市场价值马区动与营销资源的维护和开发

随着经济发展和科技进步，民航业的发展在传统运输概念的基础上融入了更多时代进步所赋予的营销理念。航空公司的市场营销在从计划导向型向市场导向型转变的同时，受经济发展提升消费者需求的影响，市场资源向客户消费导向逐渐倾斜并形成了一套完整的客户开发和维护体系。     

南航品牌构建和品牌发展战略研究

品牌的构建和发展是航空运输企业建立持续性经营战略的主要目标，也是航空运输企业在社会效益最大化方面的具体体现。良好的品牌构建不但取决于企业资源管理和配置的合理利用，而且植根于企业高层对品牌发展战略的远见卓识。     

产品开发在市场应用中的误导效应和应对策略

产品的开发取决于市场细分和市场定位，换个角度来说，就是取决于市场需求。作为航空运输产品，从最初的设计、研发、应用和最终的评估，都具有很强的行业特征。航空运输行业被普遍认为是服务行业，除了具备服务行业的一些基本特征之外，它还具备一些自身的也是有别于其他行业的显著特征。     

捷星航空剑指中国动了谁的奶酪？

近日，澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Australia）宣布，将于2011年11月24日开始执行前往中国北京的航班。众所周知，进入北京的航班时刻资源是属于稀缺资源，许多航空公司为了能够争取到进入北京的航班时刻资源是煞费苦心。面对中国航空运输高效益和高品质的北京市场，远在南半球的捷星航空以低成本方式运营意欲何为？其剑锋又将动谁的奶酪？     

航空公司品牌价值和品牌发展战略研究

品牌是航空公司经营业绩和社会影响力的一个综合体现，也是航空公司看力打造核心价值并传递价值的一个形象标志。卓越的品牌在为航空公司树立良好社会形象的同时也为航空公司带来实际利益，但是在一定领域内具有优势的航空公司未必就能够建立一个优质的品牌。     

南航新疆货运营销转型性经济发展战略探析

作为中国对外开放最西部的门户机场,乌鲁木齐国际机场在占据独特、优越的地理位置的同时,也面临着航空货运发展的窘迫局面。虽然近年来随着独联体货运包机的持续运营,在一定程度上增加了机场国际货运周转量,     

新疆地区支线航空经济发展和市场运行战略规划分析

新疆地区支线航空的发展在很大程度上取决于当地国民经济发展水平和国民人均收入水平。长期以来由于受到自然环境和交通运输等条件的限制,造成当地相关产业发展经济结构不合理,工业化和城镇化水平低以及产品技术含量低的状况。另外,在当地缺乏产品深加工企业和服装、小商品生产企业,大部分商品来自于中东部沿海地区,     

国际航空业在疫情中艰难前行

自2020年初新冠肺炎疫情爆发,多国实行边境出入限制政策以来,全球航空运输经济遭受重创并步入了历史低谷.新冠肺炎疫情在给人类带来灾难和造成经济损失的同时,也改变了人们的思想与消费习惯.在全球范围内,不同程度地出现了航空公司兼并、重组或破产的现象.     

伏击营销在航空市场开发中的应用分析及探讨

伏击营销是市场主导营销的一个附属品,也是依存于主导营销的方式而存在。由于没有直接的授权或者参与权,人们对伏击营销褒贬不一。但是随着经济的发展和市场的开放,伏击营销也开始被公众所接受,甚至在一些领域伏击营销也得到了有效应用。在不同的行业领域,伏击营销的应用手法和方式也各不相同。