大型储罐复合地基数值模拟分析

针对建立在松软地基土的大型石油储罐地基,提出了平面应变条件下复合地基沉降计算的复合本构有限元法,根据桩-土界面力的平衡条件和竖向变形协调条件,由桩、土材料各自的本构方程形成复合地基的本构方程.以沧州炼油厂为例建立了储罐地基处理的复合力学模型,采用数值仿真计算进行定量分析,得出了处理复合地基的一些规律.工程实例分析表明,该方法是有效的,可为储罐基础的工程设计提供依据.     

土工合成材料在公路软土路基中的应用

土工合成材料在公路工程中最早应用是路堤加筋,近几年采用土工合成材料处理软土路基得到了广泛应用和迅速发展,但是由于钦土的天然含水量高,孔隙大,压缩性高,抗剪强度低,容易产生地基破坏和过大的沉降和变形,需对软土地基进行处理和加固.将土工织物、土工网、土工格栅铺设于软土地基和路堤之间,加筋软基路堤,从而保证路堤的稳定性,在碎石垫层顶部分别铺设土工网处理软土地基基础,以提高地基承载力和减小地基不均匀沉降.     

FLAC2D数值模拟技术在路堤堆载工程中的应用

对路堤堆载工程中路堤与地基结合部(即坡角)容易发生塌陷、滑坡等不稳定现象的原因进行了认真的剖析,并利用FLAC2D数值分析技术对路堤堆载工程中路堤发生的应力、应变及位移进行了详细分析,同时绘制出了路堤堆载前后路堤的竖向应力云图、水平位移云图、最大不平衡力变化曲线图、表层沉降曲线图。通过数值模拟我们发现了引起路堤滑坡的症结所在,提出了安全防范措施,确保了安全生产。     

公路高路堤支挡新结构在远当一级公路中的应用与推广

远(安)当(阳)一级公路是湖北省路网干线公路,是宜昌市东部地区纵向路网干线,也是一条重要的国防战备公路和省际旅游公路。该路地处山岭重丘区,且为高等级公路,所处地段为城郊结合部,全长50.005km,路基宽20m,行车道宽15m,路面结构为沥青砼,其中K5+996.04～K6+076.06为高路堤填方路段,路堤高8～11m,平均高约为9.5m,地基为软土路基。     

高速公路拓宽差异沉降处治技术研究

采用PLAXIS有限元软件,对粉喷桩地基处理来减小新老路堤差异沉降进行了仿真分析,结果表明:粉喷桩软土地基处理方法能有效地减小新老路堤的差异沉降。     

浅谈强夯法地基处理施工

强夯法是用起重机械将大吨位夯锤起吊到6~30m高度后自由落下,给地基土以强大的冲击能量的夯击,使土中出现冲击波和很大的冲击应力,迫使土层孔隙压缩,土体局部液化,在夯击点周围产生裂隙,形成良好的排水通道,孔隙水和气体逸出,使土料重新排列,经时效压密达到固结,从而提高地基承载力,降低其压缩性的一种地基加固方法。强夯法加固特点是：使用工地常备简单设备;施工工艺简单;适用土质范围广;可取得较高的承载力,一般地基强度可提高2~5倍;变形沉降量小,压缩性可降低2~10倍,加固影响深度可达6~10m;工效高,施工速度快较换土回填和桩基缩短工期一半;节省加固原材料;节省投资,比换土回填节省60%费用;与预制桩加固地基相比可节省投资50%~70%;与砂桩相比可节省投资40%~50%。     

道路软基处治方法

根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理.本文介绍了这四种方法的设计思想和注意事项.     

黄冈公铁两用长江大桥主桥围堰设计及计算

根据新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段投标阶段黄冈公铁两用长江大桥主桥主墩双壁钢吊箱围堰的设计及计算进行编写。该桥主塔墩基础尺寸大,承台平面尺寸为51.2×34.2m,其中主墩航道繁忙,水深23-24m,且覆盖层较浅,采用先围堰后平台施工方案,文章对双壁钢吊箱围堰进行了设计及计算。     

对路桥工程中软土地基施工技术的探讨

目前我国广泛的分布的软土,其中一些地区一般又是经济发达的地区,对路桥需要急迫.在路桥工程施工中,让其根据软土地基的产生原因和地基的厚度及其所处的地理位置,可采用表层施工处理、粉喷桩加固、竖向排水等几种方法进行软土地基施工处理.     

气相色谱法测定茶叶中二硫代氨基甲酸酯总残留量

本文建立了气相色谱法(GC-ECD)测定茶叶中二硫代氨基甲酸酯总残留量的方法.茶叶在密闭系统中与还原性酸溶液反应,含二硫代氨基甲酸酯的物质被分解,定量释放出二硫化碳,取反应液上方气体用气相色谱法测定二硫化碳含量,外标法定量.以HP-50+(Crosslinked 50%Ph Me Silicone,30m×0.53mm×1.0μm)毛细管柱为分离柱,选择出合适的色谱条件.本方法对茶叶样品的检测低限可达0.1mg/kg,添加浓度为0.1～1.0mg/kg时,回收率为83%～93%;相对标准偏差为2.6%～5.6%.     

基于太阳辐射源的“夸父”战场定位雷达技术

针对战场无源探测雷达隐身能力的不足,用宽带随机信号相关处理的方法,研究了以 太阳为微波辐射源的“夸父”无源定位雷达技术。计算结果表明,使用2 m×7.5 m口径的车 载 天线接收系统,对舰船目标探测距离可达30 km。“夸父”雷达技术在提高战场生存能力方 面有重要意义,在港口、机场管制等民用雷达方面也有一定参考价值。     

试述强夯法在液化地基加固中的设计与应用

强务法指的是为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。又称动力固结法，利用起吊设备，将10-25吨的重锤提升至10--25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性羔与杂填土地基。对非饱和的粘性土地基，一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法；并根据工程需要通过现场试验以确定务实次数和有效夯实深度。目前处理可液化地基的方法主要有强夯振冲碎石桩、砂桩等，且主要在工业和民用建筑方面应用较多。这里主要针对强夯法在液化地基中的应用进行简要探讨。     

公路软土地基的处理浅析

地基处理是利用物理、化学的方法,有时还采用生物的方法,对地基中的软弱土,或不良土进行置换、改良、加筋,形成人工地基。     

低矮房屋风压数值模拟理论综述

本文介绍了计算流体动力学（CFD）的概念，一般计算流程，对低矮房屋进行风压计算时需要用到的控制方程，及可能采用的湍流模型，并简要介绍了边界条件与网格划分知识。     

浅谈高层建筑桩筏基础承载机理与沉降控制设计

桩筏基础具有整体性好、竖向承载力高、基础沉降小、调节不均匀沉降能力强的特点,同时可以承受风荷载或地震荷载引起的巨大水平力,抗倾覆能力强,现已成为软土地基高层建筑的一种主要基础形式.采用桩筏基础,目的就是提高建筑物地基承载力和控制建筑物沉降.本文介绍了高层建筑桩筏基础承载机理,分析了桩筏基础沉降计算方法,探讨了沉降控制桩筏基础设计.     

高能级强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用分析

高能级强夯主要指每次夯击能在6000KN·m 以上的强夯.在湿陷性黄土地基中采用高能级强夯法,可有效增强地基土的均匀性与强度,有效改善压缩性能,消除湿陷性,效果良好.另外,在湿陷性黄土地基处理中采用高能级强夯法,还具有操作简单、成本低廉、节约材料、工期短等优势.本文将对相关问题进行具体分析与阐述     

如何选择展位

<正>室内一般标准国际摊位为:3m×3m,提供的标准配置一般包括:一桌两椅两射灯(或日光灯),一个220V5A的插座,一个纸篓。三面围板。室内或室外空地一般为36平方米起租,不提供任何配置,如有需要可向主场搭建商提前预订或现场租赁。一般企业自行进行特装修时选用。     

特殊地质轻型井点降水的工程应用

拟建电厂厂址土质特殊,渗透系数小;地下水的主要含水层混有多量粘性土的粉细砂层、粉土层中,粉细砂渗透系数为2.1x10-4cm/s~2.4x10-4cm/s粉质粘土的渗透系数为10-6cm/s~6.00x10-5cm/s,粉土的渗透系数为6.00x10-5cm/s,粘土的渗透系数为10-7cm/s,只能采用轻型井点和电渗井点降水的方案;经讨论和结合当地情况,确定采用轻型井点的降水方案.首先进行降水的计算;因厂房的基础埋深分为-6m、-8m;考虑采用二级降水,分别计算基坑涌水量、单根井点管的出水量、井点管的根数、间距;二级降水的计算.再进行抽水设备的选择;井点管制作;井点管布置和操作工艺阐述.     

侧向支承作用下简支钢梁整体稳定性研究

本文对简支工形钢梁受压翼缘有两道侧向支承时的整体稳定性能进行了系统研究。首先根据能量法原理,把中梁段单独取出来,推导了3种不同荷载类型作用下钢梁整体稳定临界弯矩;其次介绍了Nethercot和Trahair建议的考虑梁段相互约束效应的计算方法（简称“NT法”）。采用ANSYS有限元分析软件,对总跨度为15 m的简支钢梁,考虑其侧向支承条件、截面形式、荷载类型的变化,共计算了144根钢梁,对其进行了特征值屈曲分析。然后对3种方法计算的整体稳定临界荷载进行了对比分析,通过分析对比评价了两种理论方法的计算精度和实用性。最后根据有限元分析的结果,拟合了满跨均布荷载作用、跨中集中荷载作用、支承处集中荷载作用下钢梁等效弯矩系数的计算公式。     

我国居民恩格尔系数变化趋势分析

恩格尔系数是衡量居民生活水平的主要标准之一,通过计算得出,我国居民恩格尔系数在逐年下降。首先,根据1978-2017年格尔系数的变化,对我国居民生活水平进行了温饱、小康、相对富裕的阶段划分;其次,将恩格尔系数与人均GDP变化进行对照分析;最后,在对我国两次小康标准对照分析的同时,对如何正确看待利用恩格尔系数对居民生活水平的阶段划分提出了看法。