2002年轻型汽车行业一瞥

２００２年，轻型车市场表现略弱于汽车整体水平，但接近持平，是近年来的较好成绩。轻卡的增幅大大高于货车整体水平，轻客同整个客车市场相比略显滞后。市场概览２００２年轻卡型厢货车（轻卡加装封闭式货厢）迅速增长。这类车型或属于专用车、改装车，出自改装车企业，由于货厢生产技术不复杂，故市场中普遍存在用户自行加装货厢、小作坊生产货厢的情况。皮卡在轻卡中的比例稳定在２０％以上，随轻卡的大幅度增长而增长，而且出口比例较大。全年轻卡（含皮卡）价格仍在下降。中低档车型占主流，市场中未出现畅销的全新高档轻卡品种。如果…     

奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。＂奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型＇为主。＂福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说：     

奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型'为主。福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说:近两年,     

2006轻卡行业九宗“最”

最卖座的企业:北汽福田2006年,北汽福田汽车股份有限公司的轻卡销售呈现恢复性增长,全年共销售轻卡287811辆,同比增长4．82%,其销售量比排名2到5位的四家企业销售之和还要多,在国内轻卡市场上稳坐头把交椅。凭借几年来打拼下来的轻卡地位,福田轻卡的销售量至今仍让人望尘莫及。虽然在销售数量上福田轻卡高高     

轻卡市场 传统企业强势回归

原材料上涨,配套零部件供应告急,轻卡企业面临着一系列棘手的难题。在这样的环境下,轻卡企业积极应对,市场增幅不但没有大幅回落,反而平稳增长。据《中国轻型车要闻》第4期不完全统计,1～4月,福田汽车、江淮汽车、东风汽车、一汽集团、金杯轻卡、江铃汽车等轻卡企业共销售轻卡超过28000辆,同比增长近20%。业内人士分析,轻卡销量大幅增长,1～2月福田汽车等企业的增幅甚至超过30%。其主要原因有两方面:一方面,实施国Ⅲ排放标准的时间日益临近,一些用户的购车需求提前释放;另一方面,1～2月是工程车辆销售的旺季,这对市场起到了较大的推动作用。     

合资品牌挑起高端轻卡价格战 自主品牌轻卡优势日趋明显

2010年伊始,庆铃汽车率先向高端轻卡市场投下一颗重磅炸弹:旗下600P轻卡从"12万元级"一举下调进入"10万元级",降价幅度高达16%,刷新了国内同档次轻卡的最低市场售价,比类似配置的日产凯普斯达的售价低约30%。同时,江铃高端轻卡凯锐全系也有2000元价格优惠。随着合资品牌的价格下探,国产高端轻卡的价格也纷纷下调,福田欧马可车型全系优惠2000元以上,江淮帅铃也有不同程度的优惠。     

轻卡企业自推“下乡”优惠

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,辽宁某一汽轻卡经销商举行优惠下乡,补贴再继续活动,购解放轻卡最高可享15%补贴,店内还有更多车型均会参加活动。据悉,全系小解放轻卡现金优惠可达2000～6000元。国家汽车下乡政策于2010年12月31日正式结束。据财政部统计,在汽车下乡政策实施的22个月中,全国补贴下乡汽车、摩托车1791.47万辆,兑付补贴资金265.67亿元。其中,汽车补贴499.69万辆。大多数轻卡企业都在汽车下乡政策的落实过程中看     

江淮轻卡威胁老大地位

企业竞争的核心问题是“品质”问题。“品”是品牌,“质”是质量。江淮汽车总经理安进认为,现在的企业只有一个软肋,那就是质量。回首中国汽车走过的2005年,多家企业都是“多卖了三五辆”却“少收了三五斗”,在不理智的大打价格战之后,产量上去了,利润却下来了。中国的轻卡市场目前有40余家厂商,市场竞争不可谓不残酷。但是对于利润本就不高的轻卡行业,单纯依靠压低价格获取市场是不是可行呢?江淮汽车用价格一直保持“坚挺”、销量却直逼轻卡老大的实践,给出了一个很好的答案。     

2008上海轻卡市场是升还是降?——两大经销商预测2008年上海市场

上海由于经济发达,企业数量众多,市场空间巨大,因此自然就成为每个轻卡厂家的必争之地。2008年能影响到上海轻卡市场的因素有哪些?2008年上海轻卡市场总销量会增长还是回落?本期柠檬茶座请来两位上海的轻卡经销商:一位是上海驰风汽车销售服务有限公司总经理沈花冠;另一位是上海柏汶汽车销售服务有限公司副总经理朱涛。——柠檬茶题记本期柠檬茶座主题:2008年上海轻卡市场预测柠檬茶座嘉宾:上海驰风汽车销售服务有限公司     

高端轻卡市场看好

3月9日，东风汽车凯普特N系轻卡正式上市，高端轻卡市场再添新军。目前，高端轻卡市场已有江铃、庆铃、福田欧马可、江淮帅铃Ⅲ等车型同台竞技。高端轻卡的市场容量有多大（7营销工作应该如何开展（7本期柠檬茶座邀请4位高端轻卡经销商，请他们谈谈目前的高端轻卡市场。     

高端轻卡谋定而后动

9月底,南京依维柯高端轻卡——超越正式下线,这是上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型。随着我国经济的发展和用户购买力的增强,轻卡正在向高端车型转变。超越的推出将给高端轻卡市场带来哪些影响?高端轻卡市场又将产生哪些变化?让我们来听听3位轻卡经销商的看法。     

轻卡市场排位无悬念 预计全年销量平稳增长

没有重卡市场的火爆增长,没有用户的抢购热潮,主流轻卡企业均保持10%～20%的增长幅度,上半年的轻卡市场依然平静。没有悬念的排名今年上半年,轻卡市场上没有冷门爆出,企业排名与今年第一季度相同。福田汽车以193499辆的销最依然位居榜首,单月销量均超过20000辆,特别在工程车销售高峰的3月份,福田汽车时代轻卡等产品更是取得了当月销     

当红轻卡“四大名旦”

轻卡市场,谁是主流?轻卡产品,谁是主角?中国汽车工业协会的产销数据显示,2005年轻卡市场销量前四甲分别是北汽福田、东风股份、江淮汽车和南汽跃进。这四大轻卡企业能在竞争近乎残酷惨烈的国内市场上脱颖而出,都有其必备的产品“撒手锏”。究竟“撒手锏”是什么？本刊本期精心推出当红轻卡“四大名旦”,向读者介绍四大企业的四款代表型轻卡,以使读者和用户对上述企业及其产品有更清晰的了解。它们不仅是这四大企业的畅销轻卡,同时也凝聚了企业的核心研发能力与技术含量。     

江淮轻卡累计销量破百万辆 江淮铃立头功

1～11月,江淮铃销量达到了9.35万辆,占江准轻卡销量的近2/3,行业同类型产品销量的1厂3,堪称是江准轻卡的中流砥柱。今年,江准迎来百万辆轻卡下线,毫无疑问,在这一辉煌业绩中,江淮铃系列功不可没。品质卓越迎来"粉丝"追捧从1968年第一辆轻卡诞生到1996年第三代轻卡面世,江准轻卡的产品平台已发展了三代。威铃便是第三代轻卡的首款江准铃系列产品。推出至今,威铃在市场上取得的成功已是有目共睹。自1997年江准面向3～6吨中长途运输市场推出威铃以后,该车型凭借江淮轻卡一贯的高效率、高承载力和高稳定性,迅速赢得用户的认可,销量在同类车型中连     

2015东风轻卡再起航

长久以来,东风轻卡系列产品一直占据国内轻卡市场重要地位,销量更是稳居前列。进入2015年,国四排放标准正式在全国范围内实行,东风率先垂范,严格按照排放法规一致性要求完成全部轻卡产品国四切换工作,并针对市场结构特点推出全新N系和D系轻卡车型,以谋求更大、更远的发展。作为国内轻卡领军企业之一,面对国四实施带来的机遇与挑战,东风轻卡将如何面对?近日,《商用汽车新闻》记者带着疑问对东风     

轻卡、轻客7月淡季很淡

经历了上半年旺季不旺,对于进入传统淡季的7～9月,轻卡市场销售环境是否依然如昔?另外,受制于今年汽车市场环境影响,截至6月,上半年轻客市场也没逃过此命运。7月轻客市场产销有没有迎来一缕凉爽的微风呢?据悉,轻卡、轻客企业7月的产销数据统计工作仍未结束,对外公布产销数据的轻卡、     

低速货车市场并非轻卡企业新“蓝海”

随着江淮恢复生产"五叶"牌农用车,除了庆铃、江铃两家企业,所有的国内轻卡企业都在低速货车行业有了自己的身影。而坊间传言,这些轻卡企业2008年都想在低速货车领域取得一些成绩,以拉动企业产销量的提升。为什么轻卡企业纷纷看好低速货车市场?这个市场又是否真能如企业所愿呢?国Ⅲ实施刺激轻卡企业涌入国Ⅲ排放标准正式实施后,"原有4万～5万元左右的经济型轻卡成本会有接近20%的增长,由此将带动产品价格的变化。但购买经济型轻卡的用户对价格的敏感度极高。"一位行业人士说,"低速货车目前并没有要求实施国Ⅲ标准,所以产品价格相对于轻卡     

2006年主流轻卡企业出口盘点

福田汽车:国内外市场的领跑者福田轻卡在2006年继续高居国内销量榜榜首。在海外市场,福田同样表现出色,2006年,轻卡出口10866辆,在国内轻卡企业出口大军中也是名列第一。     

1～4月轻卡市场格局保持不变 3月“爆发”推动前4个月销量平缓增长

今年1～4月,轻卡市场继续保持稳定增长,增幅为10．91％,市场格局总体没有发生变化,依然是福田汽车遥遥领先,江淮汽车、东风汽车紧随其后。值得一提的是金杯轻卡如同去年的火爆局面一样,仍然保持了较高的增长率,继续位居第四位,南汽跃进尽管销量有一定下滑,但仍名列第五。轻卡市场总量增长10．91％从下表中可以看到,多数的主流轻卡企业在2007年1～4月都取得了或多或少的增长,其中北汽有限前4个月共销售轻卡4688辆,增幅达64．38％,金杯轻卡的销量前4个月也     

中高端车型挽救轻卡跌势

受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风