战后初期美国住房问题及政府对策

第二次世界大战结束后 ,美国出现了十分严重的住房危机 ,住房问题一跃成为最主要的社会矛盾。退伍军人、中产阶级、黑人以及城市贫民都遇到了住房困难。在这种情况下 ,美国政府在房地产业的发展方面采取了“私人为主 ,政府为辅”的政策 ,从金融、立法等方面大力扶持私人建筑业 ,在一定程度上缓解了住房压力。但是 ,在具体的执行过程中 ,美国政府的住房政策仍然存在很大的漏洞 ,并且遗留了许多隐患 ,最终导致了城市危机的爆发 ,使住房问题至今仍未能得到彻底解决。     

管道工程引入危机管理初探

近年来,我国石油工程在发展过程中面临着利益调整与结构重组带来的矛盾和油气管道由不可抗拒的客观因素造成的危机.如何化危机为转机,处理好管道工程需要面对的各种矛盾,树立管道事业的新形象,是石油管道工程管理部门需要解决的现实问题. 一、管道工程危机的成因 管道工程出现的危机是有章可循的.虽然不同国家、不同管道工程项目环境千差万别,危机表象看似杂乱无章,但透过这些危机现象背后,细致分析出现危机事故的原因,完全可以看出共同的特点,简单归纳就是4个字:“天灾人祸.”     

企业危机防范的问题管理

当今企业之间竞争日趋激烈，危机随时可能产生。在危机中“突然”倒下的企业，往往有许多迹象，其中有的迹象在爆发之前可以采取一定的措施加以解决。因此，企业进行危机管理并非只是危机之后的管理，而是贯穿于整个经营管理过程之中，而危机爆发前充分的预警防范工作，能有效地降低危机发生概率和影响程度。企业进行问题管理是提高危机管理效率的有效方法。     

危机管理：冲出困境（续）

危机尚未爆发,现在是确使它不发生的时候了 我对危机管理陈述这些基本观点,这可使上列模型更为形象生动。 危机管理是普遍的,各种不同的危机都可能出现,在它们之间没有十分的相似,危机管理包括五个步骤(见图3),     

经济社会构建全面整合的公共危机管理模式

公共危机管理是通过组织、有计划地对危机进行持续、动态的管理过程,针对潜在的危机或者当前爆发的危机,政府对于其不同发展的阶段采取针对性的一系列控制措施,对危机进行有效预防、及时处理危机以及化解危机.[1]危机潜在于各个角落,任何国家都存在发生各种危机风险,各个国家政府对于危机的管理能力有强也有弱;危机事件具有意外突发性,...     

叉车市场的红色曲线

2009年上半年,中国叉车行业受国际金融危机的影响,出现了10多年来的首次负增长,国内市场需求严重萎缩,叉车出口也呈现高台跳水式下降,企业生产与销售出现大幅度下滑,危机寒潮下的叉车企业进入了“寒冬”。     

危机管理：冲出困境

诸如博帕尔或航天飞机爆炸之类十足破坏性的危机似乎是随机的,管理人员发现在采取防范措施时,他们简直无所适从。很多人甚至自欺欺人,认为他们企业其有免疫性。在给一个假设的总经理的备忘录中,作者探讨了这个问题:“是否存在一个合理的方法,以选定公司应预备哪些潜在的危机,而对哪一些不必做杞人之忧”。作者认为答案是肯是的。这篇文章为危机管理提供了一个模型,以帮助管理人员摆脱空想“这里不会发生危机”的倾向,这倾向是可以理解的,但却危险至极。     

管理危机：挑战和复杂性

任何企业,无论其规模、业务性质或工业类型如何,都免不了出现危机。我们都记得泰勒努密封舱事件、印度碳化物联合工厂悲剧、克莱斯勒公司危机及其奇迹般地复兴,曼维勒公司的石棉危机及随之而来的诉讼案,堪萨斯市海伊特旅店高架公路坍塌造成144人死亡等诸如此类的危机。这些危机都已公之于众,但另有成百的事件并非     

且说危机传播管理

正不少专家学者会对"危机传播管理"和"突发事件应对"两个概念加以区分,因为危机不单纯是一个事件,它的影响程度远比事件本身长远得多。掌握危机传播管理的要诀,有利于网络舆情应对水平的提升。"危机管理"这个概念源自上世纪80年代中期的"强生下毒门"事件。到了上世纪90年代,人们经过深入讨论,确认危机管理的核心问题为如何与利益各方"有效沟通、恢复共识、重建信任"。     

直面危机 挑战自我——安徽机场集团创新营销策略

自进入21世纪以来，我们这个动荡不安的地球出现了一系列重大突发危机事件：“9·11”、火山、地震、海啸、火灾、水灾、暴风、暴雨、大雪、非典、禽流感、金融危机等。这促使人们深深地思考危机管理这一命题。     

后危机时代航空物流企业战略突破与服务创新

随着金融危机的爆发，全球企业进入严冬。为了在残酷的竞争中生存下来，国内航空物流企业纷纷开始战略突破，将完善网络布局、整合价值链、加大技术投入等作为转“危”为“机”、走出低谷的战略武器，而将服务创新作为攻城略地、占领市场的制胜法宝。     

由"SARS"危机想开去

2003年的春天,注定让我们刻骨铭心,难以释怀。“SARS”肆虐初期人们的惶恐、茫然和无助至今回忆起来还让人动魄惊心。当事件的发展由无序转向有序,由失控变为可控,我们得以静下心来回头审视这一事件的时候,我们发现,从某种意义上说,“SARS”危机的出现,对于国人来说,也许未尝不是一件好事。 沧海横流,方显出英雄本色。正是由于“非典”的出现,人们才感觉到了党和政府在处理危机事件过程中所表现出来的有效控制力,从而增强了人们对战胜“非典”的信心。温家宝总理在北京大学时,面对莘     

化“危”为“机”

面对危机事件，交通运输主管部门如何在短时间内控制事态、降低损失？如何及时正确引导舆论，避免引发社会不良反应，维护国家尊严和政府公信力？危机事件的处理直接关系到政府形象，也直接影响交通运输事业又好又快发展，在新一轮大建设的形势下，交通运输主管部门的危机公关已经成为我们必须认真研究的重大课题。     

论突发公共事件

现代世界各国，无论是发达国家，还是发展中国家，无论是大国，还是小国，都会遇到各种各样的突发公共事件和风险。例如，地震、水灾、台风等重大自然灾害，海难、空难、火灾、爆炸、放射性物质泄漏、大规模断电等重大事故，各种传染病和疫情流行等公共卫生突发公共事件，恐怖主义袭击、暴力冲突、社会骚乱乃至战争等社会危机事件等等。突发公共事件是公共安全的最大威胁，它给人类带来的灾难是沉重的。     

知名企业应对危机事件成败例鉴(续)

“东芝笔记本”事件 1999年3月，几个美国人在得克萨斯州法庭，以东芝笔记本电脑的软盘驱动器有问题，可以导致数据损失为由，起诉东芝公司。东芝公司害怕败诉，作了庭外和解，赔偿美国人10.5亿美元损失，中国人在2000年5月也以此为由向中国法庭起诉东芝公司，但是东芝公司却只给了中国人一个“补丁”，对中国人的起诉置若罔闻，此事引起了中国人极大的不满，而东芝之所以害怕美国人，可能是因为得州法院成功审理过烟草、妇女硅胶隆胸等“可能性危害的案子”。     

“后危机时代”的航空货运品牌建设——国货航品牌塑造年纪实

从2008年下半年开始,中国的航空货运行业在经历了十多年高速发展后,第一次面临真正意义上的寒冬,虽然2009年下半年以后市场需求有所回升,但是单边增长的时代已经一去不回。“后危机”时代里,中国的航空货运业必须重新审视自己的发展策略,加快向“价值竞争”和“客户导向”的转变,国货航从2008年下半年开始启动的品牌建设项目在这方面做出了有益的探索。     

黔东南州客运经营管理的重重难题

随着贵州省黔东南州道路条件的日益改善，道路旅客运输的不断发展，道路客运矛盾也逐渐增多。2013年，黔东南州有3个县均发生了大部分县内客运班车停运“事件”，涉及人数上百人，虽经各县政府协调处理，事件得到平息和控制，但引发矛盾的真正原因并没有得到彻底解决。为此，     

我国危机预警方法研究现状评析

危机的发生具有必然性．无论是企业危机还是经济危机，其发生均有一定的客观性．面对危机．最好的办法就是在危机发生之前进行事先的预警预控，把危机消灭在萌芽状态．这就要用到预警理论与方法。目前．人们已开始高度重视预警理论与方法的研究．从微观层面的企业危机到宏观层面的行业危机、各种灾害和国家安全等领域均用到预警理论与方法，     

次票-月票-年票均衡谋发展

受国际金融危机及客流淡季影响,美国捷蓝低成本航空公司于今年8月15日推出了最新“无限飞行”促销方案——客机月票,每名乘客只需支付599美元便可享受一个月内不限次数飞行。而在国内方面,深圳航空公司自今年6月30日推出了“500元广西区内任意飞”月票产品后,也于8月19日对外宣布推出深圳往返台湾的“优惠商务年票”——“只要一万七千七（人民币）,全年天天坐飞机”。     

警察公共关系危机的社会学思考

据公安部统计，2000～2006年全国共发生群体性事件32万起。2008年全国共发生侵害民警案件7719起，处理侵害民警执法权益行为人11821名，其中，追究刑事责任人4338名。从2008年7月1日杨佳袭警案以来，先后发生了陕西府谷事件、瓮安事件、云南孟连事件、广东三江镇袭警事件、深圳袭警事件。2008年1～11月，上海市妨碍民警执法，甚至以暴力抗法的事件400余起。这些不断爆发的暴力袭警事件突出的反映了现阶段的社会状况和警察公共关系所处的危机。