基于灰色关联的制造业与物流业联动发展研究——以河南省为例

通过灰色关联分析表明,河南物流业和制造业具有较高的关联度,但这与旧有产业结构有关.河南要推进工业结构优化升级,就必须大力促进制造业与物流业的联动发展.通过提高认识、健全规划、完善机制、改革税收、共享信息来加快制造业与物流业的联动发展.     

大庆市制造业与物流业联动发展问题研究

大庆市制造业与物流业都处于快速发展时期,两业联动发展对推动制造业与物流业的发展,以及大庆地区的产业结构优化、实现经济转型发展具有重要意义。本文通过分析大庆市制造业与物流业发展现状以及两业联动发展过程中存在的问题,提出通过提高制造业核心竞争力、物流企业一体化服务水平,构建两业信息共享平台,政府政策引导等措施以促进大庆市制造业与物流业联动发展。     

河南制造业和物流业联动发展分析

近年,河南制造业和物流业都获得了较快发展,但仍不尽如人意。协整理论分析表明,河南制造业和物流业联动发展水平较低。其根本原因在于供应链难协同,物流创新不足。为此应优化环境,建立联动机制,推动制造企业一体化物流和第三方物流业的整合与流程再造。     

内蒙古现代物流业与制造业联动关系研究

制造业与现代物流业的发展是互为依托的,在相关物流业与制造业联动理论的基础上。采用定量分析方法研究内蒙古制造业与现代物流业的产业联动关系,利用计量经济学对1990-2010年间内蒙古制造业和物流业的统计数据进行实证研究．得出内蒙古制造业与物流业之间的动态联动关系,分析了内蒙古物流业和制造业联动发展的现状,并就如何促进内蒙古制造业与现代物流业的联动发展提出了若干建议。     

广东省物流业与制造业协调联动发展探析

论述了国内外物流业和制造业的关系,并在此基础上结合广东物流业与制造业联动发展现状,肯定了广东加强物流业与制造业协调发展的必要性和迫切性,并提出广东物流业和制造业联动发展的建议,以期为我国的物流业和制造业的联动发展提供参考。     

广东省物流业与制造业协调联动发展探析

论述了国内外物流业和制造业的关系,并在此基础上结合广东物流业与制造业联动发展现状,肯定了广东加强物流业与制造业协调发展的必要性和迫切性,并提出广东物流业和制造业联动发展的建议,以期为我国的物流业和制造业的联动发展提供参考.     

常州市制造业与物流业联动发展研究

文章运用交易费用理论分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了常州市物流业发展现状和存在的问题,以及制造业与物流业联动发展的现状和制约因素,最后,提出了常州市制造业与物流业联动发展的策略建议.     

制造业与物流联动发展研究 ———基于演化合作博弈模型视角

制造业构成物流业发展的需求基础,而物流业是制造业提高核心竞争力的重要手段,通过双业联动发展是达到两者共赢的有效途径,也是经济转型期有效的产业战略。建立"双业联动"的演化合作博弈模型并进行验证分析,结合物流业与制造业联动发展的实际,可以得出与模型相关的战略启示。     

陕西省制造业与物流业联动发展的灰色关联分析

制造业与物流业的联动是各级政府正在极力推动的工程。本文在阐述制造业与物流业联动基础理论的基础上,运用灰色关联理论对陕西制造业与物流业的联动发展情况进行了定量分析。结果显示,陕西制造业与物流业的发展不甚协调。对此,本文进一步从三个方面提出了促进陕西制造业与物流业协调发展的对策:即改变制造企业观念,促进其物流服务外包;加强物流企业的扶持,提高物流企业服务能力;为制造业与物流业联动构建良好的市场机制。     

马鞍山制造业与物流业联动发展研究

分析了马鞍山制造业的特点、马鞍山制造业与物流业联动发展存在的问题：在此基础上提出了促进马鞍山市制造业与物流业联动发展的对策。     

从产业集群角度看青岛家电产业发展

产业集群作为一种世界性的经济现象,已经发展成为推动地区经济发展的重要力量。青岛家电产业集群作为国内最大的家电制造基地,对推动青岛地区经济的发展起到了很大的作用,然而,青岛家电产业集群还处在发展的前期,企业之间没有形成稳定的经济联系,产品的本地配套率低,集群的经济和外部性都没有充分体现,针对这些问题,本文提出了促进青岛家电产业集群向更高阶段发展的对策建议。     

基于行业集中度对我国现代服务业集聚的定量分析

本文基于行业集中度和中国统计年鉴2005年-2010年的各地区按行业分职工人数的统计数据,选取七大代表性的现代服务业,进行计算和分析,得出信息传输、计算机服务和软件业、房地产业、租赁和商务服务业和科研、综合技术服务业的产业集聚程度高,集聚优势明显,而金融业、教育业、文化、体育和娱乐业的产业集聚程度低,并给出一些对策。     

山寨手机产业链的调查

中国的山寨手机已经逐步成为海外低端市场的主流。山寨手机能在第一时间捕获并满足市场需求,在竞争中逐渐挤占了品牌机的市场份额。山寨手机产业链具有快速反应和延迟的特点,能快速适应市场的多变需求,其未来发展灭绝的可能性不大,在市场机制的作用下,会向品牌手机的方向发展。     

物流产业集群研究综述

物流作为服务业的一部分,在集群化发展过程中不断受到关注。文中基于服务业集群的研究框架,构建了物流产业集群研究框架,综述了学者对于物流产业集群的研究,归纳其发展方向特点并建议从更深的理论层次来完善对于物流产业集群的研究。     

福建省物流业与主导产业联动发展路径的可行性研究

物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。物流业已被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,被喻为促进经济发展的"加速器",其发展与其他产业密切相关,文章对物流业与主导产业联动发展路径进行研究是相当有必要。     

知识型服务产业初探

知识型服务产业是最近几十年在世界范围内兴起的新兴服务行业。文章探讨了知识型服务产业的内涵、特点及其理论,并提出了相应的产业政策建议。     

行业生产率、行业发展速度和行业收入增长——基于SVAR模型的研究

运用结构向量自回归(SVAR)模型,对中国1978年至2009年农业、制造业、金融业收入增长的内在机制进行研究,结果表明:农业收入对生产率和发展速度冲击的反应是发散式反馈效应,生产率与农业发展速度的变化导致农业收入有一个较小且短期的收入增长,之后农业收入出现大幅度的波动;制造业收入对生产率和发展速度冲击的反应是一个收敛式反馈效应,制造业生产率与发展速度可以稳定地长期地提高制造业收入水平;金融业生产率与行业发展速度引起行业收入长期大幅度的波动,金融衍生工具可以在一定程度上克服波动的负面影响。     

基于产业联动的临港产业区发展模式研究——以秦皇岛为例

针对我国目前临港产业区发展状况,基于产业联动理论,探讨了以"港城联动"为推动,以产业联动来规划,以发展战略为牵引的临港产业区发展模式。同时以此对秦皇岛临港产业区现状进行了相应分析,并针对的提出了加强秦皇岛"港城联动"效应,延伸和完善临港产业区内部产业链以及战略横向协作,重点优先发展高端装备制造业的发展对策。     

物流业与制造业产业关联研究

基于2012、2015及2017年投入产出表,通过计算中间需求率、中间投入率、影响力系数及感应度系数等指标,分析我国物流业与制造业的产业关联现状。研究结果表明:制造业对物流业的中间需求相对稳定,物流服务投入在制造业总投入中的比重虽然较低,但也基本稳定;且制造业对物流业的拉动能力强于物流业对制造业的拉动能力。因此我国物流业与制造业的关联性仍有待提高。     

我国物流业与电子商务业耦合协调发展研究

物流业与电子商务业具有共荣共生、互相影响的密切关联性。研究选择2011~2017年的相关行业数据,构建物流业与电子商务业评价体系,而后通过熵值法对两者综合水平进行测度计算,同时通过耦合协调模型对物流业与电子商务业协调发展能力进行评价。研究结果表明:物流业与电子商务业均得到迅速发展,两者间耦合协调发展能力实现了由严重失调到优质协调的逆盘式良好转变,同时发展过程中两者协调类型在协同与不协同之间转换交替。最后,针对研究结论,提出物流业与电子商务业协调发展应注重政策支持的协同性、增强行业交叉促进作用与搭建协调发展交流机制的建议。