关于汽车工业产业政策的思考与建议

《汽车工业产业政策》是在我国汽车工业即将进入一个大发展时期的前夕制定的,产业政策的制定和实施必将促进我国汽车工业特别是轿车工业的发展。这里,之所以把轿车特别提出,主要是因为:我国载货车已基本具备了一定规模,供求在一定时期内可以保持基本平衡,而轿车是日后个人消费的车种,随着国民收入的提高,需求将日益增长。所以说,产业政策的制定是适时的,措施和产品重点     

国产机床出击汽车装备市场

近年来，随着我国经济的增长，汽车已成为寻常百姓消费的热点。汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。     

汽车零部件企业节能环保水平亟待提高

据统计,我国的能源消耗70％左右用于交通运输,汽车占30％多。节能减排已成国家的长期战略,而汽车产业的节能减排是节能环保的重要突破口。汽车零部件企业作为汽车产业的重要组成部分,对行业节能环保的发展起着重大作用,零部件行业的发展趋势是谁能抓住节能和环保,谁就能立于不败之地。而汽车零部件企业如何加强研发,如何生产出更多、更好的节能环保产品,就成为企业关注的大问题。     

大车以载广州梦——广州支点的重新定义

国家计委1994年颁布《汽车工业产业政策》指出：使汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，改变投资分散，生产规模过小，产品落后的状况。鼓励汽车工业企业利用外资发展我国汽车工业。鼓励企业内部建立技术研究开发机构。生产具有国际水平的产品。     

汽车制造同质化 营销成为核心竞争力

中国汽车工业从20世纪80年代开始到现在近20年的时间里．经历了世界汽车工业近百年的发展历程。在这20年的时间里。我们看到我国汽车工业发展的风风雨雨，我国也从过去商用车的制造国逐渐走向轿车生产大国，而且种种数据表明。今年年底中国汽车工业、中国汽车市场将会成为世界第二大汽车市场。     

聚焦中国汽车装备制造业-一个新的经济增长热点

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约占全社会机床用量的40％。     

电动汽车中国汽车的生死抉择

由于北京申办2008年奥运会获得成功，为了实现对国际奥委会城市环保的承诺，北京将实行更为严厉的环保政策。排放水平的提高，显然对汽车生产制造科技水平提出更高的要求。中国要想在汽车工业方面有所作为，就不能步西方国家传统汽车工业的后尘，而要从国情出发，以发展电动汽车作为突破口。     

紧扣时代脉搏汽车节能减排抢占先机

汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向 近年来，我国汽车工业发展迅速，已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国，2006年汽车产量达760万辆。随着汽车保有量的持续增长，汽车污染物排放总量持续攀升，比十年前增加了2—3倍。北京、上海等大城市机动车排放的污染物已成为这些城市空气污染的第一大污染源。按照目前机动车的发展趋势，预计今年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的平均比例将达到79％。     

开发符合国情的汽车产品

随着受教育人口规模的不断扩大以及人员素质的不断提高，我国将拥有全世界最丰富的劳动力资源。汽车工业是技术密集性、资金密集性和人才密集性的产业，发展汽车工业我国有人才优势。我国汽车市场的发展预期是全球最大的，最大的成长性市场将给我国汽车工业带来前所未有的发展空间。     

大众汽车：绿色汽车的引领者

简介大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。与中国政府最早的接触可追溯到1978年。自1984年以来,大众汽车在中国的总投资额已超过60亿欧元,目前在中国共拥有14家企业。问题如今,面对能源紧张、汽车排放污染、城市交通等问题带来的严峻挑战,环保已成为世界和中国汽车工业发展的主旋律,合理规划汽车产业并将汽车产业转变成绿色环保的推动者,已成为全球共识。     

关于我国汽车工业发展的几点思考

汽车工业是我国关系国计民生的主导产业,并将更好的促进国民经济的发展。本文首先论述我国汽车行业的生存现状,然后分析了目前我国汽车工业存在的一些问题,最后提出促进我国民族汽车工业发展措施及建议。     

汽车工业的产业地位及我国汽车工业的发展

文中阐述了汽车工业在国民经济中的地位，分析了当前我国汽车工业发展的态势、特点和存在的问题，最后提出了解决问题的对策建议。     

广东汽车工业发展现状、趋势及建议

21世纪以来，广东汽车工业发展状况良好，成为广东的重要产业，为国民经济发展作出了重大贡献。然而，无论是国家，还是广东，汽车工业在取得巨大成就的同时，也存在很多问题；面临重大发展机遇的同时，也面临严峻的挑战。本文通过分析全国及广东汽车工业的特点和发展的趋势，结合当地汽车工业的发展状况和存在问题，指出广东汽车工业发展的趋势，并着重从政策方面给出了一些建议。     

长春组建汽车电子产业集团势在必行

当前，汽车电子化程度已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化，应迅速发展我国汽车电子工业。笔者结合国内外汽车的发展，论述围绕汽车基地建设，集地区优势，以资金、技术、市场为纽带，组建长春汽车电子产业集团的必要性。     

汽车营销的价格策略

过去的20世纪已经无可争议地成为了，“汽车世纪”。在这一世纪迅速崛起的国家都是因为他们国内的汽车行业的快速发展而获得成功的。发达国家的汽车行业总产值占国民生产总值的10％～20％左右，在我国却不到3％。近几年我国汽车工业有了飞速的发展，汽车工业总产值占围民生产宗旨的比例不断上升，将力争在2010年后汽车行业成为名副其实的支柱产业。     

我国汽车工业发展中存在的问题与对策

我国的汽车工业经过50多年的建设，现在已经形成了一套比较完整的工业体系。“十五”期间，随着国民经济的持续发展和一系列政策的颁布实施，我国的汽车工业实现了历史性的跨越。针对中国汽车工业发展的现状，提出我国汽车工业发展中存在的问题以及解决问题的对策。     

中国汽车工业发展策略分析

对于我国汽车工业发展的相关问题进行了分析研究。从我国汽车工业的发展现状谈起,分析了目前全球汽车工业发展的大趋势,从而针对我国的实际情况提出了我国汽车工业企业的战略选择。希望能够给我国汽车企业的发展提供指导,对相关领域的理论研究也能提供借鉴之据。     

BRICs汽车工业发展对世界汽车工业格局的影响

BRICs被认为是未来几十年世界经济增长最快的地区。伴随着经济的发展,该地区将成为未来最大的汽车市场,汽车工业也会随之获得巨大的发展。本文对BRICs汽车工业发展的历程和现状做了概述,并分析了BRICs汽车工业的发展对世界汽车工业格局的影响。     

解读中国汽车国产化

中国汽车工业发展50年的功过是非何其多也，然而业内人士议论最多的，当推自主开发，即国产化问题。这个困扰业界多年的根本问题使我们处于一种尴尬的局面，至今已经成为“老生常谈”。令人费解的是；为什么我国汽车产、销量一下子都上去了，惟独搞国产化就这么难，它的症结究竟何在？     

广东汽车第3梦:群星璀璨谋汽配

据估计,2010年中国的零部件生产规模将达到8000亿元左右。顺应我国汽车工业的发展方向,依托广州汽车生产基地的天然优势,广东汽配产业早已成为广东汽车工业的应有之义。