公路隧道施工技术探析

现场监控量测是监控施工中围岩稳定性，检验设计与施工是否正确合理的重要手段，搞好监控量测并及时将量测信息反馈到设计施工中去，可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保证施工安全，为评价和修改初期支护参数，调整掘进进尺和施工方法及二次衬砌施作提供信息依据。文章以一种地质围岩类型为例，探讨了公路隧道的施工技术，以施工技术方案的确定以及工序的施工方法为重点初步探讨了隧道的施工技术。     

隧道Ⅴ级围岩喷射混凝土衬砌厚度数值分析

喷射混凝土作为新奥法施工的三大必须手段之一,对洞室围岩起到支护的作用,其中喷射混凝土衬砌的厚度对围岩支护效果影响较大。本文针对公路隧道Ⅴ级围岩进行UDEC数值模拟,分析不同喷层厚度对围岩稳定性的影响。结果表明,对于Ⅴ级隧道围岩,要采用钢拱架、钢筋网、锚杆和喷射混凝土联合支护,且喷射混凝土厚度为25cm时,支护效果最好。研究结果为隧道初期支护施工设计提供了科学依据和参考。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

喷射混凝土在隧道支护中的应用探讨

本文通过结合某隧道情况，对隧道洞身Ⅳ级围岩初期支护采用C25喷射混凝土，Ⅴ级围岩采用C30喷射混凝土，均采用湿喷工艺。总结出该隧道支护中应用湿喷混凝土施工技术措施，提出合理的混凝土拌制技术以及喷射混凝土工艺，为同类工程提供参考借鉴。     

长大管棚超前支护在铁路隧道洞口施工中的应用

通过介绍超前大管棚支护在不良地质隧道施工中的受力原理、大管棚设计与施工要点及适用范围等内容,并结合新凤凰二号隧道进出口洞口段长大管棚超前支护施工实例,总结了长大管棚超前支护技术在通过软弱围岩时的作用。     

超前管棚支护隧道CRD法施工数值模拟研究

本文分析了超前管棚支护机理,并运用有限元分析软件对该隧道浅埋破碎段进行了仿真数值模拟,分别对不采用和采用超前管棚时围岩的位移情况、应力变化情况进行了模拟,定量分析了超前管棚在浅埋破碎地层中的加固效果。结果表明:超前管棚"简支梁"支护效果明显;采用超前管棚注浆支护能显著抑制软弱破碎围岩的变形及沉降,减少隧道支护结构的受力;CRD工法与超前管棚预支护相结合的施工方法能很好的控制围岩变形,可大大满足隧道的运营安全和沉降要求。     

干阳沟黄土隧道支护结构数值模拟探讨

针对干阳沟隧道黄土段顶部围岩支护问题,采用数值模拟方法分别对顶部设置锚杆支护和顶部取消锚杆支护两种支护形式下的隧道围岩进行了计算与分析。结果表明,干阳沟隧道黄土段围岩顶部在取消了锚杆支护后,隧道仍旧处于相对稳定状态,大大节省了该项目的工程投资,为同类工程的设计提供了参考。     

不同支护参数下大跨隧道变形特征对比研究

为探究不同支护参数下大跨隧道变形特征，采用FLAC3D数值模拟软件建立计算模型，研究不同支护参数对浅埋大跨隧道变形控制机制。通过分析不同预应力、不同支护密度下围岩塑性区分布、围岩变形情况，得出以下结论：(1)预应力数值是补偿支护的关键参数，隧道围岩塑性区基本消失，极大地改善了隧道整体的围岩应力状态。(2)预应力锚杆随支护密度增加，其围岩变形控制能力也逐渐增强，在一定范围内的增长趋势是近似线性增加。     

长管棚施工技术在公路隧道软弱围岩中的应用

公路隧道是一种系统的、复杂的工程,若是遭遇软弱围岩极易存在较大的安全隐患,做好超前支护工作十分关键.本文首先针对公路隧道软弱围岩问题展开分析,其后从管棚支护技术的应用出发展开论述,详细分析了管棚技术原理与应用要点,并就某公路隧道工程探讨了长管棚施工技术的应用情况,以期可供参考.     

浅埋及软弱围岩隧道变形监测回归分析的应用

围岩及支护变形的监控量测是隧道新奥法施工的一个重要环节,通过对围岩及支护变形的监测,以了解各施工时期的困岩与支护结构的动态变化。进而评价围岩的稳定、初支及衬砌的合理可靠性。监控量测对于预测围岩最终稳定时间,确保隧道施工安全,确定二砌施做时间也是至关重要的。     

软弱破碎围岩隧道施工技术

随着我国铁路交通建设的迅速发展,沿线穿越云、贵、川、陕等多山岭地区的比例越来越大,隧道穿越破碎带的情况越来越普遍。文章首先论述了软弱围岩的分类及其力学性质,随后概述了软弱破碎围岩的加固与支护技术,最后从隧道洞口段开挖、施工方法及其选择、管棚支护下围岩的稳定性评判技术的两个方面重点论述了软弱破碎围岩段的部分施工技术。     

软弱破碎围岩隧道施工技术

随着我国铁路交通建设的迅速发展,沿线穿越云、贵、川、陕等多山岭地区的比例越来越大,隧道穿越破碎带的情况越来越普遍。文章首先论述了软弱围岩的分类及其力学性质,随后概述了软弱破碎围岩的加固与支护技术,最后从隧道洞口段开挖、施工方法及其选择、管棚支护下围岩的稳定性评判技术的两个方面重点论述了软弱破碎围岩段的部分施工技术。     

岗背岭隧道施工关键技术研究

通过介绍岗背岭隧道工程概况,分析该隧道所处地质情况,介绍了隧道进洞主要施工方法、超前支护施工技术、正洞开挖施工工艺和正洞洞身初期支护施工方法,保证了隧道安全施工。     

浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法

在隧道施工中，经常套遇到围岩自稳能力差的地段，故不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则，采用短台阶法施工，严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工，确保隧道不塌方。     

三台阶七步法在黄土隧道开挖

现针对黄土隧道地区工程地质情况的特点,提出了黄土地区高等级公路隧道施工中Ⅰ、Ⅱ类围岩条件下的开挖及支护方法,主要介绍了七步流水开挖支护方式,并同传统的开挖方式做了对比,在施工中取得了较为满意的效果。     

雁口山隧道浅埋地段初期支护混凝土喷层厚度参数研究

针对雁口山典型的浅埋大断面隧道,在高原复杂的地质条件下,考虑增大混凝土的厚度控制洞室变形,达到稳定隧道的目的。基于FLAC3D模拟隧道三台阶核心土施工法,分析不同厚度的混凝土喷层对隧道施工过程中稳定性的作用,确定合理的支护参数。通过建模对初期支护不同喷层厚度的数值模拟、围岩的塑性区及喷混凝土弯矩图的分析,表明:混凝土喷层厚度的改变可减少隧道变形,对于隧道结构受力改变甚微;建议初支混凝土喷层厚度选取25~30cm。     

杏子山隧道软弱围岩大变形控制技术研究

在杏子山隧道掘进施工时对软弱围岩大变形的控制技术进行了探索、研究,采取超前导洞或泄压孔对围岩地应力进行了释放;设置锚杆、喷射砼封闭、预留核心土保持掌子面稳定;设置锁脚锚管、临时仰拱、扩大拱脚等措施避免下台阶落底开挖时坍塌;按柔性支护理念进行初支设计及施工等综合控制措施,确保了软弱大变形围岩隧道的安全、顺利掘进,达到了规范及设计的质量要求。     

塑钢纤维喷射混凝土力学性能及现场试验

喷射混凝土广泛应用于隧道工程围岩支护中，是一种有效的初期支护手段。普通喷射混凝土为脆性材料，抗弯拉强度低，在软弱围岩或破碎岩体支护中，喷层易开裂，严重威胁施工安全。为了提高喷射混凝土的支护能力，添加塑钢纤维，增强喷射混凝土韧性。依据纤维力学增强机理，研究不同掺量塑钢纤维对喷射混凝土的抗压、劈裂抗拉和抗弯强度的影响；并开展现场喷射试验，对隧道周边收敛进行监测与分析。结果表明，塑钢纤维存在有最佳掺量，塑钢纤维喷射混凝土具有良好的抗压、抗拉和抗弯能力；在围岩支护中，起到让压卸载作用，喷层中应力分布较均匀，减少喷层开裂，适用于破碎或变形较大的围岩支护中，具有良好的推广应用价值。     

基于FLAC分岔隧道关键部位支护受力特征分析

结合某高速公路分岔隧道工程,基于有限差分数值软件FLAC建立三维数值计算模型,根据隧道硐周塑性区分布和锚杆轴向应力分布分析支护前后的围岩受力特征.根据数值模拟结果可知,支护参数和结构满足安全性要求,能够有效地指导隧道工程的设计和施工.