威名显赫的航空联盟

在过去的12个月里，三大航空联盟的板块出现了错位的现象，“寰宇一家”经历了隆起喷发。作为海湾航空公司重要一员，卡塔尔航空公司加入了该联盟，而巴西天马航空公司和全美航空公司则由于分别与智利航空公司和美国航空公司合并，双双从星空联盟转会到寰宇一家。     

运制胜货

如果现在的预测是准确的，航空公司行业权力的天平在未来将会发生转变。尽管30年前，欧洲的航空公司手中握着航空货运的大权，但是如今这已经转到了中东和亚洲的航空公司手中。中东航空公司有钱，而且成本基础低，但是亚洲的承运人手中有货和全货机。     

旅客忠诚对航空公司社会责任的影响机珊究

随着我国航空运输市场竞争的日益激烈，旅客忠诚对航空公司的生存和发展愈发重要!目前越来越多的研究显示，航空公司社会责任与旅客忠诚存在着直接的相关关系，旅客忠诚已经成为航空公司履行社会责任的直接动力。本文聚焦于旅客忠诚对航空公司社会责任的影响机理，展开了全面系统的研究。     

德国之翼航空：我就是与众不同

低成本航空公司行业不断推出新服务：传统型航空公司采取了分销新方式，这两种不同运营模式之间的界限越来越模糊。2009年2月中旬，乘坐德国之翼航空公司的旅客从英国斯坦斯特德机场飞往科隆，很难感受到它是一家低成本航空公司，飞机是非常先进的A319，使用真皮座椅套，座位间距足够。除了来回程70英镑的票价，给人留下这是低成本航空公司必要标准的印象，以及在飞机上享用三明治和咖啡都要收费。     

IATA：9月航空股价回弹，亚太航企盈利最高

国际航空运输协会（IATA）10月17日发布了最新的财务数据调查报告，9月份，随着燃油价格从8月份的高点回落，根据彭博全球航空公司指数显示，航空公司股票价格上涨4％，投资者心态更为积极，各地区航空公司股价都不同程度实现上扬。亚太地区航空公司股价上涨0．5％，欧洲航空公司股价涨幅最大，达到11％。     

浅议重视“中低端”常旅客的必要

自1981年由美利坚航空公司在全球第一个推出了名为“AAdvantage”的常旅客计划以来，至今航空公司常旅客奖励计划已经实行了近20个年头。中国民航第一个常旅客计划——国航知音俱乐部在1994年诞生，此后随着民航体系的改革，各航空公司都陆陆续续推出了自己的常旅客计划。可以说目前没有一个常旅客计划的航空公司，就是一个不完整的航空公司。     

航空公司内部营销风险分析

随着经济全球化进程的不断深化，特别是国外航空公司渴望在中国的航空市场分得一杯羹，这无疑使得竞争越演越烈。相对国外航空公司先进的管理经验，中国航空公司所面临的困难和风险可想而知。大多数航空公司都缺乏有效的风险管理机制，一但风险发生，只能采取一些弥补措施，不能有效地控制风险发生的概率。航空公司现在处于内忧外患之中，经济的不景气，让航空公司的收入减少，而飞行员的出走，无疑使航空公司处于水深火热之中。     

低成本航空公司：家家有本难念的经

至少从数量上来说，低成本航空公司已经欣欣向荣地发展起来了。尽管不一定所有此类型的航空公司都能获得利润，一些实力不强的航空公司甚至破产倒闭，这已经屡见不鲜。     

航空公司品牌价值和品牌发展战略研究

品牌是航空公司经营业绩和社会影响力的一个综合体现，也是航空公司看力打造核心价值并传递价值的一个形象标志。卓越的品牌在为航空公司树立良好社会形象的同时也为航空公司带来实际利益，但是在一定领域内具有优势的航空公司未必就能够建立一个优质的品牌。     

国际航协：航空公司股价和机票价格双双上扬

2010年8月6日，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”，IATA）宣布，6月和7月航空公司的财务状况调查显示，航空公司的股价与今年年初相比，上涨10％，市场表现良好，不过各地区差异也非常明显。北美地区航空公司第二季度财务业绩大幅提高，客运和货运需求保持强劲增长势头，分别增长了11．9％和26．5％。     

国际航协：全球航空股价持续下跌，亚太北美净利润下降超50％

国际航空运输协会（IATA）最新的财务数据调查报告显示，航空公司股价进一步下跌。根据彭博全球指数（Bloomberg global index）显示，2011年12月份航空公司股价跌幅达到3％，11月份跌幅则达到14％，整体下跌40％。航空公司股价下跌幅度几乎达到2009年初经济衰退期的水平，各地区航空公司都不同程度受到了影响。     

西捷航空公司：后发优势？

加拿大的第二大航空公司西捷航空公司（WestJet）2014年继续其大胆发展的野心，该公司在2013年开始运营其支线航空公司——Encore；以及推出了经济舱高端产品，和旨在吸引休闲和企业客户的票价捆绑项目，在2014年依然会延续发展的强劲势头。西捷航空认为Encore的表现非常好，     

信息不对称条件下航空公司高效管理探微

信息不对称对于航空公司来说，是把双刃剑，既有为航空公司谋取利益的一面，如可利用信息不对称的优势进行多等级折扣机票的销售，尽可能多地吸引各个不同消费水平层次的旅客，不断地提高客座率和利润率；同时，也有给航空公司运营带来负面效应的一面，如信息在航空公司和旅客、空管、机场等方面的不对称，     

全日空拟设立低成本航空公司

全日空公司近日表示，该公司考虑设立低成本航空公司。新设立的低成本航空公司将以关西国际机场为据点，同时运营国际航线和国内航线。全日空表示，新成立的低成本航空公司最快将于明年投入运营。     

新加坡货运航空公司的社会营销策略研究

社会营销是在顺应社会进步、经济发展以及公众思想观念转变的环境下发展起来的，是企业市场营销发展的新观念和新阶段。我们可以看到国外货运航空公司在社会营销方面已经进行了实践，并积累了许多有价值的经验。本文对新加坡货运航空公司的社会营销实践发展进行了研究，总结其社会营销的成功经验，力求为我国货运航空公司发展提供一些有益的思路和借鉴。     

欧洲三大航空上半年客运增长、货运低迷

本刊讯汉莎航空、法航荷航集团、国际航空集团（IAG）欧洲三大航空公司近日相继公布的业绩统计数据显示，今年上半年，汉莎航空等欧洲三大航空公司客运量比去年同期均有所增长，但是业绩的取得异常艰难。尽管美国和亚洲航线的航空需求保持了增长，但是受世界经济增速放缓的影响，增幅明显收窄。由于对欧洲经济形势的担忧增强，三大航空公司的航空货运量依然低迷。此外，燃油价格攀升成为沉重负担，各航空公司运营举步维艰。     

国内低成本航空市场的成长与发展

低成本航空公司是民航运输业的一个新变革，即是一个新兴的运作模式。目前全球有60多家低成本航空公司，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家低成本航空公司就运营着500余条航线。欧美国家低成本航空公司的民航市场份额已经超过了20％，而亚洲地区以印度为中心的低成本航空市场，也在快速发展，相比之下，中国低成本航空的发展仍处于初始阶段。     

善用服务沟通，提升服务质量

客运或者货运服务是航空公司为顾客提供的产品，这样的产品实际上是一种顾客的体验，顾客参与了航空公司提供服务的过程，在这个过程中，与顾客进行有效的沟通，有助于航空公司将适当的信息传递给顾客，促进顾客的购买，提升服务质量。     

精细化服务助力航线网络效应最大化

航空运输经济的发展在促使一些航空公司规模扩大的同时，也加快了航线网络布局的进度。服务历来被视为航空公司品牌发展的一个重要考量指标，也成为旅客尤其是公商务旅客出行的首选。航空公司优秀的品牌源自于精心的服务，也由此催生了航空公司市场的持续性发展和良好的社会口碑。     

活力来自创新——南航湖南分公司以创新精神推进公司的发展

随着我国加入WTO，“天空开放”政策的逐步实施，国际上大的航空公司已在北京、上海、厦门等地纷纷设立办事处，派驻商务代表，开始和国内航空公司在更大范围、更大领域上展开竞争，这对长期处于计划经济模式下运作的国内航空公司构成了严峻的挑战。我们只有与时俱进，以新的