环保总局发布五项机动车排放新标准13篇

国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，     

汽车排放污染控制的研究

汽车工业已经成为我国的支柱产业,但汽车有害物的排放成为了制约汽车工业进一步发展的瓶颈之一,也越来越受到社会的关注和重视。控制汽车的排放污染物是提高生活质量,维护国民长远利益的必然要求。论述了汽车的排放污染物的种类、危害以及生成机理,并针对使用中的汽车着重探讨了从维修保养、驾驶技术及日常用车习惯等方面减少汽车的排放污染。     

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环保总局发布五项机动车排放新标准国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中,轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,其他标准自2005年7月1日起实施。自实施之日起,上述排放标准将代替现行的轻型汽车Ⅱ号排放标准等九项机动车排放和检测方法标准。     

燃气汽车期待“提速”

汽车在给人类带来便利的同时,也造成了严重的环境问题.据国家环保部门资料显示,从九十年代起,我国大中城市大气污染已由过去以二氧化硫为主的"煤烟型"逐步向以氮氧化物为主的"氧化型"转变,而这其中50%以上的氮氧化物来自于机动车.随着我国城市汽车保有量不断增加,汽车尾气污染已成为城市的巨大隐患,严重威胁着城市人民的身心健康.而发展以液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)为燃料的燃气汽车是目前减少汽车尾气污染的有效选择.     

国Ⅳ柴油车排放路线优化燃烧PM+SCR技术路线解析

国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

治霾先锋青岛涌泉 亮剑燃油清洁化

<正>进入10月后,华北地区再度成为雾霾重灾区,重污染过程频发,仅北京市在20多天的时间里就已拉响三次重污染黄色预警,雾霾治理再次成为公众关注的焦点。同时在近日,环保部发布的"国六"汽车排放标准征求意见稿中,再次加严了污染物排放限值等内容。在治霾和减排的双重压力下,青岛涌泉石油有限公司亮出了治霾减排利器——治雾霾环保节能超级汽油。机动车尾气是雾霾元凶之一此前我国环保部、住建部已确认,机动车尾气是雾霾     

汽车废气排放的成因、危害与对策

汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重地影响人类的健康。随着国家一系列强制性法规的出台，更多人开始关注汽车的尾气问题。阐述了汽车排放污染物的主要成分、汽油车尾气排放的成因及危害和柴油车排放碳烟的生成机理；指出了废气污染物的生成及其影响因素，同时提出了内燃机排放的采样方法及防止汽车尾气超标的对策。     

环保动力汽车的发展现状

经济和环境的不协调发展已经给人类生存发展的环境造成了严重影响，而近年来频发的自然灾害，唤醒了人类的环保意识。汽车尾气作为大气环境污染物的重要来源，已引起人们的普遍关注，大力发展节能环保动力汽车已成为汽车产业的发展趋势。目前，世界上节能环保型汽车主要有节能型常规燃油汽车、燃氢动力汽车、生物柴油动力汽车、电动力汽车、太阳能动力汽车以及其他一些动力类型的汽车，如天然气动力汽车、沼气动力汽车、空气动力汽车、燃料电池汽车等。     

“停车难”是亟待破解的制约城市发展的一大顽疾——日益突出的停车难现象呼吁现代化的停车方式

城市在扩张，道路在扩宽，却始终难以满足汽车消费的急速增长。截止2008年底，我国小型机动车保有量已达到3280万辆，并且以每天数千辆的速度递增，而停车位还不足汽车数量的一半，这样的差距还在日益扩大。如果按照国际标准1：1．4衡量，我国大中城市的停车位缺口在4000万个。停车难问题的日益凸显，城市需要更多的现代化停车方式解决这一难题。     

机动车排污总量持续攀升

随着机动车保有量的持续增长,近年来我国机动车污染物排放总量持续攀升。去年机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放量已分别达到836.1万吨、3639.8万吨和549.2万吨,分别比1995年增加了2.52倍、2.05倍和3.01倍。国家环保总局污控司副司长李新民在机动车排放国家级实验室国际合作网2004年度会议上指出,机动车污染对环境空气质量的影响日趋增强,加快治理迫在眉睫。     

严格执行汽车国Ⅲ排放标准

按照环保总局《关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知》的要求，自2008年7月1日后，除了偏远的西部地区外，所有在北京、上海、南京、杭州、深圳等城市注册和登记的N类轻型柴油车必须符合国Ⅲ标准要求，也就是重型车第三阶段排放标准，     

合理分类汽油确保汽油质量

在描述汽油质量的指标中，从汽车的使用和汽车污染物排放控制角度看，我国与国外差别较大的汽油指标主要有辛烷值、硫含量、烯烃和芳烃、各种添加剂等。     

商务部严控旧车评估机构审批

本刊讯利用139米长的牵引轨道，对汽车进行正面、侧面、追尾碰撞试验，按照欧洲Ⅲ号排放法规检测机动车尾气排放……国家机动车产品质量监督检验中心(上海)日前正式挂牌成立，这是目前国内技术装备最先进的国家级综合性机动车检测机构。     

汽车综合性能检测技术现状

在影响道路运输安全的人、车、路及环境因素中,尤其是参与运输的车辆,只要能确保其技术状态良好,就能很大程度地降低交通事故的发生率.现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要,为汽车安全提供了保障,尤其是我国检测诊断技术的研发,设备的规格、品种较为齐全,性能优良可靠,它促进了我国汽车综合性能检测技术的水平进一步提高,其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性.目前,车辆检测机构纵横交错,各地至少有三种名称,即机动车安全性能检测站（简称安检站）、汽车综合性能检测站和机动车尾气排放检测站,它们的职能监督管理部门分别隶属于公安、交通和环保.     

燃气汽车期待“提速“

汽车在给人类带来便利的同时,也造成了严重的环境问题.据国家环保部门资料显示,从九十年代起,我国大中城市大气污染已由过去以二氧化硫为主的“煤烟型“逐步向以氮氧化物为主的“氧化型“转变,而这其中50%以上的氮氧化物来自于机动车.随着我国城市汽车保有量不断增加,汽车尾气污染已成为城市的巨大隐患,严重威胁着城市人民的身心健康.而发展以液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)为燃料的燃气汽车是目前减少汽车尾气污染的有效选择.……     

引领创新国Ⅲ标准重卡——2007年重卡市场热点

近年来，伴随着我国国民经济的持续快速发展，城市大气污染问题也越来越严重，已危及到人们的健康，其中汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求已不足为奇；但在商用车领域，尤其是重卡，大部分仍只能满足国Ⅱ标准。日前，国家出台了第三阶段排放标准，简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!     

浅谈汽车售后服务的接待环节

从19世纪八十年代第一辆汽车诞生以来，已经过了100多年的历史，汽车工业的发展一直占着举足轻重的地位。直至去年年末，我国机动车保有量已达到了2．25亿辆。所以对我国汽车售后市场来说，面临着重大的机遇和挑战。下文就针对汽车售后服务中的关键接待环节做了分析和讲述，并在其中阐述了作者对于如何提高客户满意度的意见和建议。     

我国天然气汽车发展探讨

目前我国一些大城市的汽车尾气排放污染严重,为了缓解环境污染给人们带来的危害,解决能源消耗和环境污染之间的矛盾,发展清洁能源汽车势在必行。而压缩天然气汽车(CNG)能耗低、污染物排放量小,越来越受人们关注,它的出现可以有效的解决能源短缺问题,为社会发展提供一个良好的发展环境。通过阐述我国天然气汽车发展现状,对我国天然气汽车的发展优势与发展前景进行了分析与探讨。     

城市新地标 车市新蓝海——次级市场汽车消费需求调查分析

近两年,我国汽车消费增长迅速,目前中西部较为发达的地级城市以及尚不富裕的县级城市具备汽车消费条件的群体总量已超过3亿人。如此庞大的潜在消费者构成了这一新兴市场巨大的需求。这一新兴市场注定将在今后较长时间内,成为汽车消费主力城市。针对这一现象,《中国汽车市场》联合＂城市地标购车节＂组委会特别对二三级市场进行了一系列问卷调查,希望能够引起业内人士和消费者的足够关注。