长的一段时间累积才形成,当交通达到一定得数量就会引起交通拥挤,其中概括了引起交通拥挤的三种原因,原因一是车辆的快速发展;二是人们的工作流动;三是城市道路的布局。当交通拥挤出现后,各个国家都要采取措施解决问题,我国主要是从两个方面着手:一是大量修路;二是采取拥挤收费。     

交通与交通拥挤

交通并不是一开始就有的，而是经过相当长的一段时间累积才形成，当交通达到一定得数量就会引起交通拥挤，其中概括了引起交通拥挤的三种原因，原因一是车辆的快速发展；二是人们的工作流动；三是城市道路的布局。当交通拥挤出现后，各个国家都要采取措施解决问题，我国主要是从两个方面着手：一是大量修路；二是采取拥挤收费。     

纬地三维道路CAD系统在低等级公路设计中的应用体会

结合老挝南塔河1#水电站对外交通公路工程,论述了纬地三维道路CAD系统在低等级公路设计中的应用体会。     

城市交通拥挤的经济学思考

对于一些正在步人后工业化时期的发展中国家而言,交通拥挤已带来了巨大的社会成本。本文拟从私人交通的外部性和交通资源的空间稀缺性出发,来解读现有的交通拥挤解决办法的经济学含义。     

信息技术在交通运输管理中的应用

交通的迅速增长，带来了交通拥挤、道路阻塞、事故增多、环境污染等一系列问题，实践证明，传统的城市交通管理设施和管理方式已经不能适应快速发展的现代社会的需要，只有着眼于城市未来的发展，加速交通运输进入信息时代的步伐，充分利用现代信息技术，才能突破城市交通管理的“瓶颈”，提升城市交通质量。     

ITS应用下停车共享平台的模式研究

我国经济高速增长带动了私家车需求量跨越式发展,拥车数量连年增长。出行方式愈发便利的同时,"停车难"问题日益加剧,供需不平衡造成城市道路交通拥挤且影响城市经济发展。为缓解此社会问题,本文研究基于ITS(智能交通)技术不断应用普及,合理应用可从技术层面抑制"停车难"问题加剧。拟通过ITS技术来盘活城市闲置车位的方法缓减已成困局的城市停车难问题。