我国出口集装箱运价指数的持续期依赖特征研究

我国出口集装箱运价指数具有周期性波动特点。本文通过建立具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(DDMS)模型,分析我国出口集装箱运价指数在周期性波动中的非对称性和持续期依赖特征。研究表明,我国出口集装箱运价指数在周期波动过程中具有非对称持续期依赖特征的两区制状态。     

中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望

中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,简称CCFI)是全球唯一用于反映集装箱运价的指数。该指数客观、及时地反映了中国集装箱航运市场运价变动情况。是否能够主动掌握CCFI指数的发展态势,及时准确地应对CCFI指数的波动,是政府和企业在市场上做出正确决策的关键。在总结中国出口集装箱运价指数研究现状的基础上,从CCFI指数的编制、波动特性、影响因素以及预测四个方面,系统地对已有相关研究进行述评并展望。     

中国出口集装箱运价指数波动规律及对策分析

中国出口集装箱运价指数(CCFI)作为全球海运市场第二大运价指数,现已成为反映全球经济运行的一个重要指标。集装箱运输市场中运价波动是导致航运风险的主要因素,CCFI十三年多的成功运行很好地反映了集装箱市场运价的波动。本文原始数据采用上海航运交易所1998年1月至2010年12月期间发布的CCFI指数,分析了CCFI波动背后的政治经济因素,总结了中国出口集装箱运价指数运行规律,并根据CCFI指数走势的长期规律给出了对策建议。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期,受春节影响,中国出口集装箱运输市场行情出现了一个前旺后淡的行情.各大航线市场运价也随之出现不同程度的波动,但总体略有上涨.2月15日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1201.80点;上海地区出口集装箱运价指数报收于1155.21点,分别较上月同期上涨4.5%和1.3%.     

基于GRNN的中国出口集装箱运价指数预测

本文基于GRNN神经网络模型对中国出口集装箱运价指数进行仿真并预测。研究发现:GRNN模型对中国出口集装箱运价指数的拟合值与实际值较为接近,仿真效果较好;12周预测值与实际值有一定差距,但调整后预测值在短期内与实际值较为接近,模型短期预测能力较强。     

基于ANN-ARIMA的航运运价指数预测方法及其应用

本文针对航运运价指数的运行规律,提出用ANN-ARIMA组合模型预测航运运价指数。运用此模型实现了对中国出口集装箱运价指数(CCFI)的预测。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期,中国出口集装箱运输需求颓势明显,三大航线货量均欲振乏力,但在4月1日多条航线提价的拉动下,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数先抑后扬。4月17日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报833．92点,上海地区出口集装箱运价指数报800．66点,均与上月同期基本持平。     

中国出口集装箱运输市场月评（1月21日～2月20日）

本期,受春节影响,中国出口集装箱运输市场行情出现了一个前旺后淡的行情。各大航线市场运价也随之出现不同程度的波动,但总体略有上涨。2月15日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1201．80点。上海地区出口集装箱运价指数报收于1155．21点,分别较上月同期上涨4．5％和113％。     

各航线表现不一 运价继续走低——5月21日～6月20日中国出口集装箱运输市场评述

进入5月下旬以后,中国出口集装箱运输市场总体需求基本呈平稳态势,但各大航线表现不一。欧洲、北美航线虽已进入传统旺季,但旺季特征迟迟不显,货量增速缓慢,市场运价稳中略有波动。日本航线处于淡季,货量不济,运价不断下挫。综合指数表现出持续盘整之势。6月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1138．73点;上海地区出口集装箱运价指数报1142．17点,分别较上月同期微涨1．4％和1．6％。     

需求稳中有升 多条航线涨价——7月21日～8月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,多条航线的涨价计划成功实施,市场行情持续升温。在市场形势量价齐升的带动下．中国出口集装箱综合运价指数一路上扬,8月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报858．63点．较上月同期大幅上升9．1％．上海地区出口集装箱运价指数报790．84点,较上月同期大幅上升7．0％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2009年6月21日-2009年7月20日）

本期,中国出口集装箱运输市场整体运输需求呈现回升态势,但各大航线市场行情表现各异．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数在各大航线此涨彼消的影响下小幅上浮。7月17日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报787．14点,较上月同期微涨1．5％：上海地区出口集装箱运价指数报738．88点,较上月同期上涨2．3％。     

海运运价指数研究综述

海运运价指数反映航运市场水平的动态变化,对贸易成本有重要影响。结合近些年海运运价指数的文献研究进展,首次对波罗的海干散货运价指数(BDI)、波罗的海原油运价指数(BDTI)以及中国出口集装箱运价指数(CCFI)三个海运运价指数的影响因素、波动周期性和指数预测方法研究领域的成果进行归纳整理和对比分析,为航运公司、船舶中间商的经营决策提供参考。影响因素主要从供需关系下的运输成本、航运市场、经济环境三个因素展开,波动周期结合各航运市场的特征并分析原因,预测方法则围绕线性模型与非线性模型进行比较,在文献述评的基础上指出目前研究的不足与未来的研究方向。     

前景堪忧 运价涨跌不一——8月21日～9月20日中国出口集装箱运输市场评述

本期中国出口集装箱运输市场货量稳中有升,但各大航线行情有所差异,运价涨跌不一,综合指数盘整。9月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1133．46点,与上月基本持平;上海地区出口集装箱运价指数报1083．60点,较上月同期下跌3．5％。     

中国出口集装箱运输市场月评（6月21日～7月20日）

本期,中国出口集装箱运输市场需求平淡,行情总体表现不佳。欧洲航线旺季不旺,运价小幅走低;北美航线需求稳定,运价走势平稳;日本航线货量平淡,运价持续走低。7月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1134．20点,上海地区出口集装箱运价指数报1129．11点,分别较上月同期微跌0．4％和1．1％。     

总体行情回落运价逐步下行2014年9月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月,中国出口集装箱运输市场总体行情出现回落,多条航线的运价虽在月初成功推涨,但由于缺少后市货量支撑及航商运营策略等原因,市场运价在月内逐步下行。9月2613,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1087．67点,较上月同期下跌1．7％;上海出口集装箱运价指数为935．81点,较上月同期下跌15．5％。     

步入传统淡季市场单边下行2012年11月中国出口集装箱运输市场分析报告

11月．中国出口集装箱运输市场总体行情呈单边下行态势。11月30日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1129．90点,较上月同期下跌3．1％;上海出口集装箱综合运价指数为1082．82点．较上月同期下跌12．0％。     

需求稳中有降运价高开低走：2014年11月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月,随着东西向主干航线传统淡季临近,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,但受航商在部分航线上大幅推高运价影响,部分航线运价高开低走。11月,上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1043．0点,与上月平均基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价指数平均值为1039．2点,较上月平均上涨7．5％。     

节前市场火爆节后逐步恢复——9月21日～10月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期,中国出口集装箱运输市场"十一"长假效应较为明显,节前货量火爆,节中大幅回落,节后逐步恢复.10月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报966.25点,较上期上涨2.2%;新版上海出口集装箱运价指数正式首发,综合指数1000点.     

中国出口集装箱运输市场月评（2009年2月21日-2009年3月20日）

本期,中国出口集装箱运输市场整体运输需求基本呈稳定态势．但各大航线表现不尽相同。欧洲航线货量缓慢回升,市场运价止跌企稳;北美航线货量持续萎缩,运价下滑压力不减;日本航线货量有所起伏．市场运价低位震荡。2009年3月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报835．23点．上海地区出口集装箱运价指数报806．54点,分别较上月同期下跌4．0％和2．0％。     

市场呈下行态势运价继续下跌 2013年3月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期, 中国出口集装箱运输市场行情总体呈下行态势,欧美等远洋航线供需失衡进一步加剧,市场运价继续下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均为1114.9点,较上月平均下跌2.5％：上海出口集装箱运价指数平均为1143.6点,较上月平均下跌5.3％。