国内外智慧城市群研究与实践述评

城市群是信息化和城镇化发展过程中的主要空间载体,是区域发展的重要增长极。将智慧城市融合到城市群中,在协同发展的基础上打造智慧城市群,为解决城市群的不平衡发展提供了巨大机遇。阐述了城市群与智慧城市的发展历程、智慧城市群的内涵,认为智慧城市发展契合城市群建设,城市群建设带动智慧城市相关产业发展。梳理了近三年国内外文献以及国内外智慧城市群建设的典型实践,提出了当前我国智慧城市群研究的不足与后续研究的展望。     

山东半岛城市群高质量发展评价研究

推动城市群高质量发展是“十四五”规划的重要命题。文章研究构建高质量发展评价指标体系,运用熵权TOPSIS评价法综合评价山东半岛城市群高质量发展水平,并通过空间自相关分析判断其空间聚散特征。研究发现:山东半岛城市群双核发展格局明显,济青两市代表城市群最高发展水平;城市群一体化程度不高,各都市圈未能达到同城化水平。     

哈长城市群发展路径及对策研究

目前,我国大力推进城市群建设,推动区域经济一体化发展,旨在使经济发展从非均衡走向新均衡.哈长城市群是我国城市群建设的重要组成部分,是解决"新东北现象"的出路之一,因而对哈长城市群的研究具有十分重要的意义.本文基于增长极理论,对哈长城市群发展路径进行了研究,并对哈长城市群的未来发展提出了一系列对策与建议,以期能对哈长城市群的发展提供些许思路.     

都市圈成长的烦恼

1957年法国地理学家戈特曼首次提出“大都市圈”的概念，认为都市圈是城市群发展到成熟阶段的最高空间组织形式，以2500万人口规模和每平方公里250人的人口密度为下限。按照这一标准，世界上有六大城市群达到都市圈的规模。它们分别是美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、英国伦敦城市群、欧洲西北部城市群、日本太平洋沿岸城市群、中国长三角城市群。其中两个分布在北美洲，两个分布在欧洲，两个分布在亚洲。后来居上的中国长三角地区占得一席。     

关于长三角城市群一体化协同发展的思考与建议

当今中国经济的显著特征之一是以城市群的快速发展为核心,以经济规模占全国比重日益提高为导向,推动中国经济迅速发展。长三角城市群作为中国最大的城市群之一,其一体化协同发展对我国具有重要的积极意义。文章从城市群概念入手,总结了长三角城市群一体化协同发展对我国的影响与作用,并对其发展前景从一体化空间体系建设、区域生态环境协同保护以及区域基础设施协同建设等三个方面提出相关建议。     

基于城市群发展阶段的中原城市群发展策略研究

科学判定城市群发展阶段,是制定城市群发展策略,推进城市群协同发展的基础和前提.立足于中原城市群的阶段性特征,着眼于国家级城市群的建设,客观分析中原城市群面临的难点和问题,根据中原城市群所承担的目标任务,提出中原城市群协同发展的对策建议.     

城市群的发展与区域合作:城市与区域合作发展研究热点综述

本文针对2005年以来学术界关于城市与区域发展、区域合作与发展方面的重要研究文献进行了回顾与梳理,发现:(1)与以往城市群、都市圈、城市圈、大都市区、城市带等各种概念混杂局面有所不同,学界倾向于一致认同城市群的概念。城市群的核心强调的是分工与协作,强调资源的整合。它将是未来中国城镇化发展的主体形态,是城市与区域发展的重要趋势,是国民经济和国家综合国力竞争力的重要体现形式。(2)城市群的崛起带动了经济圈的形成和发展。城市群的演变是推动区域经济发展的一个重要动力,也是促进区域经济一体化的内在因素。随着以城市群为核心的经济圈的发展,中国的区域经济格局也将发生变化,中国的区域战略正在经历由非均衡增长到互动协调发展的重大转变。(3)在全球化程度日益加深的背景下,我国区域经济发展正迎来一个新的时期,区域合作与发展逐渐成为我国区域经济发展中的重点和难点。全球化加剧和经济一体化进程将使区域间的合作多于竞争。最后,本文通过总结分析现有文献指出,区域发展寻求“大市场、大整合、大突破”的强烈发展趋势将可能使产业链-城市链-城市群和区域发展的研究、区域一体化的利益协调机制的研究、有关城市群中中心城市发展的研究等问题将成为近期中国城市群与区域发展研究的重点和难点。     

城市群的功能、结构及发展动力

城市群是城市发展的一种新形态、新趋势,城市群研究对于拓宽我们的研究视野,对于认识城市化的方向、趋势和道路,把握城市发展的本质和规律具有重要意义。文章研讨了城市群的经济社会功能,探索了城市群的空间形态,分析了城市群形成发展的动力。     

西部城市群经济高质量发展水平测度及影响因素分析

城市群是我国经济发展的主要空间载体，加快西部城市群经济高质量发展对于缩小我国东西部发展差距、实现区域协调发展具有重要意义。文章以西部地区9个城市群为研究对象，构建我国西部城市群经济高质量发展水平评价指标体系并进行测度，同时基于经济、社会、制度、人口、环境5个维度，识别影响西部城市群经济高质量发展的主要驱动因素。结果表明：西部城市群整体经济高质量发展水平呈缓慢增长态势；子系统高质量发展水平差异明显，协调发展水平和绿色发展水平差距较大，开放发展水平差距最小；投资水平、消费水平、交通运输水平、工资收入水平、环境治理水平的提升能够显著促进西部城市群经济高质量发展，政府干预和人口集聚抑制了西部城市群经济高质量发展，各影响因素存在异质性。据此，西部城市群应进一步完整、准确、全面贯彻新发展理念、提升城市群经济高质量发展水平，坚持问题导向、加快补齐城市群发展短板，优化资源配置、推动城市群一体化发展。     

东北地区城市群发展的区域协同逻辑

东北地区城市群的协同发展是东北区域经济一体化的实现方式与战略选择。近年来,东北地区城市群依托空间分布形态优势、交通区位联结优势和核心城市的引领与示范优势积极推动社会发展要素的空间流动,取得一定的成效。但与先进地区城市群相比,在城市群区域协同治理、功能定位、要素配置、产业合作上仍然存在较大差距,难以为东北地区区域经济一体化发展赋能。为此,辽中南城市群和哈长城市群应因地制宜发挥域内优势,推动产业集聚,优化产业布局,推进传统产业生态化转型升级;明确功能定位,优化城市群空间布局,构建多层次区域协调发展机制;完善公共服务协同与财政政策协调机制,制定中长期发展规划,强化城市群一体化管理,共同推动东北地区城市群协同发展。     

系统动力学视角下城市群绿色低碳路径研究

碳达峰和碳中和的提出对城市群发展提出新的要求,城市群高速发展与环境问题间的矛盾日益加剧,绿色低碳发展路径亟待研究.以京津冀城市群为研究对象,在梳理城市群发展影响因素的基础上,分析城市群循环系统构成中要素间的关联关系,并通过量化模型,搭建基于系统动力学的城市群绿色低碳发展系统;重点从经济、能源、环境和城市聚合4个角度构建仿真系统,建立要素间量化函数,设定基本场景,以2010—2019年数据为基础,对系统进行仿真运行.算例结果表明,构建的仿真系统通过了检验,拟合程度较好;通过设计不同场景,验证相关参数变化时对系统运行的影响程度,发现综合场景对未来系统运行效益最佳,兼顾了经济发展与碳减排问题,能够促进城市向群绿色低碳发展.     

浙江中部城市群整合发展的新模式:产业集群化

浙中城市群处在工业化的成熟期向工业化后期过渡阶段.在这个过渡阶段,要整合资源,促进浙中城市群整体协调发展.在市场经济条件下,运用经济促动为主的方式而不是行政推动为主的方式来促进浙中城市群的发展,产业集群化是浙中城市群整合发展的一种新模式.     

沿海三大城市群高质量发展研究

沿海三大城市群是我国经济社会发展的先行区域,也是我国高质量发展的动力源.沿海三大城市群高质量发展的内涵体现在创新引领、内引外联、产业高端、治理高效、生态宜居、民生共享六个方面.实现沿海三大城市群高质量发展需要综合考虑经济、社会、生态等多方面的协调.在高质量发展背景下,沿海三大城市群高质量发展的重点是严格生态环境保护,构建高端现代产业体系,完善社会治理体系,提升社会治理能力,推进高质量公共服务基本均等化,拓展区域发展新空间.为此,应继续扩大对外开放,加快科技成果转化,建设开放高效政府,提高城市—区域治理能力,合作共建创新型战略平台.     

多中心城市群国际样本

德国的莱因-鲁尔城市群 该城市群没有明显的“核心城市”，是因工矿业发展而形成的多中心城市群，在长116公里、宽67公里范围内聚集了波恩、科隆、杜塞尔多夫、埃森等20多个城市，其中50—100万人的大城市有5个。北部鲁尔地区是欧洲最大的工业区，面积达2000平方公里；而南部莱茵河谷沿岸的科隆、波恩、杜塞尔多夫等城市则以旅游、行政、金融业等见长。     

城市群跨省协同发展分析——以三峡城市群的培育为例

通过城市群及三峡区域相关概念和内涵的梳理,对三峡城市群培育建设特殊性的说明,对三峡地区社会经济追赶发展、主体功能生态补偿中跨省协同发展需求的分析,提出三峡城市群的培育要关注三峡区域地貌单元、地理区位、地缘文化、社会经济、生态功能、开发开放、政策支撑的同质性和差异性,三峡城市群的发展提升要借"三峡"的招牌和文化区认同、南北交通贯通和地貌单元一致、西部大开发和扶贫攻坚的政策,联合重庆、河南、湖南等周边省市,建设豫湘鄂渝4省市跨省协同、互动发展的大型城市群或生态经济合作区,打造产业发展、城镇建设、生态保护各有分区分工的生态经济示范区和长江经济带上跨省跨区域协同发展的新的增长极。     

基于产业分工的城市群不平衡协同发展对策分析

文章首先回顾了阻碍城市群内产业分工体系建立和发展的各种观点,然后从产业分工的视角分析了阻碍城市群内产业分工的发展和城市间合作、协同实现的影响因素;最后从建立城市群区域统一的组织协调机制、加大对欠发达城市的开发和扶持、建立城市群内合理的利益分享和补偿机制以及城市间的分工与合作机制等方面,给出促进城市群经济不平衡协同发展的对策与建议。     

以重庆为核心建设大都市区城市群研究

21世纪是城市群主导经济发展的世纪，城市群已经成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志之一。人口密、地形地貌复杂、环境脆弱是重庆市的基本市情，合理引导城市群的发展，走集约型的城市化发展道路是重庆市的必然选择。本研究从城市群发展的理论和实践角度，分析构建以重庆特大城市为核心的城市群——重庆大都市区的战略意义、基础条件和制约因素，在此基础上，     

构建大西安为中心的大关中城市群

中国的发展是三十年河东三十年河西,计划经济三十年西部发展比东部快,改革开放三十年东部发展比西部快,“一带一路”西部发展又要比东部快了。陕西必须抓住机遇,追赶超越,引领新常态。为研究大西安为中心的大关中城市群,我们先后赴河南、四川、安徽、浙江做了广泛调研,并与咸阳市、西咸新区、西安市和陕西省相关部门做了深入探讨,提出构建大西安为中心的大关中城市群设想。     

城市群背景下的城市发展定位——以永康市为例

浙中城市群发展的必要条件有四点:合理分工基础上的产业协作网络、多元互补的区域功能整体、和谐发展的城乡一体化区域、有效的制度体系与多中心治理结构,而这也是永康在浙中城市群崛起背景下必须把握的关键所在城市发展定位是研究城市发展战略的前提,也是城市规划建设的重要依据,对城市未来发展方向有很好的指导意义。它是根据城市发展的历史现状基础与区域条件等确定城市发展的主     

新产业区和两大群互动发展研究——兼论北部湾打造新产业区的战略选择与定位

新产业区自诞生以来对区域经济的发展和城市群的发展起了很大的促进作用.新产业区发展依托的是产业集群带来的效应,它的后盾便是在一定文化背景和产业关联基础上,城市间联系并组建的城市群.因此,扶持两大群(产业群、城市群)的发展对打造新产业区有着至关重要的作用.新产业区应该通过根植文化,走打造专业化产业集群,实现高级要素在城市区域协调发展,并通过示范区来辐射和带动其他城市区域的发展.在此基础上提出北部湾打造新产业区的战略选择与定位,实现其又快又好的发展.