治理物流乱收费 仍需稳、准、狠

5月2日,国务院纠正行业不正之风办公室发布《关于2012年纠风工作的实施意见洮意见指出,将坚决纠正物流领域乱收费和公路“三乱”问题,深入开展收费公路专项清理,依法全面清理公路超期收费、通行费标准偏高等违规及不合理收费;加快取消政府还贷二级公路收费。 物流领域乱收费和公路“三乱”,一直是物流行业亟待解决又难以解决的问题,也是影响物流行业发展的重要因素。本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当地收费公路清理工作的进展、效果和不足,以及对于物流市场的影响。     

卡车节油需“软硬兼施”

长期以来,物流费用“超标”支出牵制着我国物流产业的发展,公路收费、油价上涨、物流不畅等诸多因素导致物流成本居高不下。对于物流企业而言,如何突破物流困局,有效控制物流成本,实现高效运营是亟需攻克的一大挑战。同时,由于缺少对自身需求的充分认识,以及缺乏专业的运营管理体系,不少物流企业在成本控制上遇到了一道道难题。     

速览

收费公路权益转让办法出台9月3日,交通部、国家发改委和财政部联合出台了《收费公路权益转让办法》,对收费公路的转让进行了规范,并将从今年10月1日起施行。该办法首次明确规定,一条收费公路的收赞时间如果已经超过收费期限2/3,就不得转让其收费权,经营性收费公路转让收费权后,累计收费期限不能超过25年。针对一些地方出现的违规转让收费公路收费权的现象,《办法》规定长度小于1000米的两车道独立桥梁和隧道、二级公路,以及收费时间已经超过批准收费期     

对公路治乱应保持一份信心

汽车超载和公路乱收费,是公路运营系统上的两个毒瘤,久治难愈。近期国家出台了两项措施对此加以治理。一项措施是：6月14日,交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办联合在京召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议,决定从6月20日开始,在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作,全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费,坚决撤销收费期满的收费项目,     

春雷阵阵 奈何无雨

从年初的天价过路费,到全国两会期间物流成本过高的热议;从菜贱伤农引发的货运体系价格盘剥,到持续7天的中国物流顽疾大调查,近半年来有关公路货运的非议和审视就一直没停下来过。有人说,如此高的重视程度,如此深入的批判力度,再加上常年积累下来的民间怨气,公路货运的现状很可能得到改变,进而打破小、散、乱、差的市场格局,为公路货运行业更合理、更有效的发展奠定基础。然而,公路货运市场的转型远没有如此简单。对于久旱盼雨的人来说,最残忍的事情莫过于听了许久的雷声,却见不到一滴雨点。正所谓:希望越大,失望越大。国内的公路货运恰好处于此般尴尬的境地之中。     

物流公司谈计重收费

计重收费的实施是为了体现收费的公平,限制货运车辆的超载现象,从长期的执行效果来看,将使公路货运的价格摆脱低迷,回归到一个较为合理的水平上来。但也有不少物流企业认为,计重收费增加了公司的运营成本,给市场带来了一些波动的因素。     

收费公路政策：“功臣”还是“罪人”？

通过对我国公路相关费用的估算,发现我国公路总投资相对于我们的估算来说,远低于我国公路相关费用。另外,＂贷款修路,收费还贷＂的方式已经成为我国高昂社会成本的推动力,中国高速公路的畸形发展恰恰是目前道路收费政策直接结果。此外,由于收费政策中的政府寻租,中国道路已经丧失了＂公共物品＂的属性,而沦为政府敛财的手段。     

试论我国农产品物流供应链管理

从农产品物流供应链管理的最终目标：用系统的管理思想最大限度地降低农产品进入市场的成本（成本最小化）,获得最大利润（利润最大化）,同时使用户的价值最大化和用户的成本最小化出发,针对我国农产品物流供应链中存在的成本过高的问题,进行了分析探讨,提出了我国农产品物流供应链管理的对策。     

治乱收费 促行业健康发展

交通部、财政部以及国务院纠风办等多部委联合制定的收费公路节假日免费方案显示出我国收费公路回归公益属性的趋势。实际上，无论何种类型的公路。其本质都具有公益属性。但颇具讽刺意味的是，我国不少公路仍处于垄断及超期收费状态。     

公路收费标准测算的研究

在我国，新建公路通车后对车辆实行收费已是普遍的作法。收费公路的经济效益好坏取决于收费标准和车辆的交通量，而交通量又受收费标准的制约，所以，确定合理的车辆收费标准具有重要的意义。本文首先论述了公路收费定价的理论和收费标准测算的步骤，其次重点探讨了车型划分和收费系数确定的原则和方法，介绍了公路国民经济效益的定量计算方法。     

取消二级公路收费仍是奢望

"除高速公路费用以外,二级公路收费占据物流企业路桥费用支出的很大比例。"有物流行业人士曾这样对《商用汽车新闻》记者说。今年以来,经济下行的影响在物流行业得到充分显现,除了需求不旺导致的"开源"无望之外,高额的路桥费用让"节流"再度落空,物流企业处境愈加艰难成为业内普遍现象。今年5月,国务院纠风办在中国政府网公布《关于2012年纠风工作的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,将坚决纠正物流领域乱收费和公路"三乱"问题,加快取消政府还货二级公路     

优化物流管理流程 有效降低物流成本

<正>物流成本是进行物流管理使物流合理化的基础。现代企业之间的竞争其实是成本的竞争,在生产设备自动化程度越来越高的时候,压缩产品在制造过程中的成本空间越来越小。所以,山钢股份莱芜分公司(以下简称公司)从优化物流管理流程发出,创新思路,向物流管理要效益,实施有效内外部业务衔接,从而提升了物流管理水平和物流过程价值创造能力,提高了物流效率与效益。     

国外托盘物流主要流通模式

托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运工具,在商品流通中具有广泛的应用价值。随着我国物流行业的持续发展,托盘使用数量越来越多、使用范围越来越广。但是,目前我国还没有建立起有效的托盘流通机制来保证托盘在企业间合理循环,从而导致一次性木质托盘使用比例过高,造成森林环境资源的浪费;同时又降低了物流运作效率,增加了物流成本,使得货物利用托盘集装实现一贯化运输的优势难以发     

托盘托起运输包装大物流

中国物流与采购联合会托盘专业委员会常务副主任靳伟——从行业发展看托盘产业发展现状托盘是物流产业中最为基本的集装单元,它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通,它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公路、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此,托盘标准化是物流产业最为基础的标准,托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流产业的运作成本。     

让你的物流带动资金流

21世纪的中国服装市场竞争已从传统的产品竞争演变为品牌与通路的竞争,物流管理已经成为现代企业降低成本、强化竞争优势的有力武器。由于服装是季节性和流行性特别强的产品,这在客观上要求服装企业做到库存管理最优、信息反馈高效、市场反应灵敏。然而,我国服装厂商多把经营的重点放在生产销售环节上,对物流管理相对比较粗放,导致了库存过大、物流成本过高、市场反应速度过慢、退货繁琐等一系列问题。因而,服装企业如何整合供应链,建立小批量、多批次、快出货的现代物流管理模式,成为迫切需要解决的课题。     

关于对物流成本概念的界定

物流成本是物流管理中的重要内容之一,但关于物流成本的概念问题至今没有统一的认识.本文从宏观与微观两个层面、从物流的需求方与供应方两种角度对物流成本的概念问题进行了分析,提出了宏观物流成本、微观物流成本以及物流企业的物流成本等三种物流成本概念.     

终端用户如何从包装上降低物流成本

我国过于高企的物流费用是大家有目共睹的,这不仅直接推高了终端物价,而且也变相提高了我国经济的运行成本。以我国最近两年的物流费用为例,2010年为7.1万亿元,2011年同比增长18.5%,高达8.4万亿元,占到我国同期GDP比重均接近18%的高位。运输包装作为物流业中的重要环节之一,它很大程度上影响着现代物流的运作效率以及物流成本。终端用户因行业属性不同,所采取降低物流成本的方式也不尽相同,但是相同的一点是,终端用户都希望通过降低包装成本、优化包装设计、开发新型包材等方面降低物流包装成本,最终安全地将产品送到用户手中。下面让我们通过案例来解析终端用     

关于农产品物流成本会计核算的基本框架构想

由于观念及制度等方面的原因,我国企业对于物流成本的核算一直未得到足够的重视,尤其是我国农产品企业的物流成本一直居高不下,怎样帮助农产品企业把握物流成本的关键控制点,从而谋求其物流成本的最小化和企业利润的最大化呢?农产品物流成本的会计核算是可探讨的途径之一。本文就是在分析了农产品物流成本研究现实意义的基础上,对于农产品物流成本的会计核算的基本框架进行了初步的构想,以期对农产品企业降低农产品的物流成本并制定合理的物流政策提供物流成本全面系统的会计核算信息。     

大型制造企业的物流成本核算

<正>一、企业物流成本的构成根据《中华人民共和国国家标准·物流术语》,物流成本可定义为"物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现",即产品在实物运动过程中,包装、运输、储存、流通加工等各个环节支出的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用,制造企业的物流成本包括供应物流成本、生产     

现代物流理论与企业采购实践

作为新的管理理念,现代物流管理越来越受到重视。一个企业如果能够战略性地运用采购手段,就等于获得了一件竞争利器。如何加强物流管理,以最低的物流成本创造最大的价值?这需要从七个方面着手。