从“前店后厂”到港深都会:三十年港深关系之演变

在经济与制度区域一体化的理论框架下,对30年港深关系的发展与演变进行系统研究。30年港深关系的发展大体经历了三个阶段:1979—1996年,"前店后厂"的跨界地域生产体系在香港与深圳间形成,市场(跨界投资)成为引领港深一体化的主要推动力,政府是区域一体化中缺失的部门;1997—2003年,随着内外政治、经济和社会环境的变化,香港特区政府开始调整自己的区域政策,对区域一体化重新认识;2004年以来,制度化的区域一体化开始在港深两市出现",港深都会"成为两市合作的旗帜,区域一体化加速发展。     

CEPA对穗港关系的影响及其应对策略

CEPA对穗港关系的影响(一)CEPA的核心目标是在“一国两制”条件下,通过建立自由贸易区的形式,进一步促进香港与内地,特别是与珠江三角洲的经济一体化和资源的优化配置,最终达到巩固香港作为国际性金融中心、国际贸易中心、国际交通运输中心和国际旅游中心的地位,从而也确立起香港作为华南地区服务中心的地位。     

CEPA对穗港关系的影响及其应对策略

CEPA对穗港关系的影响 　　(一)CEPA的核心目标是在“一国两制“条件下,通过建立自由贸易区的形式,进一步促进香港与内地,特别是与珠江三角洲的经济一体化和资源的优化配置,最终达到巩固香港作为国际性金融中心、国际贸易中心、国际交通运输中心和国际旅游中心的地位,从而也确立起香港作为华南地区服务中心的地位.……     

亚洲金融危机与中国对外经济贸易——1998年6月28日在“香港经济论坛”上的演讲

亚洲金融危机与中国对外经济贸易——１９９８年６月２８日在“香港经济论坛”上的演讲对外贸易经济合作部部长石广生在香港回归祖国一周年的前夕，应邀来港参加香港政策研究所和香港贸易发展局联合举办的“香港经济论坛”，和香港工商界的新老朋友一起相聚，我感到由衷的...     

穗港城市走廊城镇用地扩展类型分析

穗港城市走廊是珠江三角洲区域发展中的核心及“主街道”,文章采用城镇用地的综合扩展系数分析走廊内各市、区、镇的城镇用地扩展类型,将穗港城市走廊划分为剧变型、强扩展型和弱扩展型三种变化类型。并在此基础上分析其城镇用地扩展的空间结构特征为“一轴两强三弱五中心”的空间格局。     

赴港产子及其对中国经济的影响

无论中国的计划生育政策怎样倡导只生一个好，百姓依然在呼吁放宽二胎生育条件，拥有两个孩子已经是大多数家庭不可更改的刚性需求。为了使国人能够“合法”地生育二胎甚至更多的孩子，社会上出现了一种提供“赴港产子”服务的中介机构，高价助人“合法”在香港产子。这些另类的消费数额之庞大，对香港和中国内地的经济存在着不应被忽视的影响。     

穗港生活垃圾处理法比较研究

穗港在城市生活垃圾处理中存在不同的立法、管理机构、方式方法,对这些方面进行比较有益于两地解决共同面临的“垃圾围城”问题,促进建立在不同法律传统基础上的合作.     

港方人士看好粤港经济合作前景

1996年8月29日-9月5日,广东港澳经济技术合作促进会由李超、王利文、吴群继等一行六人组团赴港考察,拜访了新华社香港分社经济部、中银集团、金融管理局、贸易发展局、招商局、中华总商会、一国两制经济研究中心、粤海公司、越秀公司、深业公司、怡富银行、日本亚洲经济研究所、城市大学等有关部门和专家学者,就粤     

挑战：香港深圳经济一体化——国世平访谈

香港经济的未来发展有赖于建立“港深城”,就是香港深圳经济一体化。由两地政府的力量来整合,这个过程可以加快;如果政府不干预,比如香港方面不愿意这样做,它仍然会完成这个过程,因为经济力量是不可抗拒的,但是香港会付出更大的代价。     

加强闽港经济技术合作的几点看法

香港近来人心思定、人心思归,形势大好,美国《财富》杂志预言“1997年是香港死亡之年”是大错特错了。随着香港的回归,如何充分利用香港这个世界性的“窗口”,是我们必须研究的课题。 一、闽港经济技术合作取得巨大进展 改革开放以来,福建沿海地区及时抓住对外开放的大好时机,正确运用中央赋予的特殊政策、灵活措施,充分发挥毗邻广东,靠近港澳,面对台湾的优越区位优势,加强了与港澳台的经济技术合作,形成了目前以市场机制为基础、互补互利、互相依存的合作局面。 福建与香港的合作大体有以下几个方面: (一)香港是福建重要的贸易伙件。福建进出口     

中远空运穗港直通车业务SWOT分析与发展对策

"穗港直通车"是指向来往香港与广州之间的国际物流提供班次式空、陆联运服务和保税仓仓储服务的一种综合运输物流服务。运用SWOT分析法,以中远空运为例,探索多式联运运输新模式,并提出发展策略,为物流快速化发展提供依据。     

从经济视角辨析陆港矛盾

大陆与香港在经济、政治、社会和文化上均有不同表现,需从经济动机角度探寻陆港矛盾的深层原因。一方面,两地经济格局变化使得香港市民优越感缺失,而与内地合作中的受益者的经济收益未被准确测度和感知,社会成本承担者却夸大了相关成本。另一方面,区际摩擦本是区域一体化过程的普遍现象,而香港经济内部的资源紧缺、青年就业、旅游业管治等问题却被香港激进分子转嫁给了陆港合作和内地游客。这都造成了陆港摩擦事件多发,两地怨气加重。该文由此提出了增加挺港政策的普惠性,扩大对港开放等针对性的政策建议。     

穗深证券市场联体运作的必要性与可行性

穗深证券市场联体运作的设想最早于1993年提出。基本设想是：建立深圳证券交易所广州分所，分所由于广州市筹建，业务受深交所指导，接受深交所的委托在广州及除深圳的省内其它地方履行交易所部分职能。随着证券市场的迅速发展，珠江三角洲经济实力的崛起，这一设想再次成为穗深证券金融领域以及政府部门的热门议题。     

赴港产子及其对中国经济的影响

无论中国的计划生育政策怎样倡导只生一个好,百姓依然在呼吁放宽二胎生育条件,拥有两个孩子已经是大多数家庭不可更改的刚性需求.为了使国人能够"合法"地生育二胎甚至更多的孩子,社会上出现了一种提供"赴港产子"服务的中介机构,高价助人"合法"在香港产子.这些另类的消费数额之庞大,对香港和中国内地的经济存在着不应被忽视的影响.     

九洲港至南沙港集装箱航线通航

日前，由中国珠海外轮代理有限公司代理的“穗兴3号”集装箱船，顺利从珠海九洲港国际集装箱码头将集装箱运送至广州南沙港并转船出口。由此，标志着珠海九洲港至广州南沙港集装箱航线正式顺利通航，使珠海本地及周边地区的企业在出口运输货物时有了更多物流线路选择，也将进一步增加九洲港集装箱的吞吐量，推动珠海港口发展。     

穗、深、港港口和航空物流对经济增长的作用

港口物流和航空物流是现代物流产业的重要组成部分,与经济发展具有密切的关系.应用Granger因果关系检验法检验广州、深圳和香港1990-2007年间的港口和航空物流增量与当地和包括港澳在内的大珠三角城市群GDP之间增量的因果关系,从定量角度分别研究了广州、深圳和香港港口和航空物流业对城市和区域经济增长的作用,运用回归模型确定港口物流和航空与经济增长之间的数量关系,发现它们呈非线性的三次曲线关系,然后采用边际效应和弹性分析分别计算出三地港口和航空物流业的单位增长给当地和区域经济带来的增长额度,最后提出协调区域物流产业.促进区域经济发展的若干对策建议.     

“九七”后加强穗港金融合作的若干对策建议

穗港金融合作,目前仍处于初级阶段。以九七香港回归为契机,加快广州区域性金融中心的建设,促进穗港金融合作,将是一个重要又迫切的课题,需要广州市政府有关部门和金融单位通力协作,提出可操作性方案     

香港政府管理价格的主要做法

香港经济是“自由开放型经济”。长期以来,港英当局基本上采取以英国古典经济学派的自由经济理论为基础的“积极不干预”政策,因而其价格理论和价格管理也打上了“积极不干预”的烙印。香港的价格理论一方面主张“价格制度具有自动控制一切经济活动的机能”,但另一方     

重构闽港经济合作的新格局

重构闽港经济合作的新格局林振平（福建省政府发展研究中心）一改革开放以来，福建和香港之间在各方面交往不断发展，联系日益密切，香港在福建现代化建设中的作用显得十分突出。香港是福建主要的贸易伙伴和最大出口市场。７０年代末以来，两地间贸易迅猛增长，由１９８０...     

港深珠澳经济联盟探析--珠江口特区群落入世后的合作战略

一、合作造就领先全国的经济实力当今华南珠江口入海处,己经崛起实行“一国两制”的中国特区群落。它由实行资本主义制度的香港特别行政区、澳门特别行政区和实行社会主义制度的深圳经济特区、珠海经济特区等4个特区组成,在中国现有的香港、澳门两个特别行政区和深圳、