基于MCU和嵌入式操作系统的交通信号灯控制系统

交通信号灯用于道路平面交叉路口,通过对车辆、行人发出行进或停止的指令,使人与人、车与车之间尽可能减少相互干扰,从而提高路口的通行能力,保障路口畅通和安全.本文介绍了一种城市十字路口交通信号灯控制系统.该系统采用了以8051为内核的单片机芯片AT89s51作为核心控制器,以嵌入式操作系统RT×51为软件开发平台,通过控制城市十字路口的交通信号灯来指挥交通.该系统具有制作简单、成本低、功能实用等特点.     

城市物流配送系统与交通信号控制系统协作模式研究

要加快城市物流配送的发展必须解决交通堵塞问题,而交通信号灯的配时是否合理则对交叉口的通行能力起着决定性的作用.因此,将城市物流配送与交通信号控制进行结合研究,找出一种协作模式是一个值得研究的问题.文章在分析城市物流配送对道路交通内在需求的基础上,运用信息系统集成的方法,将配送路线优化系统、车辆运输管理系统及交通信号控制系统进行信息和功能的集成,最终提出了城市物流配送系统与交通信号控制系统的协作运行模式.     

太阳能LED绿波流水信号灯预编队交通引导系统

城市交叉路口交通拥堵已成为全球通病。为解决这个难题,提高道路通行能力,本发明运用了一种新的太阳能LED绿波流水信号灯预编队交通引导系统。该系统的主要特点在于利用太阳能和电池供电,同时在道路接近路口沿途道路中心隔离栏上设置以流动的形式发光的LED流水信号灯,实现绿波信号的可视化,这是现有的绿波信号系统所不具备的。随着车流情况的变化计算机通过计算调整红绿波流的流动速度,驾驶员可以根据自己的行驶情况进行调整,进入绿波带。这样就对车流进行预先编队,尽可能在绿波段中通过交叉路口。系统把路口“点”的交通压力最大限度地转移到路段“线”上。     

智能交通管理系统——信号计算子系统

本文介绍了基于电子车牌的智能交通管理系统的信号灯管理子系统的整个制作过程。作者经过查阅相关资料,了解了智能交通管理系统的发展状况：文中讲述了数据库的设计与创建、信号灯管理子系统的实现以及用户界面的制作过程。特别是运用了数学建模的理论对具体的流量问题进行详细分析,使得道路使用率得到最优配置,实现道路使用最大化,减缓交通压力。     

“交替通行”对合流并道路口交通影响的量化分析模型

文章从城区合流并道路口的高峰时段时间平均速度、日车辆抢道事件数量及日擦挂事件数量三个指标出发,运用层次分析法建立了对实行"交替通行"管理办法对合流并道路口交通影响的量化分析模型;然后根据实施"交替通行"管理方法后的三大指标的增长幅度,从三大指标方面对其评分;最后验证了"交替通行"管理方法的合理性和科学性。     

基于交通灯控制系统设计

近年来随着科技飞速发展,单片机的应用正在不断深入,传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,但仅单片机知识是不够的,还应根据具体硬件结构,以及与具体应用对象软件结合,这样才能给人们带来更有价值的应用。
　　经济的发展使车辆越来越普遍,因此,人、车的通行秩序的维持,就要依靠交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式有很多。交通灯控制系统通常要实现自动控制,本系统采用MCS-51系列单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯控制器,以共阳极双位数码管显示倒计时间,实现了能根据实际车流量设置红绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩2秒时绿灯闪烁示警,另外,可以通过按键分别实现紧急模式和夜间模式以达到智能和节能的效果。系统整体电路包括单片机最小系统、交通信号灯模块和显示电路模块,将以上模块综合连接起来,以实现整体系统功能。软件部分则采用KEIL C语言编程,使单片机的中断和计时功能,用以实现所设想功能。本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。     

城市智能交通感知系统的探讨

随着城市化的不断发展,交通问题已经成为困扰城市发展的重要制约因素,为了能够对交通有效管控,主要针对智能交通的现状、问题、解决方案入手,来分析一种通过智能化手段实现对于交通管控的方法,即城市智能交通感知系统,其主要内容是通过视频采集、视频智能分析、三维再现、智能联动抓拍、整合交通诱导及交通信号灯控制等技术手段从而获取城市交通的全面信息。     

利用可编程逻辑控制器实现交通信号灯的控制

文章主要是采用西门子公司的可编程逻辑控制器PLC-200来实现交通信号灯的控制。     

基于“间隙-接受”的环岛十字交叉口优化模型研究

随着我市交通出行量的大幅增长,交通堵塞情况日益加重,这给交通管理部门在交通组织上提出了新的要求,需要完善科学的交通管理方法和模式。城市道路十字交叉路口是交通流汇集的重点区域,在十字交叉口使用环岛的交通组织方式具有自组织性强、车流顺畅的有点,但是环岛内车流与入岛车流的冲突也限制了环岛的通过能力,通过科学研究找到合理、高效的管理方法,可以提高环岛的通过能力,减缓交通拥堵。为了解决这一问题,国内外学者进行了广泛的研究。Zhenke[1],刘会斌[2]等研究了环形交叉口信号灯控制的方法,Brilon[3],Tanner[4],陈晓明[5]等研究了交通环岛通过能力的优化方法,Stuwe[6],廖铄澔[7]等研究了交通环岛信号灯配时方法,为交通环岛综合组织优化做出了贡献,但由于交通环岛组织优化问题收到多种因素的影响,需要考虑多重因素,建立合理的数学模型才能找到更好的组织和管理方法。本文建立了基于"间隙-接受"模型的城市道路十字交叉口环岛数学模型,通过研究交通环岛内车流速度与进入环岛交通流量的数学关系,找出稳定状态下环岛的最大通过能力,分析了模型中进入环岛车道数、岛内车道数与稳态情况下"间歇-接受"通过能力的关系。对于有信号环岛组织模型,又找出了最大通过能力下的环岛内车流密度值,以此将环岛内的车流有序化、规范化、流量固定化,通过将环岛优化策略与交通信号控制相结合,合理优化相位时间缓解入岛车流与环岛内车流的冲突,以求达到最大的通过能力。     

蓝色激光革命

如果说20世纪是电子时代，那么21世纪可称得上是光的时代。计算机和通信正愈来愈依赖光来传送、存储和处理信息，但是这些发展受阻于相关设备难以产生蓝色光谱。 以GaN为代表的第三代半导体材料的迅速崛起，引发了一场信息领域的革命--蓝色激光革命。 传统的公路、铁路的交通信号灯、警示灯、标志灯和各类汽车的指示灯，采用白炽灯加滤光片的方法显示，对光能的利用率很低（最高为50％），而采用高亮度发光二极管不仅响应速度快、寿命长、抗震、耐冲击，而且高效节能。目前日本采用高亮度红黄蓝发光二极管像素灯作为交通信号灯，其耗电量仅…     

基于计算机模拟的交通灯时间控制问题

文章主要讨论城市交通灯的开启时间间隔的问题，在一些假设的基础之上，把城市交通灯周期时间控制问题进行简化，目的是使得路口的日平均车流量最大。根据实际情况，给出车辆行驶的一套规则，利用计算机仿真技术进行模拟，得到最优交通灯的间隔时间。     

基于PLC的交通灯控制程序优化设计

文章利用西门子S7-200PLC指令系统进行十字路口交通灯控制的程序设计,给出利用位逻辑指令、顺控指令、比较指令三种不同的设计思路,通过对比,利用比较指令实现的程序,更加简单和容易理解。     

论PLC实现路口交通信号灯远程智能控制的设计

对如何应用PLC实现十字路口交通信号灯远程智能控制,论述了通过对PLC控制系统的软、硬设计,分析对交通信号灯的控制要求,同时将PLC的逻辑控制、数据运算、数据比较、数据传送,通过程序有机地结合起来,既远程控制交通灯的变化,同时对应的时间显示。     

大学校园道路交通系统布局规划研究——以蚌埠学院为例

随着社会的不断发展,人们的生活质量在不断提高,轿车成为高校教职工代步工具的步伐加快。校园车辆逐年增多,校园交通安全和环境问题日渐突出,对校园道路交通系统的布局规划提出了很高要求,因此极有必要对校园交通系统进行优化布局。针对学校校园道路交通存在的问题,提出了从校园道路交通和校园交通组织两方面入手,包括道路交通优化设计、交通组织、校园交通标志标线设计优化等。在坚持"以人为本"的优化基础上,实现校园交通舒适、顺畅、安全的目标。     

带强制按钮交通灯的PLC设计

PLC是一种工业控制装置,它被广泛应用于自动化控制领域;十字路口交通灯的控制一般采用简单基本指令、步进指令实现,而本文的交通灯是带有强制按钮,并利用计数器指令控制闪烁次数,下面作者分别从I/O口分配、硬件接线及编程方面介绍。     

安吉物流装车道位利用率优化设计

随着整车物流的发展，装车道位成了企业运作的关键资源和制约因素。为了解决装车道位紧缺的压力以及装车效率过低的问题，文中以提高装车道位利用率为目的，通过AutoCAD软件设计“集装箱立体道位”为新的装车道位，促使装车时间下降。开发新的预调度指令以适应新的装车模式，运用交通信号灯变化原理解决轿运车出入库瓶颈问题，保证了装车效率和道位利用率的提高，最终使仓库使用率得到提高。     

交通心理视角下的大学校园交通治理

校园道路有别于一般市政道路,其交通管理亦呈现出独有的特点。论文从交通心理从发,着眼于分析广大师生在参与校园交通中的心理状况,提出相应的干预措施,配合以科学的规划和管理,从而更科学、更有效地开展校园交通治理。     

我国大中城市交通现状分析

在我国，随着汽车保有量的迅速增加。道路的修建速度已经远远不能满足车辆行驶的要求，日益严重的交通问题已成为制约我国大中城市快速发展的瓶颈。以济南为例，分析了我国大中城市交通存在的问题，并重点给出了相应的解决措施．对于我国大中城市交通问题的明确和解决有着积极的意义。     

金华市交叉路口交通控制情况调查及建议

随着城市化的发展,城市交通越来越拥挤,分析目前的金华市区交叉路口交通控制现状,对金华市交通控制存在的问题进行讨论,并提出可行的建议,希望通过合理的交通控制以期能够带来巨大的经济效益和社会效益。